Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Имхотеп]

Та да питам сега безсмисления, каква електричка ще си купи Тесла или китайска бангия?

[v_tin]

Ако безимен получи апоплектичен удар от радост ти ще си причината


Добре е все пак да се поясни че дизеловото зарядно на снимката не е нова разработка на Тесла, а дело на австралийски пенсионер с желание да си кара i3-то малко по-далеч из буша. И съседите му също. Австралия е малко големичка за да изникнат моментално зарядни станции навсякъде, та идеята му хич не ми изглежда лоша.Временно решение на временен проблем.

Колко струва една станциика с 4 контакта за зареждане на електрокар- преди около месец имаше предаване май по цдф- около 38000 само станцията и до 50000 останалата инфраструктура. Така че пенсионера в австралия май ще почака до следващия си живот за нормална станция- имам предвид ако живее в хай поинт, иначе в сидней може и да му се сбъдне мечтата

[analog]

Това е добро и много екологично.

Дизелов генератор за ток за зарядна станция на електрички.

Ако безимен получи апоплектичен удар от радост ти ще си причината


Добре е все пак да се поясни че дизеловото зарядно на снимката не е нова разработка на Тесла, а дело на австралийски пенсионер с желание да си кара i3-то малко по-далеч из буша. И съседите му също. Австралия е малко големичка за да изникнат моментално зарядни станции навсякъде, та идеята му хич не ми изглежда лоша.Временно решение на временен проблем.

[X_Y]

Най-отдолу на всяка страница има Реклама и има условия и варианти, а преди нея има Контакти, където пък най-отдолу на са контактите на Рекламен отдел.

[безимeн]

Съобщение до модераторите /по конкретната тема/:

Уважаеми модератори, моля за съдействие!

На лични съобщения, от виден и преуспял инвеститор, участващ във форума - получих молба, с която той иска да предам неговите настоятелни щения, но така, че, самият той да остане анонимен /безимен, също - негов принос е тълкуването, в което разбирам, че синоним на безимен е и безсмислен/...

Предавам ви дословно неговото съобщение:"Като фен на г-н Мъск, вторият голям световен производител на електрички - МОЛЯ модераторите да ми съдействат, за да закупя рекламно поле /банер/, който да се появява при зареждането на сайта, а също и във форума и в конкретната тема. Този банер ще бъде на цяла страница, в рамките на половин до една минута! Продължителност на излъчването на рекламата - на първо време - 6 месеца."

Въпросът му е за ориентировъчната пачка, която преуспелият инвеститор би трябвало да приготви, както и за възможните начини на превод по сметката на Инвестор.бг.

.................................................. ............................................

Желанието да помогне на г-н Мъск /така се изразява той/ - произлиза от неотдавнашни събития, в които научаваме, че към всяка колонка за зареждането на електромобил ще има предвиден и дизел-генератор. "Това ще стимулира производството на електромобили!" - уверен е инвеститорът, който желае /НЯКОГА/ Мъск да надмине по продажби на електромобили китайците... Някога, но не точно сега!

.................................................. .............................................

Вън от горното - уверявам колегите тук, че препоръчани линкове не отварям. Такива не представляват интерес за мен. Ако някой със свои думи разкаже нещо - мога да взема решение да му отговоря.

Поздрави на уважаемите модератори, както и на всички тук!

[Pyramid]

безимeн - китайците произвеждат много електромобили но не смеят да ги изнасят защото ще станат големи опашки в чужбина да им ги купуват. Дори изнасят малко електромобили без батерии, защото не искат да си изнасят хубавите батерии и си ги пазят за тях.

Добрият продукт е добра реклама, за която, КЛИЕНТЪТ е платил. Кой би отказал такава/
Шегуваш се

[Имхотеп]

Ето нещо да зарадваме безсмисления:


Electric Vehicle Sales Are Exploding In Europe



https://oilprice.com/Alternative-Ene...In-Europe.html

[supertrader]

безимeн - китайците произвеждат много електромобили но не смеят да ги изнасят защото ще станат големи опашки в чужбина да им ги купуват. Дори изнасят малко електромобили без батерии, защото не искат да си изнасят хубавите батерии и си ги пазят за тях.

[безимeн]

Това е добро и много екологично.

Дизелов генератор за ток за зарядна станция на електрички.

https://twitter.com/Franktmcveety/status/1157465071536050176

И това ми се струва някак доста "практично"! ))

Вече не мога да твърдя, че електричките не могат да се отклоняват повече от 200 км. от "тролейбусната" линия...

И какъв е крайният извод? Вместо да се произвеждат дизелови двигатели, които да се монтират на автомобили - ЗАПОЧВАТ да се произвеждат същите дизелови двигатели, които работят с генератор за произвеждане на ел.енергия, с която се зареждат електричките... )) Каква техническа мисъл! Какъв прогрес! ))

За да съществува и расте бизнесът с електрички - трябва да се произвеждат мнооооого дизел-генератори!!! ))

Абсурдистан! ))

[безимeн]

Това е добро и много екологично.

Дизелов генератор за ток за зарядна станция на електрички.

https://twitter.com/Franktmcveety/status/1157465071536050176

Еееее, ти наистина изби рибата с тая снимка! ))

[безимeн]

Отговорът съвсем не е очевиден. Китайската средна класа не ще да купува китайски изделия. Искат западно, марково, скъпо. Най-вероятно Тесла ще пожъне големи успехи в Китай. Не разбирам защо си толкова загрижен за тази компания.

Тесла ще пожъне успехи в Китай, което пък ще помогне много на производителите на батерии пак там - в Китай. Лошо няма!


.................................................. .................................................. ...........


Както разбираМЕ от данните за продажбите на електромобилите, класацията е оглавявана от Китай, които са произвели и реализирали малко под половината от световното производство - от общо над 5,5 МЛН. броя електромобили:

1. China.- 48 % /2 661 000 бр./ - към м. май 2019.

2. USA - 22 % /1 219 000 бр./ - към м. май 2019.

3. Норвегия, Япония, Германия, UK, Франция, Холандия, Канада, Белгия - общо около 25 %.

4. Още 38 страни - произвеждат около 5 %.


И КАКВО ОТ ТОВА?

Нищо! Икономически форум. Някои се интересуват и не желаят да бъдат лъгани! Малко ли е това!


.................................................. ............................................


Първо ме "набедиха", че съм в бизнеса с нефтопродукти... , ти пък си уверен, че съм "загрижен" за /тази - споменах 5-6 компании - коя точно?/ компания..., аз пък мисля, че китайците - току виж ме наели като представител...

Много версии... Истината е една: лаф да става... ... , а и се обогатяваМЕ с интересни неща в сектора...

[mathematician]

Това е добро и много екологично.

Дизелов генератор за ток за зарядна станция на електрички.

https://twitter.com/Franktmcveety/status/1157465071536050176

[analog]

Цени - ДВА ПЪТИ ПО-НИСКИ! Това - дали би влияло на продажбите?

Отговорът съвсем не е очевиден. Китайската средна класа не ще да купува китайски изделия. Искат западно, марково, скъпо. Най-вероятно Тесла ще пожъне големи успехи в Китай. Не разбирам защо си толкова загрижен за тази компания.

[безимeн]

За КИТАЙСКАТА компания BYD, която превъзхожда по продажби Тесла - все още нищо не сме казали... Какво да говорим, като продажбите сами говорят за компанията и нейното място в световното производство! /зная, че ще има критики и "оправдания", но се концентрирайте върху продажбите, които са реални, а - както вече сме посочвали при Тесла - те да са концентрирани в края на тримесечие/година, като са реализирани със счетоводни трикове/...

Ако направим кратък извод: излизайки на пазара на Китай, Мъск не само, че няма да покаже нещо ново /батериите му ще са китайски, със същият пробег - 400 - 500 км./, но и също Мъск ще се сблъска с цени на електромобилите, които /при неговият пробег/ - ще са 2-3 пъти по-ниски от тия на Тесла...

Цени - ДВА ПЪТИ ПО-НИСКИ! Това - дали би влияло на продажбите? Според мен - да!

Какво се получи:

- пробег на електромобилите /китайски и на Тесла/ - съизмерим,

- софтуер - съвременен - съизмерим,

- дизайн - в доста ситуации на китайските е по-добър от тия на Тесла,а добрият дизайн на някои модели на Тесла изисква 3-5 пъти по-високи цени!

- цени на китайските - минимум ДВА ПЪТИ по-ниски от тия на Тесла,

- на китайския пазар Тесла ще развива китайското производство на батерии, ако и там вече да продават достатъчно - ДЕСЕТКИ китайски производители на електромобили, продават от години (!!!), а Тесла - някога - ЩЕ...произвеждала: през юли - според обещанията на Мъск - няма да се случи..., сега се чака краят на годината 2019..., а дано, ама... ))



.................................................. .....


LATEST 2018 EV SALES NEWS

BYD reported EV sales for 2018 at 247,811, an increase of 227% over 2017. BYD sold a record 46,650 electric vehicles in December 2018, an increase of 55.11% from the previous month which in its own was a record month. Total EV sales for the year is well above the target of 200,000 units set at the start of the year. In 2017 BYD was the best performing company in the Chinese electric car sector selling a total of 108,956 models. We have seen over the last couple of months how sales for combustion vehicles shrank while those of electric cars showing robust growth. To put it in perspective BYD sold only 272,900 internal combustion vehicles (ICE) during the year, far below its stated target of 400,000 for the category. December was particularly bad for BYD’s combustion sales as the company only sold 23,000 ICE units. Although BYD sold marginally more than Tesla in 2018 which sold 245,240 units one should take in consideration the BYD data includes plug-in hybrid vehicles and represent nearly 10 models while Tesla achieved its record sales with only three pure electric models.

[Имхотеп]

И какво сега – продажбите на автомобили спадат, а на електрички (основно Тесли) растат с бесни темпове. Дали влияят на пазарите:

Tesla triples European sales in first half of 2019 as regional car market drops 7.9%

„As the overall European car market fell nearly 8% in June over last year, Tesla managed to both buck the trend and triple its sales in the region in the first half of 2019. The Model 3 was also Europe’s best-selling premium midsize sedan in June, totaling 11,256 new vehicle registrations“

“Tesla sold 14,106 vehicles in Europe which represented a 250% increase in June 2019 over June 2018”

“Notably, diesel car registrations fell 21% in June over the prior month while demand for electric vehicles (EVs) increased 20%. Although the new car market share for EVs in Europe is only 7.5% right now, the results coming each month are promising, especially year-over-year”

“The company increased its market share in Germany this past April despite a declining auto market in the country and even captured sales numbers that gave Tesla more monthly sales than luxury brands Alfa Romeo and Lexus”

Кучетата...
си лаят, а кервана си върви...