NYSE

[nkavrakov1982]

Тамън да дойда да шилна нафтата и той полвината форум вече булиш

COP или FANG ?

Още ноември упих Окси на 55 долара или 56 сега е на 62 отива с тенденция за 70
Next 10 years всеки трябва да има петрол ,а тук имаш петрол + папкане от въглерод -2 в 1

[the architect]

КВО СТАНА С ОПТИМИЗЪМА НА ДАУН ЖОНС

ХЯХЯХЯХЯХ

[IvanPaz10]

Това.

[dollarman]

Тамън да дойда да шилна нафтата и той полвината форум вече булиш

COP или FANG ?

[keizer]

Разгледах, но рядко изкарват подобни показатели (може би само United Airlines става). При американците виждам още по-висока задлъжнялост, Equity-то никакво или отрицателно, печалбите спрямо капитаизациите по-лоши.
При Луфтханза печалбата се появи, почват дори да раздават дивидент. Вървят добре от към ръст на приходите, задлъжнялостта я намаляват и отделно са под ликвидационната си стойност. Та много плюсове ми се виждат на мен и затова са част от портфейла ми.
Любопитно ми беше дали само на мен ми се струват подценени.

Аз не пипам авиокомпании. Много са ми рискови всичките. Ако нафтата скочи с 15-20% всички авиокомпании изпадат в мозъчна смърт.
Много конкурентен бизнес, малко бранд лойълти, печели този, който може да те закара най-ефтинко от т. А до т. Б. Никакъв moat както би казал дъртия. Ама всеки сам си преценя.

[Kanu]

Откак излезе от изолатора няма спиране

някой търгува ли през OANDA TMS отворили са с дау и насдак с триста точки нагоре за разлика от други брокери това нее нормално и го правят за втори път

[tetris12]

ЕМ БУТАЙ ДЕ!


ПОСЛЕ КАТО ФАЛИРАШ ДАУ ЖОНСА - ФАЛИРАЙ И ИНДИАНА ЖОНСА!

Откак излезе от изолатора няма спиране

[the architect]

АЙ СЯ ДА ОБЕРЕМ МАЛКО ПАРИЧКИ НА НАСДАКА

[the architect]

ЕВЕРЙСКИЯ СИП ВЕДНАГА ДИГНА ОТ БОМБАТА . АМА СКОРО ЩЕ ВИ РАЗКАЖА ИГРАТА

[Julius_BG]

ЕМ БУТАЙ ДЕ!


ПОСЛЕ КАТО ФАЛИРАШ ДАУ ЖОНСА - ФАЛИРАЙ И ИНДИАНА ЖОНСА!

[the architect]

БУТАЙ ДАУН ЖОНСА НАДОЛУ

ХЯХЯХЯХЯХЯХ

[danetha]

Ето ви една от мен

XLE Energy Select Sector SPDR Fund

90.50 в момента ,таргет между 110 и 115$

[pazderkov]

Нищо в Европа. Само в УСА. Там е истината. Разгледай тамошните авиокомпании.

Разгледах, но рядко изкарват подобни показатели (може би само United Airlines става). При американците виждам още по-висока задлъжнялост, Equity-то никакво или отрицателно, печалбите спрямо капитаизациите по-лоши.
При Луфтханза печалбата се появи, почват дори да раздават дивидент. Вървят добре от към ръст на приходите, задлъжнялостта я намаляват и отделно са под ликвидационната си стойност. Та много плюсове ми се виждат на мен и затова са част от портфейла ми.
Любопитно ми беше дали само на мен ми се струват подценени.

[tetris12]

Корелацията с инфлацията е проста -високата инфлация натиска печалбата на компанията.когато стигне пазарния поносим лимит на цена клиенти, при ниво на разходите което също натиска оборотите -на финала бизнеса X има намалени печалби ,затова при изследванията високата инфлация напред във времето удря акциите ,това е и причината Бъфет да обобщи че следващите да кажем 10 години всеки да се подготви за по-ниски доходности от акциите

То ако четеш писмата на BH, Бъфет още 86 година казва, че в бъдеще трябва да очакваме по-ниска доходност, така че предстои да разберем. Определено фирмите с високи нива на дълг ще изпитват затруднения, но пак зависи с какъв маржин работят. Със сигурност ще има кризи и паник атаки в бъдеще, само дето не знаем кога.

[nkavrakov1982]

Коментирам пазарната реакция на последния CPI.
Не ми е попадала статия скоро да има supply chain disruptions, т.е. предлагането е добре.
Хутите нещо мътят водата, ама това даже май помага на американския внос, щом другите пазари са по-трудно достъпни.
последния трудовия пазар също беше добре.
Китай не го следя и не ми е интересен, няма как да знаеш с какъв наклон ще се събуди китайското тато. Нещо проблеми в недвижимостите и това им намалява консумацията на петрол, още по-добре за другите, предлагане бол.

Корелацията с инфлацията е проста -високата инфлация натиска печалбата на компанията.когато стигне пазарния поносим лимит на цена клиенти, при ниво на разходите което също натиска оборотите -на финала бизнеса X има намалени печалби ,затова при изследванията високата инфлация напред във времето удря акциите ,това е и причината Бъфет да обобщи че следващите да кажем 10 години всеки да се подготви за по-ниски доходности от акциите