Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[DaveBG]

Безимен, нещо пак са ти леееко изкривени датите. Началото на производството на камиона е обявено за КРАЯ на 2020 и не е мърдало. Даже в уикипедия го пише...
Не виждам да си разтревожен че Айпейса (Ягуар) и Етрон (Ауди) спряха производството по техни думи от липса на батерии. Как така 100 годишни компании не успяват? Кога ще бъде техния фалит според теб? Може би Тесла с огромните си инвестиции в заводи за батерии на които ти им вика загуби имат някаква полза а?
Да не говорим че те нямат почти никакви продажби понеже батериите им са с обикновенната химия която се ползва в смартфоните от години и е податлива на деградиране а Тесла батерията издържа милион мили...

[Pyramid]

ВСИЧКО (ИЛИ ПОЧТИ) може, безименен. Животът е пълен с невероятни изненади.

[безимeн]

С общи усилия, смятам да си отговоря на въпроса, има ли фейк-„новини” между доста старата информация, която поднасям на уважаваните /и на още двама-трима – от другите/ четящи и коментиращи тая тема...

Почвам с въпроса: ФЕЙК ли са според вас следните твърдения:

1. Мъск, в края на ноември 2017 г. каза: „ОЧАКВА СЕ /някак – все така неопределено „очаква се” – може би от една група, вярващи във: внушения..., в светло бъдеще... и т.н. – всеки може да продължи списъка.../..., та – ОЧАКВА СЕ доставкиТЕ на електрическиТЕ /му/ камиони да започнат през 2019 г.”
2. 2019 г. предстои да се случи в нечие съзнание, а 2020 г. все още НЕ Е започвала! Има ли различно летоброене в генезиса на дейността на т.нар. „технологични” компании, чиято дейност бележи повече от 15 години /нормално летоброене... /...
3. Една от водещите в Европа компании за консултации в областта на енергийните въпроси е направила свое изчисление, което сериозно повдига въпроса за жизнеспособността на проекта. Джон Федерсен, изпълнителен директор на консултантската група Aurora Energy Research, включваща професори от университета в Оксфорд, заяви, че мощността, необходима на зарядното устройство да презареди напълно батерията в рамките на 30 минути ще бъде 1600 киловата. Мощността от 1600 киловата на „супермощните зарядни станции” може да осигури електричество за 3000-4000 средно големи еднофамилни къщи.
4. „Най-бързата зарядна станция днес има мощност от 450 киловата. Ето защо не е ясно как Tesla възнамеряват да постигнат желаната скорост на зареждане“, заяви Колин Макерахер, директор модерен транспорт в консултантската компания Bloomberg New Energy Finance.
5. Под достойнството на Мъск е да коментира /и изобщо - да се съобразява/ с хората, които оборват създаваните от самия него „новини”...
6. Потърсете видеото /както ме съветват опонентите тук/, за да видите представянето на електрическия камион от Мъск – и това се случи през лятото на 2017 г.
7. Електричката на Мъск можеШЕ да тегли „ОКОЛО” 36 тона товар, като за ПОЛОВИН ЧАС /времето за едно кафе! / - та, за ПОЛОВИН ЧАС получаваЛО ток за изминаване на 600 километра... /ти да видиш!/ ...
8. Вече почти 3 години /ТРИ/ - този ел. камион на Мъск изминаваЛ стотици километри..., НО! Мъск не пожела ОЩЕ 2017 да ни каже цената на камионЧЕТО... Що така, бе Уили? Но Мъск ОЩЕ ТОГАВА ни казА, че превозът с електричката ЩЕ БЪДЕЛ по-еФтин от този – на дизелЧЕТОООО...
9. Бизнес, брат! За ТРИ ГОДИНИ Мъск наводни планетата с ел.камиони! Ееее, това май е фейкЧЕ! Защо пък? /дърпам се аз: това е чистата истина!/
10. Имаше някаква причина, това да не стане... КВа беше пък тя? Ейййй – да бе: онзи, дето трябваШЕ да прави картата със зарядните станции – като се насмукал с Виски – та нещо сгрешил зарядните станции: напълнил океаните и Северния полюс с тях и Мъск – разбира се – го уволнил!!! /той така си ги менка служителите - от директор, та до работниците.../
11. Ето на – как един БЕЗотговорен служител СПАСИЛ ДИЗЕЛИТЕ, които десетилетия разнасят милиони тонове на милиони километри...
12. Би Би Си цитира проучване на Карнеги Мелън, според което – батериите, способни да теглят натоварен камион, около 500 км. – БИХА имали цена – минимум $ 200 000... В същото време, целият дизелов товарен автомобил има цена – средно, около $ 120 000...

Нека всеки САМ определи, кое в написаното е фейк. Аз съм предубеден и не искам да ви влияя! )))

[DaveBG]

По едно време почти не се чакаше (2-3 седмици) но сега кюто почна да се пълни пак и се чака по 1-2 месеца може и повече.

[mathematician]

In 2019, Tesla achieved an amazing sales record for the Model 3, delivering a little over 300,000 units to customers (globally)! That's absolutely the first model to achieve such a high level.

На ръба на капацитета са. Ако произвеждат по 6000 на седмица 6 * 52 = 312 000

Т.е. може и да им пораснат продажбите с новите фабрики. Не знам сега чака ли се за доставка като преди или не за Модел 3.

[mathematician]

Естествено че е за последното тримесечие. Модел 3 е последния модел който излезе току що. Догодина ще сравняваме и на годишна база (ако има база за сравнение де ).
И както казах още чакаме да построят и заводите. Тогава вече "мача ще е свирен"

Първите произведени модели са от лятото на 2017. Уж през 2018 казваха че са достигнали пълен капацитет.

On April 18, 2018, Tesla updated its production target to 6,000 vehicles per week by the end of June 2018, an increase from its previous target of 5,000 vehicles per week which was previously promised at earlier dates.

5000 на седмица са 20 000+ месечно - за три месеца са 60 000+.

Сега ако правят по 6 000 седмично стават 24 000+ месечно или 72 000+ за тримесечие.

Горния цитат е само за производството на Модел 3.

Сега продажбите им в САЩ се падат 43 000 за 3-тото тримесечие и има близо 30 000 бройки до запълване на капацитета. Но не знам колко продажби имат в останалия Свят (извън САЩ). Така че някъде са около ръба на капацитета и едва ли той им е проблем за момента. Така че с новите фабрики може и да не нараснат продажбите им ей така магически. Освен ако не бълват 30% по-евтини Тесли от Китай.

[DaveBG]

Това е само за въпросното тримесечие. На годишна база, Мерцедес (всички модели) близо 2 пъти повече продажби, БВМ (всички модели) и те така - близо 2 пъти повече продажни от Тесла. Става въпрос само за САЩ.

https://www.marklines.com/en/statist...esfig_usa_2019

А на Тесла се продава само Mодел 3, скъпите модели не се харчат нещо - там има спад на продажбите - с по 30% и 50%.

Което разбира се значи по-малка печалба и за тях.

Естествено че е за последното тримесечие. Модел 3 е последния модел който излезе току що. Догодина ще сравняваме и на годишна база (ако има база за сравнение де ).
И както казах още чакаме да построят и заводите. Тогава вече "мача ще е свирен"

[mathematician]

Ъм никога не е имало "един милион" поръчик накуп в САЩ. Имаше около 450 000 в пика и после почнаха да ги топят с продажбите... Съответно Мъск никога не е казвал че е имало 1 милино. Ще те помоля да даваш линкове към изказванията а не да си ги съчиняваш.
В момента Кибетръка има над 500 000 поръчки обаче, а е 2 години още от излизането му... та може да станат МИЛИОН...

И като стана дума за САЩ ето и реалността пак:



Само да отбележа че сините графи комбинират по няколко модела НАКУП.
И за да няма въпроси от къде е картинката ето новината:
https://www.ccn.com/tesla-is-slowly-...nto-recession/

Това е само за въпросното тримесечие. На годишна база, Мерцедес (всички модели) близо 2 пъти повече продажби, БВМ (всички модели) и те така - близо 2 пъти повече продажни от Тесла. Става въпрос само за САЩ.

https://www.marklines.com/en/statist...esfig_usa_2019

А на Тесла се продава само Mодел 3, скъпите модели не се харчат нещо - там има спад на продажбите - с по 30% и 50%.

Което разбира се значи по-малка печалба и за тях.

[DaveBG]

Прав е, Тесла има по малко продажби от всички други производители взети заедно... Та те все още си строят заводите... Завода в китай отвори преди няколко седмици и после ги удари коронавируса, а в Европа още разчистват дърветата.
Но е похвално че се сравнява с целия свят взет заедно, само това е мерило засега

[Pyramid]

12-месечните продажби за 2019 г. БЕЗАПЕЛАЦИОННО ПОКАЗВАТ, че Тесла НЕ Е дори в топ – 20 в света! Продажбите на Тесла са ПОВЕЧЕ от 10 пъти по-малки от водещите 20 в световен мащаб: Тойота – 276 млрд.долара, Фолксваген – 283 млрд.долара, Даймлер – 191 млрд.долара и т.н.
Като отчетем, че преди Тесла има още 20 производители по ПРОДАЖБИ, актуалната мащабна графика на горните факти изглежда така:

Инертността в мислвнето не е само „чужд” проблем. Всички си патим от нея, по един, друг или трети начин.

[безимeн]

В същото време, през 2019 г. Тесла продаде по-малко от 370 хиляди електрички..., докато Фолксваген, Тойота и др. ИСТИНСКИ производители продадоха – всеки, над 10 МИЛИОНА превозни средства от своята гама модели на пазара! Само в Китай бяха продадени НАД 25 милиона броя превозни средства... Малкото петно на графиката /в червен цвят/ - са мижавите 370 хиляди електрички на Тесла... Кога ще продаде половин милион тоя Мъск, за да усетим, че се вдига реално на графиката? Аз съм оптимист, но ПО-НАТАМ ВЪВ ВРЕМЕТО, когато ГОЛЕМИТЕ ще продават десетки пъти повече... ))

[безимeн]

12-месечните продажби за 2019 г. БЕЗАПЕЛАЦИОННО ПОКАЗВАТ, че Тесла НЕ Е дори в топ – 20 в света! Продажбите на Тесла са ПОВЕЧЕ от 10 пъти по-малки от водещите 20 в световен мащаб: Тойота – 276 млрд.долара, Фолксваген – 283 млрд.долара, Даймлер – 191 млрд.долара и т.н.
Като отчетем, че преди Тесла има още 20 производители по ПРОДАЖБИ, актуалната мащабна графика на горните факти изглежда така:

[ED]

Само да отбележа че сините графи комбинират по няколко модела НАКУП.
И за да няма въпроси от къде е картинката ето новината:
https://www.ccn.com/tesla-is-slowly-...nto-recession/

Tesla, An Uncomfortable Wake-Up Call For Germany. All Hands On Deck!

As a German engineer, I am today more than ever concerned about the ability of our auto industry to survive and prosper. I write this as a person who loves his country, the people, and my fast German car, a true masterpiece of technology.

Your assumption, dear reader, is correct — I talk here about Tesla as an existential thread for the German automotive industry, and why that is real and backed up with facts.

................................................

Повече в статията

[ED]

Ъм никога не е имало "един милион" поръчик накуп в САЩ. Имаше около 450 000 в пика и после почнаха да ги топят с продажбите... Съответно Мъск никога не е казвал че е имало 1 милино. Ще те помоля да даваш линкове към изказванията а не да си ги съчиняваш.
В момента Кибетръка има над 500 000 поръчки обаче, а е 2 години още от излизането му... та може да станат МИЛИОН...

И като стана дума за САЩ ето и реалността пак:



Само да отбележа че сините графи комбинират по няколко модела НАКУП.
И за да няма въпроси от къде е картинката ето новината:
https://www.ccn.com/tesla-is-slowly-...nto-recession/

Очаквай включване с продажбите на дачиа и за да те затапи

безимения толкова е вманиачен на тема АНТИ Мъск от форумите за #TSLAQ че няма никакъв шанс да прихване

[supertrader]

безимeн- умножаваш 1 милион електромобила Тесла по 8000 батерийки и получаваш едно число. Ето как е можело да му провърви повече и може би да излезе на печалба най после. 8 трилиона звучи направо гордо, друго си е. По другите географски ширини щъкат едни хора или будали които като нямат печалба, няма нищо в джоба и децата ти трябва да стоят гладни , а женати ти събира багажа и през прозореца и те гони. Във Фримонт Калифорния явно правилата са други.