Автокаско при ДЗИ

[zarco]

Вярни ли са според вас следните твърдения на в.Стандарт?


ДЗИ завлича шофьори
Компанията върти трикове, за да не плаща обезщетения


Да те пратят за зелен хайвер. Това е любимият спорт на застрахователната компания ДЗИ. Съдилищата са пълни с жалби на нейни клиенти, които са били изиграни и не са получили обезщетения по сключените застраховки "Каско".
"Прецакаха ме. От февруари 2008 г. чакам да получа обезщетението си за катастрофа. Цяла година ме размотават. ДЗИ просто се гаври с хората и се надява, че няма да я съдят. Само че този път не са попаднали на човека". Това разказва 28-годишният плевенчанин Камен Горанов. Той е гневен не само заради парите, които трябва да получи заради изгорелия си джип "Тойота Ландроувър", а и заради липсата на справедливост.
В студената февруарска нощ Камен и баща му се прибират към Плевен. На пътя между селата Подем и Комарово се разминават с лада. Незнайно защо лекият автомобил преминава в насрещното платно и ги удря. От сблъсъка лекият автомобил се запалва. Огънят обхваща и джипа, който изгаря напълно. Баща и син стоят и се чудят на абсурдите - първо, мощният джип е ударен от старо съветско возило. След това огънят от ладата го унищожава. "Безсмислено беше да правим нещо, всичко стана толкова бързо, бяхме в шок", разказва Камен.
По-късно застрахователите от ДЗИ - "Общо застраховане", започват продължително разследване, за да се установи кой е виновен. То показва, че това е водачът на ладата. Въпреки това застрахователите отказват да платят. Според писмо, изпратено на Камен Горанов, мотивът е класически - фактологията, декларирана пред застрахователя, не съответства на реалната случка. С тази неясна фраза застрахователят фактически обявява, че смята случката за измама. Камен Горанов обаче завежда дело и си търси застраховката от 100 000 лв. "Нямат много варианти да не ни изплатят сумата, но вече като приспаднем овехтяването от миналата година досега", коментира Горанов.
Софиянецът Владимир Христов също е сред хората, които имат печален опит с ДЗИ. Застрахователите на два пъти вече отказват да му изплатят калник и откраднати гуми. "В компанията работят аматьори - лелки, които бъкел не разбират от автомобили", казва той.
Всъщност трикът с "несъответствието" е станал политика на компанията. "Това е една от разпространените схеми в ДЗИ, с които компанията се измъква от задължението да плати обезщетение", разказа вчера за "Стандарт" Петя Цочева. Пловдивчанката доскоро е работила в ДЗИ. Шефовете в компанията всъщност толерират отказите. Философията им е проста - отказваме 90 на сто от случаите и спестяваме парите. Дори 5 или 10 на сто да ги съдят, пак ще са на печалба, разказва Цочева. В ДЗИ разчитали на бедността на народа и липсата на пари за завеждане на искове и за плащане на държавната такса. ДЗИ са шампиони в отказите на обезщетение, твърди адвокатката.
Данните от комисията за финансов надзор показват, че ДЗИ - "Общо застраховане", е един от най-лошите платци на обезщетения вследствие на настъпили застрахователни събития, като процентът на изплатените щети е под 50.
Димитър ИЛИЕВ

Няма смисъл да се търси обезщетение по нечия гражданска отговорност, защото същото се определя като процент от реалните разходи - на база Наредба 24, за която сме говорили тук, независимо кой е застрахователят. Хората, които не правят каско-застраховки за автомобилите си - обикновено губят, именно разчитайки, че застрахователят на виновният ще им изплати 100% направените разходи за авариралите детайли - по разценките за детайли в ново състояние. Много от компаниите имат и лимити за труд за нови автомобили, както и за такива, над определени остатъчни стойности...

От тук тръгват разминаванията.., както и от факта, че не всички четем в подробности общите условия за застраховане. Успехи!

(не се поставям в услуга на никой от застрахователите)

[Jekata]

Jekata,

На ДЗИ пътната помощ е само и единствено в случай на ПТП. Иначе Тракторската имат някаква отделна полица за пътна помощ ама е за малко километри. Булстрад имат такъв риск. Плаща се допълнително. И Интерамерикан имат някакъв асистанс, който също се заплаща допълнително.

Проблемът е, че дори в общите условия няма нищо за 25 км.
Да не говорим, че на сайта са си писали "безплатна пътна помощ", до 2 пъти до 250 км общ пробег. КЗК трябва да им скъса шортите за такива реклами.
25-те км ги има само на асистанса у нас, към ГО. Поне по сайта, но такова няма в общите на Каско +.
За Тракторската не смея да твърдя, че е точно така на 100 %, но да, така обясни шофьора на пътната, както и за немците.
Ще трябва да видим някой брокер.
Мерси за отзива все пак!

[Tradanza]

Здравейте!
Имам разсрочено на 4 вноски Каско + към ДЗИ. Тази година щети не съм имал, ГО е към Лев Инс. Вчера за съжаление замина съединителя. Наложи се да повикам указаната в полицата пътна помощ, в случая от СБА. Още по телефона дежурният ме уведоми, че само първите 25 км са безплатни, както и идването, след което начисляват по 1.86 лв./км. Странно прозвуча, при все че никъде не съм срещал такова нещо, но изход няма, а и не беше той човека, с който трябва да го обсъдя. След близо час звънене на брокера реши да се обади. Тя също се опита да обясни, че в този случай е точно така. Не така обаче стоят нещата в офертите за каско:
"Пътна помощ се осигурява до 2 (два) пъти през срока на действие на застрахователния договор, срещу представяне на валидна застрахователна полица по застраховка “Каско +”, като разстоянието за транспортиране е лимитирано до 250 км общ пробег."
Единствено такова нещо видях в асистанса за България, но той е към ГО, а както вече споменах тя не е към ДЗИ. Дори и да беше, все пак имам каско, с по-голямо покритие. След усърдно търсене тук успях да намеря общите им условия, тъй като в момента на хартия не са при мен. Там единственото, по което могат да шикалкавят буквално е, че не съм си смлял сам предния прозорец да речем или не съм се метнал в канавката по таван, за да мога да ползвам безплатна пътна помощ. Но щом съединителя е заминал и не мога да мръдна, то за тях явно не е никакво събитие и никак не могат да помогнат.
Какво е Вашето виждане по въпроса?
След запознаване и черно на бяло с ОУ на Каско + ще запитам и КФН, и КЗК. Доколкото първите вероятно ще се опрат, че това не е застрахователно събитие по техните ОУ, то вторите определено ще имат работа за нелоялна конкуренция и прикриване на цялостна информация.
Отделно, че вноската следващата седмица определено ще отива към друг застраховател. Доколкото разбрах от шофьора на пътната помощ Тракторската и немската покриват изцяло такива случаи, други?
Поздрави!

Jekata,

На ДЗИ пътната помощ е само и единствено в случай на ПТП. Иначе Тракторската имат някаква отделна полица за пътна помощ ама е за малко километри. Булстрад имат такъв риск. Плаща се допълнително. И Интерамерикан имат някакъв асистанс, който също се заплаща допълнително.

[ОК]

Очевидно платен черен ПиАр.

[Tradanza]

[QUOTE=Herr Fligg;853961]Вярни ли са според вас следните твърдения на в.Стандарт?


[color=red]ДЗИ завлича шофьори
Компанията върти трикове, за да не плаща обезщетения


Пълни тъпотии Не че застрахователите са 100 % коректни но написаното ми се струва съчинено Дайте да го видим това писмо. А колкото до откраднатите гуми ясно си личи непохватно скалъпената платена статия. Няма застраховател в БГ който да покрива откраднати външни елементи, т.е. гуми, странични огледала, чистачки и т.н.. Ако някой ми намери такъв да се обади да се преместя

[Jekata]

Здравейте!
Имам разсрочено на 4 вноски Каско + към ДЗИ. Тази година щети не съм имал, ГО е към Лев Инс. Вчера за съжаление замина съединителя. Наложи се да повикам указаната в полицата пътна помощ, в случая от СБА. Още по телефона дежурният ме уведоми, че само първите 25 км са безплатни, както и идването, след което начисляват по 1.86 лв./км. Странно прозвуча, при все че никъде не съм срещал такова нещо, но изход няма, а и не беше той човека, с който трябва да го обсъдя. След близо час звънене на брокера реши да се обади. Тя също се опита да обясни, че в този случай е точно така. Не така обаче стоят нещата в офертите за каско:
"Пътна помощ се осигурява до 2 (два) пъти през срока на действие на застрахователния договор, срещу представяне на валидна застрахователна полица по застраховка “Каско +”, като разстоянието за транспортиране е лимитирано до 250 км общ пробег."
Единствено такова нещо видях в асистанса за България, но той е към ГО, а както вече споменах тя не е към ДЗИ. Дори и да беше, все пак имам каско, с по-голямо покритие. След усърдно търсене тук успях да намеря общите им условия, тъй като в момента на хартия не са при мен. Там единственото, по което могат да шикалкавят буквално е, че не съм си смлял сам предния прозорец да речем или не съм се метнал в канавката по таван, за да мога да ползвам безплатна пътна помощ. Но щом съединителя е заминал и не мога да мръдна, то за тях явно не е никакво събитие и никак не могат да помогнат.
Какво е Вашето виждане по въпроса?
След запознаване и черно на бяло с ОУ на Каско + ще запитам и КФН, и КЗК. Доколкото първите вероятно ще се опрат, че това не е застрахователно събитие по техните ОУ, то вторите определено ще имат работа за нелоялна конкуренция и прикриване на цялостна информация.
Отделно, че вноската следващата седмица определено ще отива към друг застраховател. Доколкото разбрах от шофьора на пътната помощ Тракторската и немската покриват изцяло такива случаи, други?
Поздрави!

[melon]

Интересно, откъде ли идва тази атака към ДЗИ? И защо точно ДЗИ?
Това ли е най-смотаната ЗК в България?

[Hacko11]

Тойота Ландроувър

Пак добре, че Ладата не е била Опел Голф

[Айъ]

Застрахователният пазар се срива и е нормално конкуренция да поръчва черен ПиАр в медии като Стандарт.

[Herr Fligg]

Вярни ли са според вас следните твърдения на в.Стандарт?


ДЗИ завлича шофьори
Компанията върти трикове, за да не плаща обезщетения


Да те пратят за зелен хайвер. Това е любимият спорт на застрахователната компания ДЗИ. Съдилищата са пълни с жалби на нейни клиенти, които са били изиграни и не са получили обезщетения по сключените застраховки "Каско".
"Прецакаха ме. От февруари 2008 г. чакам да получа обезщетението си за катастрофа. Цяла година ме размотават. ДЗИ просто се гаври с хората и се надява, че няма да я съдят. Само че този път не са попаднали на човека". Това разказва 28-годишният плевенчанин Камен Горанов. Той е гневен не само заради парите, които трябва да получи заради изгорелия си джип "Тойота Ландроувър", а и заради липсата на справедливост.
В студената февруарска нощ Камен и баща му се прибират към Плевен. На пътя между селата Подем и Комарово се разминават с лада. Незнайно защо лекият автомобил преминава в насрещното платно и ги удря. От сблъсъка лекият автомобил се запалва. Огънят обхваща и джипа, който изгаря напълно. Баща и син стоят и се чудят на абсурдите - първо, мощният джип е ударен от старо съветско возило. След това огънят от ладата го унищожава. "Безсмислено беше да правим нещо, всичко стана толкова бързо, бяхме в шок", разказва Камен.
По-късно застрахователите от ДЗИ - "Общо застраховане", започват продължително разследване, за да се установи кой е виновен. То показва, че това е водачът на ладата. Въпреки това застрахователите отказват да платят. Според писмо, изпратено на Камен Горанов, мотивът е класически - фактологията, декларирана пред застрахователя, не съответства на реалната случка. С тази неясна фраза застрахователят фактически обявява, че смята случката за измама. Камен Горанов обаче завежда дело и си търси застраховката от 100 000 лв. "Нямат много варианти да не ни изплатят сумата, но вече като приспаднем овехтяването от миналата година досега", коментира Горанов.
Софиянецът Владимир Христов също е сред хората, които имат печален опит с ДЗИ. Застрахователите на два пъти вече отказват да му изплатят калник и откраднати гуми. "В компанията работят аматьори - лелки, които бъкел не разбират от автомобили", казва той.
Всъщност трикът с "несъответствието" е станал политика на компанията. "Това е една от разпространените схеми в ДЗИ, с които компанията се измъква от задължението да плати обезщетение", разказа вчера за "Стандарт" Петя Цочева. Пловдивчанката доскоро е работила в ДЗИ. Шефовете в компанията всъщност толерират отказите. Философията им е проста - отказваме 90 на сто от случаите и спестяваме парите. Дори 5 или 10 на сто да ги съдят, пак ще са на печалба, разказва Цочева. В ДЗИ разчитали на бедността на народа и липсата на пари за завеждане на искове и за плащане на държавната такса. ДЗИ са шампиони в отказите на обезщетение, твърди адвокатката.
Данните от комисията за финансов надзор показват, че ДЗИ - "Общо застраховане", е един от най-лошите платци на обезщетения вследствие на настъпили застрахователни събития, като процентът на изплатените щети е под 50.
Димитър ИЛИЕВ