спада се дължал на оплаквания от клиенти
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
NYSE
Collapse
X
-
Първоначално изпратено от BobyB Разгледай мнениеФасулска работа друг път. Къде са им батериите на автопроизводителите? И това им е по-малкия проблем. Големия им проблем е че имат да догонват в софтуера, и най-вече в платформата, апликациите и екосистемата. Там много трудно могат да се сравняват с Епъл а и с Тесла, те също са в Силикън вали впрочем.
Реално колите стават едно желязо, комодити като PC-тата. Software is the king.
Не случайно са толкова притеснени напоследък, купиха нокия картите, бързат да разработят и те автономни коли и прочие.
И да не забравяме и Гугъл. Какво стана с телефоните, кои бяха факторите преди 2007-ма, къде са те сега?
Шефа на Палм, Балмър от Майкрософт, Нокиа, много се смяха на първия iPhone, сега никой не се смее.
Първо да попитам - какво е познанието ти за ел.мотор ?
Какво се е променило от годините на Никола Тесла до сега ?
Макар, че три години съм бачкал в един голям завод за ел.машини и съм се ровил в детайли (ремонтирал, пренавивал и т.н.) във всякакъв тип ел.двигатели не мога да отговоря категорично на този въпрос. Но ако трябва да е еднозначно , то отговорът е – НИЩО
Това, което ще видиш под капака на един тролей в общи линии е същото като под капака на Теслата ...Разликата е една – на едната електричка пише Шкода а на другата Мъск... Разбира се, преекспонирам , но това не променя истината.
Софтуер – навярно се шегуваш по тази точка.
Шаси и дизайн – никой не е правил, нали ?
Оставих батерията за накрая. Не знам да са направили революция относно КПД на батерията спрямо други производители. В случай, че разполагаш с такава информация моля да я споделиш.
Изграждането на огромен завод за батерии няма да им даде предимство ако не произвеждат нещо наистина иновативно (мразя тази дума)
Жалко за Тесла, Никола ..... че така безобразно му "патентоваха" името .За спекуланта е вредно да чете новини и още повече анализи .
Коментар
-
Първоначално изпратено от BobyB Разгледай мнениеФасулска работа друг път. Къде са им батериите на автопроизводителите? И това им е по-малкия проблем. Големия им проблем е че имат да догонват в софтуера, и най-вече в платформата, апликациите и екосистемата. Там много трудно могат да се сравняват с Епъл а и с Тесла, те също са в Силикън вали впрочем.
Реално колите стават едно желязо, комодити като PC-тата. Software is the king.
Не случайно са толкова притеснени напоследък, купиха нокия картите, бързат да разработят и те автономни коли и прочие.
И да не забравяме и Гугъл. Какво стана с телефоните, кои бяха факторите преди 2007-ма, къде са те сега?
Шефа на Палм, Балмър от Майкрософт, Нокиа, много се смяха на първия iPhone, сега никой не се смее.
гугъл се опитва да направи автомобилите като комодити - защото тогава ще имат огромно конкурентно предимство, но силно ме съмнява да успеят да го направят в голям мащаб. Болоре във Франция се опитва това да го прави в комерсиален мащаб - но някой извън Франция да е чувал за тях.
Коментар
-
Първоначално изпратено от Protokol Разгледай мнениеЛогиката е следната - фасулска работа откъм инж. гледна точка да се направи ел. кола..Основно TSLA се крепeше от бранда, но до кога ? И от петролния картел- до преди аферата костенурка ...Вече във войната се включиха големите автопроизводители , които заявиха пълна промяна на курса до 2050 ... Кеш ? ... бързо се харчи, когато спре поточето ...
Реално колите стават едно желязо, комодити като PC-тата. Software is the king.
Не случайно са толкова притеснени напоследък, купиха нокия картите, бързат да разработят и те автономни коли и прочие.
И да не забравяме и Гугъл. Какво стана с телефоните, кои бяха факторите преди 2007-ма, къде са те сега?
Шефа на Палм, Балмър от Майкрософт, Нокиа, много се смяха на първия iPhone, сега никой не се смее.Last edited by BobyB; 21.10.2015, 08:47.
Коментар
-
Първоначално изпратено от BobyB Разгледай мнениеНе виждам логиката Тесла да потъва, напротив, за тях е добре ако толкова богата компания се намеси сериозно, ще се разшири неимоверно пазара на ел. коли. По-скоро динозаврите в бранша трябва да се притесняват.
200 милиарда кеш - цялата авто индустрия няма толкова, отделно огромното доверие сред инвеститорите, мераците на Гугъл, също червиви с пари...- до преди аферата костенурка ...Вече във войната се включиха големите автопроизводители , които заявиха пълна промяна на курса до 2050 ... Кеш ? ... бързо се харчи, когато спре поточето ...
За спекуланта е вредно да чете новини и още повече анализи .
Коментар
-
Първоначално изпратено от gabarduk Разгледай мнениеми те откакто aapl говорят за направа на кола Тесла нещо потъват та да видим докъде ще продължи
200 милиарда кеш - цялата авто индустрия няма толкова, отделно огромното доверие сред инвеститорите, мераците на Гугъл, също червиви с пари...
Коментар
-
Първоначално изпратено от hemilio Разгледай мнениеТе верно,че кеш имат бол,и зомбита си имат бол,и ако решат....,ама....
Нелепо е......
Някой търгува ли IBM ? Според мен иде момента в който приятелчетата на Бъфет (повечето от които той спаси през 2009) ще се намесят ...но дали да го подкрепят или да го разкъсат ....нали са момчета от класа - банкерчетаЗа спекуланта е вредно да чете новини и още повече анализи .
Коментар
-
Първоначално изпратено от gabarduk Разгледай мнениеми те откакто aapl говорят за направа на кола Тесла нещо потъват та да видим докъде ще продължи
Нелепо е......Ако един проблем може да се реши с пари,той не е проблем-той е разход.
Коментар
-
Първоначално изпратено от hemilio Разгледай мнениеКакво стана с теслата? ??? -10%
Коментар
-
Първоначално изпратено от desperado Разгледай мнениеКак се оправяш с 60 позиции?
Ако въпросът е да се направи експеримент дали порфейлната теория работи, това може да стане и със симулиран портфейл, просто така за спорта.
Коментар
-
Първоначално изпратено от jori Разгледай мнениеНа колегата са му удържали 40%.
За това дали трябва да му върнат разликата между 40% и 10% или 40% и 5% не мога да споря, защото СИДДО съм го чел и е супер объркано - казва нещо от сорта на "може да се удържа, но може и да не се удържа".
Предполагам, че ще е доволен и до 10% да му върнат разликата.
Коментар
-
Първоначално изпратено от ceneto Разгледай мнениеколегата има друго в предвид възстановяване на част от данъка - в бг е 5%
той ползва посредник(за възстановяване), който му взема 20% от разликата между 5 - 10 %
За това дали трябва да му върнат разликата между 40% и 10% или 40% и 5% не мога да споря, защото СИДДО съм го чел и е супер объркано - казва нещо от сорта на "може да се удържа, но може и да не се удържа".
Предполагам, че ще е доволен и до 10% да му върнат разликата.
Коментар
-
Първоначално изпратено от jori Разгледай мнение10% удържат.
той ползва посредник(за възстановяване), който му взема 20% от разликата между 5 - 10 %“The best time to plant a tree was 20 years ago. The second best time is now.”
Коментар
-
Първоначално изпратено от nasco_3 Разгледай мнениеТам данъци няма ли,или брокера върши без пари цялата процедура?
Коментар
Коментар