Първоначално изпратено от XOVER
Разгледай мнение
-
Аз лично мисля, че ако искахме да се разпродадеме, вече щяхме да сме го направили.Всичко сочи надоло, но маркетът вече е на 8 хендъла от дъното.The stock market is never wrong. Traders are wrong. -
И аз мисля че влезе в Рендж, сега нагоре надолу без посока.
Стана много високо вече да се качва без причина.
Да пада също няма причина.
1 ден ще сме нагоре, 1 надолу.
Идеално за моята стратегия.Коментар
-
VIX направи нов 10 дневен врьх е над вчерашния рейндж. тази трейд може и да спечели, но не е ниськ риск...Първоначално изпратено от RandomTrader Разгледай мнениеКоментар
-
Много от акциите си направиха сериозна корекция, а индексите не. На някой места се видя как капитулираха дългите. От вчера съм на 50% в една акция с P/E 2,5 форуард P/E около 2,8 и дивидентна доходност 6% (стори ми се че имаше капитулации и марджин колове вчера) , имам още 50% кеш и къси Ръсел2000.Коментар
-
Сега е доста добра възможност за дълги с минимален риск.Стоп под днешния low, target 1665 .Ако продължим още малко нагоре може да има шорт скуийз към края на деня.The stock market is never wrong. Traders are wrong.Коментар
-
Мисля, че ще падне под 1637. Обикновено когато тругне надолу спирката е далече, а все още не е минал много път. Има още накъде.Първоначално изпратено от RandomTrader Разгледай мнениеКоментар
-
Много го владеете английския. А големиот член - ряпа да ядеПървоначално изпратено от XOVER Разгледай мнениеСпелинга е no stop or stop:none
а иначе кьсмет... Ще ти трябва, аз мисля тук и под 1600 може да слезнем
Коментар
-
Ако не паднем под 1637 и аз бих бил лонг.Тук се заформя рейндж така като гледам.Под 1635 става много опасно.The stock market is never wrong. Traders are wrong.Коментар
-
Спелинга е no stop or stop:none
а иначе кьсмет... Ще ти трябва, аз мисля тук и под 1600 може да слезнем
Коментар
-
Long S&P 1,643.90
Target 1,660.00
Stop Loss: NoКоментар
-
Това всичкото дето си го написал е така. Ама аз лично и пукната стотинка не бих дал. Само един бегъл поглед върху баланса на БМВ или Даймлер ме разубеждава автоматичноПървоначално изпратено от ravnovesie Разгледай мнение 1000 пъти по-добри места за моите пари. Споменавам ги само като пример. Има още една камара такива.
Коментар
-
Мисля че по едно време - ако не се лъжа до договора им с Даймлер са били на ръба да затворят производство.Първоначално изпратено от snaky Разгледай мнениеЕ те до фалит едва ли щяха да стигнат, но щяха да увеличат капитала. Сега тази опасност намаля. Засега А иначе около тази компания не знам защо но има някакъв мит, че е измислила нещо революционно. Това драскачите са страшна напаст. Нищо не са открили. Имат една батерия дето се охлажда с вода, заради това че е литиево-йонна и загрява яко. Ама то електромобили с ли-йон батерии имат и БИД. А електромотори всеки знае да прави.
А иначе - ами няма друг успешен продавач на луксозни електромобили. Модела им всъщност е много добър. Ориентират се към горния сегмент автомобили, създават имидж, марка, мит около компанията си дори - горе долу като епъл. В последствие - с достигането на достатъчни икономии от мащаба и натрупване на критична маса клиенти, може да се очаква че ще преминат към по-ниски сегменти автомобили - по-скоро по-евтини. Като по този начин реално ще се превърнат в нормален автомобилопроизводител. До момента никой друг производител на електромобили не е успял да постигне търговски успех.
Самия факт че те са първи означава че те поставят рамките и създават правилата. Всеки след тях ще се налага да се съобразява с тях. Нормалните автомобилопроизводители реално винаги могат да пуснат електромобили - но дали те ще са успешни е друг въпрос. защото с този продукт също както с всички останали модни продукти е важно единствено възприемането на потребителите. А продукта им е реално моден продукт. Ако успеят да подържат бранда си то ще печелят - и то много добре. Ако успеят да го съсипят най-вероятно ще бъдат погълнати - и то не е особено скъпо.
Но при всички положения в сегашната цена има прекалено много позитивни очаквания. Така че поне аз си мисля че ще има приличен спад. Дори само за да се тества този ръст трябва да има спад. Иначе лично на мен ми харесват за дългосрочна инвестиция - но не и на тази цена.Коментар
-
Е те до фалит едва ли щяха да стигнат, но щяха да увеличат капитала. Сега тази опасност намаля. ЗасегаПървоначално изпратено от ravnovesie Разгледай мнение А иначе около тази компания не знам защо, но има някакъв мит, че е измислила нещо революционно. Това драскачите са страшна напаст. Нищо не са открили. Имат една батерия дето се охлажда с вода, заради това че е литиево-йонна и загрява яко. Ама то електромобили с ли-йон батерии имат и БИД. А електромотори всеки знае да прави.
Коментар
-
Излиза на печалба - следват бързи покупки за закриване на къси. това тласка цената нагоре доста бързо, което повишава още повече натиска за покриване на къси, а самия ръст на цената привлича спекулативни краткосрочни играчи, които се надяват да излязат преди палачинката да се обърне. Е и историята зад компанията е привлекателна. Добри коли, ново, първи, привлекателна млада компания, огромен потенциал, сериозни договори с даймлер - ако не се лъжа. но тази история не оправдава оценката, оправдава положителните пристрастия само. Единственото отрицателно в компанията бе липсата на печалба и сега това изчезна. Очевидно вече са достигнали брейк ивъна и от тук нататък може да се очаква солиден растеж, без сериозна и належаща опасност от фалит.Първоначално изпратено от snaky Разгледай мнение
но това че новините стават по-добри не означава че стават чак толкова по-добри.Коментар
Коментар