Мостстрой АД (5MY / MOSTS)

[Anton Chigurh]

Ами евала пък на Божков. Колкото и да го псуват тапанарите, човека явно си разбира от бизнес. Според мен има голяма вероятност да спечели МОСТС търга. Не знам обаче, какви са взаимоотношенията на НОВЕ с управляващите.

Ако може само една вметка да направя за хората, които са твърдо оптимистично настроени. Когато има такъв екстремум в earnings какъвто би имало при едно евентуално спечелване на търга от голямо значение е какво ще бъде направено със спечелените пари. Според мен има няколко варианта.


1. Вариант: Нетната печалба по време на строежа се разпределя под формата на дивиденти/сплит и тн => покачването на цената.

2. Вариант: Нетанта печалба не се използва за разпределяне на дивиденти/сплит, а се реинвестира в машини, обурудване, нови бразилци за ЦСКА (Шегичка ) => Пак цената ще се покачи защото наистина съществуеат фундаментални фактори за това покачване (Генерираните пари остават в коппанията)

3. Вариант: Парите се източват по някой от хилядите начини на които сме се нагледали през последните години, четейки ОПР-тата. Цената вече е 500 лв обаче зад тази цена няма нищо. Какво правим тогава?

Успех на всички инвестирали в МОСТ нямам акции тук. Измислил съм си една приказка: Който не рискува не трябва да яде и е валидна за този случай. Нека не злобеем към тези, които са изкарали пари от тази позиция (типична българска черта), вместо да ги обиждате кажете им БРАВО. УСПЕХ момци и УМНАТА!

[Alan Greenspan]

Повярвай ми това не е така според хората купували МОСТ-ове по 440 днес.
Защото от МОСТ са обещали за 280млн. евро да го направят от злато.
А този за 100млн. ще е най-обикновен железен.
Абе в крайна сметка, ако не Дунав мост-2 за Дунав мост-3 са се класирали.

Очевидно нормалната цена за построяването на моста е около 160 мил. Евро. За мен най скъпата оферта е подадена просто така т.е участника има доста сключени договори и би приел поръчката само при голяма норма на печалба (доста фирми го правят при далеч по-прости проекти ). Най - ниската разчита да сключи договора и после да почне да иска още пари на най различни основания (доста често срещана практика).
Както и да е никоя комисия не би си позволила да отхвърли и трите по-ниски предложения на база неотговарящи на: функционални, технически изисквания или кофти количествени сметки така че…

[Пепи]

Абе, хората са го изчислили предварително приблизително за около 240 мил. евро, затова се отпускат за целия проект 236мил.евра от предпресъединителните фондове, така че офетата на ВИНЦИ, МОСТС и ГЛАВБУЛГАРСТРОЙ е най-реалистична с малък резерв. ;-) А и участниците са доказали своя професионализъм и ще работят паралелно, едните по моста , а другите по прилежащата инфраструктура, така че и елемента време не е за пренебрегване- 36месеца и трябва да се реже лентата. :-)

[Al-elder]

Фактори от административно и техническо отношение ще окажат най-голямо значение при избора на победителя, докато предложената цена ще е с най-ниско влияние, отговориха от министерството на въпрос на Investor.bg.


А познайте кой има най-силно административно и техническо отношение.... бат Череп май

[boshko]

"Четири оферти постъпиха за Дунав мост 2"
http://www.investor.bg/?cat=5&id=42350

[Caessar]

P.S. Който и да спечели е доста вероятно Моста да участва по един или друг начин

А,ето с това мнение съм съгласен,с уговорката,че е "вероятно" Мостстрой да участва под една или друга форма...

[prodigal]

P.S. Който и да спечели е доста вероятно Моста да участва по един или друг начин

[prodigal]

Очевидно нормалната цена за построяването на моста е около 160 мил. Евро. За мен най скъпата оферта е подадена просто така т.е участника има доста сключени договори и би приел поръчката само при голяма норма на печалба (доста фирми го правят при далеч по-прости проекти ). Най - ниската разчита да сключи договора и после да почне да иска още пари на най различни основания (доста често срещана практика).
Както и да е никоя комисия не би си позволила да отхвърли и трите по-ниски предложения на база неотговарящи на: функционални, технически изисквания или кофти количествени сметки така че…

[Пепи]

Ами, винаги евтиното излиза по-скъпо, примери колкото искаш, а най-близкият е летището в София с падащи тавани и пропаднала писта и удължен срок за изпълнение от начално подписаният, пропадналият път Монтана -Видин. Тук при моста Бидин-Калафат не е само строителство на самият мост, а и строителство на прилежащата инфраструктура от българска и румънска страна. ;-) Така, че според мен строителството на моста е удачно да се изпълни от МОСТ, прилежащите части от Главбулгарстрой, а проектирането от ВИНЦИ-франция. ;-) Другите оферти ми се струват, че със трици маймуни искат да ловят или са разчели строителството САМО на Моста. :-)

[Caessar]

Другарю Директор,не отлагай тези неща за след 10 години - дотогава не се знае дали ще сме живи...

Г-н Цезаре, не ме кефи това комунистическо обръщение "другарю", но вярвам, че не влагаш лош смисъл На въпроса - аз не съм толкова стар, така че 10 г. са ми добре. Идеята е ДО 10 г. Все пак зависи от първоначалния капитал и от множество фактори. Забогатяването не е лесна работа

Не разбира се,няма вложено нито капка лошо чувство - напротив!И обръщението не е комунистическо - какво й е лошото на думата "другар"?Ние с приятелите и до ден-днешен се обръщаме така един към друг.А относно рибата - недей да отлагаш - заповядай с мен и мои приятели - изкарваме си чудесно...

[kif]

един непрофесионален коментар от мен моля да не ме нападате:

наистина разликата е огромна и преди време в темата за ХДПАТ говорих точно за това, че оценките на българските фирми са в пъти по-високи от западните - на това му казах тогава корупция, но много хора се присмяха - ето го резултата - 2.5 пъти по-скъпа оферта на консорциума вкл. Мострой - някой може ли да даде смислено обяснение на тази огромна разлика?

П.С. при условие, че "За изграждането на моста се предвижда да бъдат инвестирани общо 236 милиона евро.", а офертата на консорциума вкл. Мостстрой е с няколко млн. повече дали те не са се отказали предварително?

[kamikatze]

Ето един линк, enjoy:

http://money.ibox.bg/news/id_139655757

И на мен ми е интересно дали цената ще е определяща, но разликата в подадените оферти е ОГРОМНА !!!

[kif]

А разбра ли каква е разликата в офертите?

1.Консорциум ""Bouygues (Франция) - "Трансстрой Варна" (България) - "Rizzani de Eccher" (Италия), 183 149 517, 63 евро, 0% отстъпка;

2.Консорциум "Zublin" (Германия) - "Еiffel" (Франция), 158 297 964, 65 евро, 0% отсъпка

3.FCC (Испания), 105 216 787, 40 евро, 5% отстъпка (5 260 839, 37)

4.Консорциум "VINCI" (Франция) - "Главболгарстрой" (България) -"Мостстрой" (България) 268 210 613, 00 евро, 0% отстъпка


http://money.ibox.bg/news/id_139655757

[рибаря]

кажи ако знаш?Дали цената ще е определяща.

[kamikatze]

А разбра ли каква е разликата в офертите?