Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[supertrader]

bota156, имаше някаква статия за гарите в Хонландия..да имат гари пък да нямат влакове може ли.

[bota156]

Това в България. Не съм сигурен дали в по-развитите европейски страни е така.
По принцип най-евтин на килограм от населението е водният транспорт, след това жепейният, след това автомобилният и най-отгоре е въздушният транспорт. Е, още по-отгоре е безвъздушният, де.

Само дето в БГ хич не е така. Че и в цяла Европа човешкия транспорт си е коли и самолети. Влака го няма.
от тук до Лондон, Барселона, Рим, Атина е 50лв със самолет !?!?!?
И с влак и с кола и с параход ако го има е в ПЪТИ по скъпо
Как се връзва това?

[78-10]

Я дай данни за електрическия ВЛАК и защо колите и камионите го изместиха?

Това в България. Не съм сигурен дали в по-развитите европейски страни е така.
По принцип най-евтин на килограм от населението е водният транспорт, след това жепейният, след това автомобилният и най-отгоре е въздушният транспорт. Е, още по-отгоре е безвъздушният, де.

[supertrader]

bota156 изместили ли са го ? Сега пък някакво ново твърдение, а последно като пътувах с влак беше електрически.

[bota156]

Урок по история:

Преход от КОН с КАРУЦА към АВТОМОБИЛИ.
[ATTACH=CONFIG]n3536373[/ATTACH]

Я дай данни за електрическия ВЛАК и защо колите и камионите го изместиха?

[Pyramid]

безимeн , няма такова нещо. Порови се в интернет, китайските ел. дори са по скъпи от тесла 3 ако са със същите параметри. Обяснявам си го с това
че компанията Тесла продава евтино и на загуба.

Има един такъв момент: След покупката, се почват обслужвания, ъпдейти, ремонти, поддръжки и т.н., които, са близо 40-50% от целия обем на автомобилната индустрия. Стъпиш ли със сериозен пазарен дял в нея, (дори на „загуба”), това са едни сигурни бъдещи приходи, още не осчетоводени но, видими за познавачите...и акциите, „необяснимо”, растат. Необяснимо за някои, да не ги уточнявам. Та, най-големият риск в случая, дори не са калпавите батерии (батерии се сменят), а ТОВА, ДА НЕ ПРАВИШ НИЩО И ДА ЧАКАШ (напр.) СЪВЪРШЕНАТА БАТЕРИЯ или, примерно, одобрението на безименния. Мъск го е осъзнал отдавна, прави необходимото, и бере плодове а тук някои ще си измрат от завист, приплювайки, че бил измамник. Прилюдно, да признаеш чуждия успех и собствения провал, СИЛА се иска. Нямат я и страдат, и плюят...
...не, че му дреме на Илън.

[Pyramid]

Само не мога да разбера тези електрички защо будят такива силни емоции

Не си единствен.

[supertrader]

ED - повече са Дачия Сандеро, дали 2050 година те няма да са превзели пазара..смешна работа..става неудобно..извинявам се, исках само да си кажа мнението как ми изглежда тази работа с електромобилите от техническа гледна точка доколкото имам някакви познания.

[supertrader]

безимeн , няма такова нещо. Порови се в интернет, китайските ел. дори са по скъпи от тесла 3 ако са със същите параметри. Обяснявам си го с това
че компанията Тесла продава евтино и на загуба.

[безимeн]

Само не мога да разбера тези електрички защто будят такива силни емоции

Вероятно, защото първоначалният замисъл е свързан със създаване на състезателни прототипи, заради голямото ускорение и липсата на по-значими натоварвания.

До тук нещата изглеждат добре.

Проблемът възниква, когато почне сравнението на електричката с автомобила.

Хората /обикновено/ не си дават сметка за това, че големите ускорения НЕ могат да помогнат, за да преодоляваме съпротивления, нито пък - да противодействаме на климатичните промени - без за това да се изразходва голяма част от ресурса на батерията...

................................................

Сега ще ми кажеш: и какво от това? Който има излишни пари - да си ги харчи, където желае!

И ще си прав!

Идеята, може би е да покажем другата гледна точка за обикновения човек /облъчен от нереални измислени факти, както и от данни за цени, надхвърлящи 2-3 пъти реалните продажни на електричката - справка: китайските продажни цени/...

Кратичко...

[Money]

Само не мога да разбера тези електрички защо будят такива силни емоции

[безимeн]

Малоумни са твоите постоянни сравнения с каруци и телефони...

Тук говорим за продажби на автомобили и електрички.

Долу имаш сравнение на продажбите на автомобилите и електричките за първото полугодие на 2019.

Кое не ти е ясно?

Видя ли продажбите на първите в списъка? Те са НАД 500 000 за полугодието!

Видя ли продажбите на Тесла? Тя е на 85 място в списъка с 5 ПЪТИ по-малко продажби!

.................................................. ..........

Ако сравняваш продажбите само на електрички - отново не си коректен.

Продажбите на електрички в Китай за ЕДНА година - са НАД 1 200 000! Над един милион и двеста хиляди!

От няколко години ТУК обещавате Тесла да направи 500 000. Не се получава! Американският пазар се понасити..., а и с тия произволни САМОускорувания на Теслите, САМОзапалвания и т.н... - кой знае дали изобщо..., но обещанията са големи: сега чакаме горната цифра от 500 000 да се изпълнеЛА за новата година...

За акцията - може постоянните обещания - да помагат: лековерници - бол, но другото не става с обещания... Така е - все повече народ ще губи вяра в "светлото" бъдеще и продажбите ще падат... Само загуби с тия преференции... ))

.................................................. ...................

Погледна ли долу, че Коната е по продажби, преди Тесла?

Та, стига с тия тъпотии - постоянни сравнения с каруците... )) Баси, говедаря, който си ти! ))

Избягвай облъчването с поръчкови графики! Не ни помагаш по тоя начин!

Виж, ако надуеш кавала след каруците, за които говориш - може да събереш фенове... Идилия! ))

[ED]

Относно продажбите. Не помня вече колко пъти се пробваш с малоумния аргумент, че ДНЕС продажбите на ДВГ са над 95%. Такива са били продажбите на каруци началото на 20 век и на GSMи през 2007ма. 10 години по-късно над 90% са на автомобили и СМАРТ телефони! ДА, все още можеш да си купиш нокиа с копчета.

Урок по история:

Преход от КОН с КАРУЦА към АВТОМОБИЛИ.

[ED]

ED, в момента в България не можеш да си намериш един оловен стартерен акумулатор който да изкара повече от 3 ..4 години и то от марковите. Технологията позволва да се произвеждат такива акумулатори които да издържат по 14 години и то много отдавна го можеха това. Зарежи ги тези коли с батерии, ако успеят да качат маймуните на клона ще го клатат така яко че свят ще им се завива. Не е трудно да се досетиш и тогава мечтите за батерии с цена 20-30 долара за киловатчас няма да ти изглеждат толкова хубави. Не те нападам, не си лош човек сигурно, мечтаеш си - нормално е и съжалявам ако все пак чуеш думите ми че ще преживееш разочарование.

Пич, случва се пред очите ти но продължаваш като папагал - НЕ МОЖЕ, ТА НЕ МОЖЕ! 2025та до 2027ма - 50% от продажбите на нови автомобили са EV (минимум), 2030та - 90%.

[supertrader]

v_tin - EV1 е пропаднал проект защото батериите са били оловни и после никелметалхидридни, за оловните е ясно - теглото .., вторите пък имат памет, трябва да ги разредиш напълно за да ги заредиш защото иначе се образуват някакви кристали и вътрушното съпротивление скача. Литиевойонните на Тесла са друга работа вече, по леки са и нямат памет..обаче пак са батерии.