DAX

[michaelis21]

Мда, бичия пазар май е свършил, от 5-6 години само нагоре върви.
Всеки може да прави пари в мечи пазар, но сега ще си проличат специалистите.
И не се знае колко ще продължи мечия пазар.
Пък разходи и сметки трябва да се плащат.

[babaMETZA]

СЕЧ

[michaelis12]

Двигатерят е САЩ.

Китай има потенциала да стане двигател, но само ако генерира мощно вътрешно търсене, има развити money and capital markets, правителството им покаже, че е абсолютно насочено към постигане прагматични икономически цели без тъпоумни намеси на свободния пазар.

[Stone_Kold]

http://www.varchevbrokers.com/%D0%BD...D%D0%BE%D1%81/

[Stone_Kold]

трябва дакса да спадне с много

[Императорът]

Eй-това се вика могъща атака - защото американците тръгнаха добре.

[Императорът]

Малко под 9900 ми е стопа -- падне ли по надолу бъга ще е масов! Нагоре му трябва да се закрепи поне около 10050,но мисията е маловероятна

Няма да има бъг - ако падне под 9900, ного бръже ще изстреля пак нагоре.

[SPART]

Малко под 9900 ми е стопа -- падне ли по надолу бъга ще е масов! Нагоре му трябва да се закрепи поне около 10050,но мисията е маловероятна

[Императорът]

И следователно потенциалът за увеличение на вътрешното потребление в следващите (поне) пет години е голям, независимо от демографските тенденции. Китайците обаче предпочитат да спестяват и инвестират предимно в... недвижими имоти (от там и градовете призраци). Понеже чувстват силна несигурност за бъдещето.

Като се поопарят от призрачните инвестиции, ще се понаучат. Да - постепенно поотпускат коланът като потребление - а дали населението от 1 200 000 ще намалее на милиард, пак ще си останат огромен пазар.

Ще се понаучат и на борсови инвестиции с времето - а не като китайското бабета, дето връткат по 100 долара с плетки в скутът, наредени като стари кокошки пред огромни редици монитори в огромни зали, правейки си същевременно бабешка седянка.

Китайският пазар в моментът е по-скоро подценен.

[Misho ILIEV]

Аз затова и очаквам тотален спад на борсите по света,просто защото Двигателят на Растеж угасна!

Двигатерят е САЩ.

Китай има потенциала да стане двигател, но само ако генерира мощно вътрешно търсене, има развити money and capital markets, правителството им покаже, че е абсолютно насочено към постигане прагматични икономически цели без тъпоумни намеси на свободния пазар.

[Misho ILIEV]

Китайските хора по принцип не са ного потребяващи

И следователно потенциалът за увеличение на вътрешното потребление в следващите (поне) пет години е голям, независимо от демографските тенденции. Китайците обаче предпочитат да спестяват и инвестират предимно в... недвижими имоти (от там и градовете призраци). Понеже чувстват силна несигурност за бъдещето.

[Императорът]

Друго се присетих!Китайската политика за "Едно дете в семейството" започната в края на миналия век,вече дава реални резултати - първите родени вече са пълнолетни!

Обаче лошото е,че оттук насетне потреблението ще бъде свито поне за 50 години напред.

Най-прецакани са американците които си преместиха производствата точно когато почна спомената Политика...Аз затова и очаквам тотален спад на борсите по света,просто защото Двигателят на Растеж угасна!

Китайската икономика продължава да расте - това, че растежът се е позабавил, е нормално - то не може до безкрайност +10% всяка година.
Китайските хора по принцип не са ного потребяващи, а политиката за по 1 дете в семейството рано или късно ще се промени към нещо по-нормално - двудетен модел.

[SPART]

значи си забравил на какви грозни гледки бяхме чести свидетели в последните месеци .

Друго се присетих!Китайската политика за "Едно дете в семейството" започната в края на миналия век,вече дава реални резултати - първите родени вече са пълнолетни!

Обаче лошото е,че оттук насетне потреблението ще бъде свито поне за 50 години напред.

Най-прецакани са американците които си преместиха производствата точно когато почна спомената Политика...Аз затова и очаквам тотален спад на борсите по света,просто защото Двигателят на Растеж угасна!

[Misho ILIEV]

За мен по-голям проблем е опозоряването на костенуркаджиите.

Да, това е по-големия проблем. Но пък сега ако и другите се опозорят, проблемът няма да е толкова голям за VW. Това зависи най-вече от рекцията на потребителите, което е леко непредвидим фактор.

[Императорът]

Глобата на Тойота беше $1.2 МБ и то за скандал при който имаше загинали хора заради неизправността на колите им. Сега VW ще отнесат доста по-голяма глоба, но ако може да се вярва на FT, $18МБ е чисто хипотетичен размер, тъй като 37,000 е размер, който се прилага само за първите 10 (десет) автомобила и след това глобата на автомобил започва прогресивно да пада. Според сметките на техните експерти реалният максимум е 8МБ.

При очаквани разходи по скандала от 25МБ и 20% спад на продажбите за следващите пет години, the fair value на VW е около 130 евро.

Ного ясно, че 18 МБ ще платят, ама в някой друг живот.

За мен по-голям проблем е опозоряването на костенуркаджиите.

Проклети да са.