NYSE

[pirdop]

Tesla in Germany

и това оправдава ли цена, която я прави Теслата по скъпа от GM i FORD? едните правят по 10милиона автомобила годишно телсите едвам са на 100, в най-най- добрия случай догодина 500 000

[prectical]

Я кажи колко пари ще им дадеш тази вечер ?

Ти архитекта не го мисли. Той ще си отвори ново демо. До сега колко ли демо акаунта е фалирал не ми се мисли. От 19 000 пункта той контри. От миналата година твърди как еврото отивало на 1.70. И днес пак. Тукмо се зарадва,че е надхитрил евреите и отново му сложиха шапка и пак нагоре..... Казвай какво играеш,ние да сме срещу тебе да направим стабилно пари

[Ferry]

Tesla in Germany

[lobos]

според мен Мише не правиш Реформи в компаниите и затова падат . Трябват РЕФОРМИ във всички американски компании и тогава индексите ще тръгнат пак нагоре . Засега продължаваме надоле . остави тия смешни еврейски Курекции които сега се имитират

реформи мишееееее раформи трябват в американските компании

Я кажи колко пари ще им дадеш тази вечер ?

[the architect]

според мен Мише не правиш Реформи в компаниите и затова падат . Трябват РЕФОРМИ във всички американски компании и тогава индексите ще тръгнат пак нагоре . Засега продължаваме надоле . остави тия смешни еврейски Курекции които сега се имитират

реформи мишееееее раформи трябват в американските компании

[Misho ILIEV]

Ето какво казва Jeffrey Gundlach днес:

The yield on the 10-year Treasury bond will not be back up to 3 per cent this year, a level he had previously said would spell the end of the bull market. DoubleLine’s founder told investors he believed it would head higher over a longer period and could reach 6 per cent in four or five years.

[lobos]

абе много оптимистично тръгнаха еврейските индекси но бомбите ги потопиха

Споко това са мини за такива като теб кам края на сесията пак ще ти вземат парите

[the architect]

абе много оптимистично тръгнаха еврейските индекси но бомбите ги потопиха

[Императорът]

Ти си знаеш, ама аз да ти напомня, че Форд невинаги са снасяли, както и това че Форд бяха 1.5, бяха и 20 а гледам че са гонели и 40, когато аз не съм се занимавал с борси. А това, че дълга им е 10 пъти на капитала не те ли притеснява? Тази акция съм я купувал на 2.5-2 долара и голям страх брах тогава заради този дълг, въпреки че продаваха много добре в онзи момент

Задълженията им са ного дългосрочни - относно размерът - аз ги сравнявах с активите. Не ме притесняват особено. Форд си е марка в Щатите - няма да пропадне лесно. Разбира се - именно поради неногото модели и задълженията, гледам да не се набивам ного в компанията. Дори с покупката ми днес, инвестицията ми там е по-малка отколкото в Daimler и BMW и надали ще си купувам повече. По-скоро искам да допълня Daimler, ама ги искам под 60 кинта. ще чакам - периодически спадат. Ford не бих си купил, ако не бяха слезли под 11 еврака.

Разбира се - повлия ми и новината за фабриката за електрически коли, които Ford строи в Китай. Който е силен в Китай в момента - той и принципно силен е.

Искам да си взема и малко BYD, ама ги ща на около 5 кинта.

[Императорът]

Ford ще изплати дивидент от $ 0,15 на акция през второто тримесечие

http://www.bolsamania.com/noticias/e...--2616061.html
Импов това ли е дивидента от толкова хвалената компания от теб?

Ами по 15 цента на тримесечие + извънреден дивидент в края на всяка година - тая година 5 цента, миналата - 25 цента. Като за щатска компания е незле. Купих си още малко - пуснах поръчка малко на майтап но - минала - дивидентна доходност над 4%.

http://corporate.ford.com/investors/...dividends.html

[the architect]

И какво като имате скоро Ханука Евреи.мойте къси за 20692.69 излязоха.яяяяяяяьхааааааааааааа
Миши ти ше ходиш ли да празнуваш в израел

и аз в началото се чудех - има ли сега война и защо по дяволити тия индекси дигат . явно няма война

[lobos]

Ford ще изплати дивидент от $ 0,15 на акция през второто тримесечие

http://www.bolsamania.com/noticias/e...--2616061.html
Импов това ли е дивидента от толкова хвалената компания от теб?

[margen]

Емблематичност е нещо, което ми е много субективно за да го коментирам. Както това, че когато споменах пикапите, говорих за Форд, а не Форд Европа. Факт е, че Мустанг, откакто пристигна официално в Европа се радва на все повече популярност. И все пак най-важните модели за марката в Европа са Фиеста и Фокус. За разлика от Опел, който никога не е печелил и загуби маса пари на GM, Форд успява да е профитабилен от 2015 и в Европа. Сравнението за качеството - отново субективно.

[Ferry]

Мисля, че бъркаш. Това, което ги крепи са пикапите от F серията и най-вече F-150. Това са най-продаваните пикапи в Америка и съответно в света. И не само. Това е и най-профитабилния автомобил въобще...или сред най, поне. Скоро го обсъждаха по някоя от икономическите телевизии и то, коинцидентно, отново в контекста на сравнението с Тесла.

не сравнявай америка със света.
както и, че визирах емблематичността на марката, НЕ броят продажби.
в европа форд е на нивото на опел, като даже опел последните години задминаха европейските фордове по качество.

затова считам, че не бъркам

Тесла е автомобил, който за европейците е в категорията при Порше, БМВ, Мерцедес.

поради този факт, считм за неуместно да споменаваме Тесла, когато се говори за форд, бид и пр.

пс: към даденият момента, няма автопроизводител, който да не е разработил и да не оптимизира електроварианти в сериите си. категорията ще е определяща.

[margen]

Форд в Европа ще последва съдбата на Опел. в момента единственото возило, което крепи Форд като емблематична марка е Мустанга!
останалата им леш и пълен шит!

Мисля, че бъркаш. Това, което ги крепи са пикапите от F серията и най-вече F-150. Това са най-продаваните пикапи в Америка и съответно в света. И не само. Това е и най-профитабилния автомобил въобще...или сред най, поне. Скоро го обсъждаха по някоя от икономическите телевизии и то, коинцидентно, отново в контекста на сравнението с Тесла.