DAX

[Ferry]

не знам кой какво е проспал, но знам, че ДАКС се е повишил с 16,4% за последната година, а СОфикс с 17,6%



на пазар "джудже" както го наричаш явно играят "джуджета" което си е в реда на нещата

на тези джуджета не им е комфорно да играят на един пазар с великани и затова си седят тук...

-------------------------------------

дай 5 немски акции да видим как ще се представят през следващите 12 месеца и каква ще е доходноста им след една година

[polki]

защо никой не се осмелява да коментира или включва относно немски акции и индекси?

проспахте печалбите?
не сте инвестирали в немски дружества?
нямате поглед, опит в търговията на ФТСЕ?
не знаете немски, респ. не знаете как да тълкувате новините?
или голямата болка е бфб?

много странно. всички ръсят акъл и анализи за бг и америка?!
'що!? европата е по-зле ли, няма ликвидност ли!?
в европа и по-конкретно в Германия не може да се печели здраво!?

не знам кой какво е проспал, но знам, че ДАКС се е повишил с 16,4% за последната година, а СОфикс с 17,6%

явно фокуса е само в/у българсият пазар, който е по-скоро джудже в сравнение с уса и европа

на пазар "джудже" както го наричаш явно играят "джуджета" което си е в реда на нещата

на тези джуджета не им е комфорно да играят на един пазар с великани и затова си седят тук...

-------------------------------------

дай 5 немски акции да видим как ще се представят през следващите 12 месеца и каква ще е доходноста им след една година

[Ferry]

И за американски много не се пише във форума. NYSE е доста заспала тема от една година насам.

А и наистина за американските има повече и по-достъпна информация.

за немските акции нета прелива от инфорация, както и самите компании не пестят материал да предоставят.
явно фокуса е само в/у българсият пазар, който е по-скоро джудже в сравнение с уса и европа

[Money]

И за американски много не се пише във форума. NYSE е доста заспала тема от една година насам.

А и наистина за американските има повече и по-достъпна информация.

[Ferry]

защо никой не се осмелява да коментира или включва относно немски акции и индекси?

проспахте печалбите?
не сте инвестирали в немски дружества?
нямате поглед, опит в търговията на ФТСЕ?
не знаете немски, респ. не знаете как да тълкувате новините?
или голямата болка е бфб?

много странно. всички ръсят акъл и анализи за бг и америка?!
'що!? европата е по-зле ли, няма ликвидност ли!?
в европа и по-конкретно в Германия не може да се печели здраво!?

[Ferry]

хахахаха, ще падна. тоя папир размаза очакванията на всички АНАЛизатори и гадатели и всеки път като прехвърли прогнозното им шаманство завишават таргетите си с по 15-20% още. докога ли!? дали докато някой мастодонт не реши да ги изяде и на каква цена? или ще ги оставят сами да блестят и растат още. каквоо и да е, процентите профит да се трупат и дивидента(макар и символичен) да тече.
жицата е златната кокошка

[Ferry]

ке паса чикас!?
топ-перформъра ми нумеро дуе е с CB и таргет 135 от ГЗ.
курент перформанс +220%

[Ferry]

хопааа, костенурка-мама +110%, найс, а, аа, ааа???
че и по 1 пара дивидент снася

[Ferry]

[Money]

абсолютно вярно! и въпреки кризата, ФВ излизат от по-силни от всякога.
имат официален таргет вече, който и ще достигнат

Allein auf die Anforderungen eines Elektroautos zugeschnitten und bis 2025 auf die Produktion von einer Million Autos im Jahr ausgelegt, soll er die Kosten drücken und die Reichweiten erhöhen: Für den VW I.D. (2020) verspricht VW deshalb bis zu 600 Kilometer mit einer Akkuladung.

Кризата се оказа прекрасна възможност нещата във VW да се раздвижат. Преди кризата VW имаха двойно, ако не и тройно по-ниски маржове на печалбата от останалите автомобилни гиганти. Кризата ги подтикна към преструктуриране и реформи.

Аз това го казвах още в края на 2015, че тази криза ще им се отрази много добре.

[Ferry]

за еу банките

[Ferry]

един феникс за 2018: НДХ с трипъл мега-договор

на фона следната преведена статия:

https://www.investor.bg/sasht/337/a/...sektor-253492/

[Ferry]

безпогрешната прогноза на няколкото ДЕ велю портфолио меринджеи: АВС - акциите + биотехнологичните ТОП перформъри за 2016-2017.
подобни залози са само за играчи с топки. сток-хопърите го издухаха вече

[Ferry]

за някой може да е полезно, 09.01.2018 (немски език, 7 мин.)

[Ferry]

Така трябва. Старият автомобилен бизнес има доста ноу хау, разработени канали за снабдяване и дистрибуция, технологии, "дълбоки джобове", R&D, така че хич не са за подценяване.

А Тесла може в крайна сметка да се окажат въздух под налягане като бизнес.

абсолютно вярно! и въпреки кризата, ФВ излизат от по-силни от всякога.
имат официален таргет вече, който и ще достигнат

Allein auf die Anforderungen eines Elektroautos zugeschnitten und bis 2025 auf die Produktion von einer Million Autos im Jahr ausgelegt, soll er die Kosten drücken und die Reichweiten erhöhen: Für den VW I.D. (2020) verspricht VW deshalb bis zu 600 Kilometer mit einer Akkuladung.