Химимпорт АД (6C4 / CHIM и 6C4P- привилегировани) (архив до 12.05.2014 г.)

[Fiscalist]

Летя много често в най-различни, предимно европейски дестинации и наистина е така както казвам. Не знам заради кризата или какво, но въпросните авиолинии - BA, KLM са свалили нивото страшно ниско, до абсолютен минимум. От друга страна според мен Lufthansa се справя доста по-добре. БГ Ер поне не върви надолу с такъв темп, а дори леко се ъпгрейдва според мен.

[Etihad]

Наскоро летях с България Ер и останах много доволен. Струва ми се, че тази авиолиния постоянно се развива в добра посока. Като цяло услугата им надминава по качество например KLM, BA и други такива.

Да, и аз така чух. Emirates, Singapore Airlines и Qatar треперят и поръчват от страх

[4i40]

Г-н Керезов, имате ли намерение да продадете "България Еър", за да се отървете от един огромен и рисков пасив за структурата ?

[Etihad]

Точно така - няма нищо общо с авиокомпания "Тататрстан" - вероятно колегата е решил да цитира интервюто поради появилите се след катастрофата спекулации за причастност на "Химимпорт" към събитието.

Здравейте, г-н Керезов.
Имам един въпрос, защо не успяхте да продадете 50% от България Еър както направиха в Сърбия и пропуснахте да си осигурите едно печелившо звено в холдинга, както и обновяване на флота, нови дестинации и т.н.?

[4i40]

Наскоро летях с България Ер и останах много доволен. Струва ми се, че тази авиолиния постоянно се развива в добра посока. Като цяло услугата им надминава по качество например KLM, BA и други такива.

[4i40]

Е, като знаеш че са само спекулации и новината няма общо с Хим, защо я изтопосваш в темата!?

Щото му беше мъчно за мистър Керезов.....

[Батя]

Точно така, постнах го заради спекулациите преди време.

Е, като знаеш че са само спекулации и новината няма общо с Хим, защо я изтопосваш в темата!?

[Alee]

Точно така - няма нищо общо с авиокомпания "Тататрстан" - вероятно колегата е решил да цитира интервюто поради появилите се след катастрофата спекулации за причастност на "Химимпорт" към събитието.

Точно така, постнах го заради спекулациите преди време.

[Fiscalist]

Наскоро летях с България Ер и останах много доволен. Струва ми се, че тази авиолиния постоянно се развива в добра посока. Като цяло услугата им надминава по качество например KLM, BA и други такива.

[Kerezov]

Точно така - няма нищо общо с авиокомпания "Тататрстан" - вероятно колегата е решил да цитира интервюто поради появилите се след катастрофата спекулации за причастност на "Химимпорт" към събитието.

[Penko]

Инфото на Alee не е старо - интервюто на Чайка пред "Российская газэта" е от 10.01.2014 год. А ген.директор е "той", а не "тя".

Да, но не е релевантно - нали Химипорт няма нищо общо с авиокомпания „Татарстан", или бъркам?

[Kerezov]

Инфото на Alee не е старо - интервюто на Чайка пред "Российская газэта" е от 10.01.2014 год. А ген.директор е "той", а не "тя".

[Penko]

Старото ти е инфото...

Добро утро,

Нека първо да отговоря на Пончо и Педро Леон:

Отговора на всички поставени от Вас въпроси е отрицателен - групата на "Химимпорт" няма "вземане-даване" в областта на авиационната индустрия с Република Татарстан, нямаме и експозиция по отношение на банковия или застрахователния бизнес с авиацията.
...
.

[Alee]

CHIM

В „неудовлетворително управление на полетите" беше упрекната авиокомпания „Татарстан" от главният прокурор на Русия Юрий Чайка, предаде в. „Росийская газета", цитиран от News.bg.

До този извод е стигнала комисията към Главната прокуратура, извършваща проверка на авиокомпанията след катастрофата на Boeing-737 на 7 ноември 2013г. в гр. Казан. При катастрофата загинаха 50 души. Самолетът се заби в пистата при повторен опит да се приземи.

"За 2 години са били допуснати 28 авиационни произшествия", каза Юрий Чайка.
„Въпреки това на безопасността в авиокомпанията не е отделяно необходимото внимание. Ръководителите на компанията не отговаряли на квалификационните изисквания.
Например генералният директор не е имал необходимото професионално образование и стаж за работа в авиацията. И най-вече, ръководителите на авиокомпанията са били незаконно атестирани на своите длъжности".

В хода на разследването на прокуратурата атестацията на генералния директор Аксана Гиниятулина е анулирана и тя е уволнена, уточни Юрий Чайка.

Прокурорската проверка е разкрила, че са допускани да управляват самолетите пилоти с незаконно издадени свидетелства. Командирът на разбилия се самолет например има фалшиво свидетелство за пилот. Тапията и на втория пилот на разбилия се „Боинг 737" също е получена незаконно и без необходимата летателна практика.

Материалите по делото са предадени в следствения комитет за образуване на наказателно производство, отбеляза Юрий Чайка.

"Ситуацията с безопасността на въздушния транспорт предизвиква у нас сериозни опасения. Съгласно заключенията от проведените разследвания, причината за злополуките в повечето случаи се оказва човешкият фактор.
Катастрофата на „Боинг 737" в Казан още веднъж потвърди нашите изводи за недостатъците в подготовката на пилотите, издаването и подновяването на сроковете на действие на свидетелствата на авиационния персонал", добави руският главен прокурор.

На 20 декември миналата година руските авиационни власти отнеха лиценза на авиокомпания "Татарстан", считано от 31-ви декември 2013 година, заради разкритите факти за неспазване от страна на авиокомпанията на сертификационните изисквания, нарушаването на установените норми за брой полети, работното време и времето за почивка на екипажите на полета, както и реда за опреснителните квалификации на екипажите.

[melon]

Добре е за тренда да има мечета.