Проверките на пътищата повдигнаха неудобни въпроси към министъра
Безспорно при въпросните проби е констатирана намалена дебелина на пътната конструкция. Дали това е вярно за целите пътни участъци, не мога да кажа, защото не са направени тестове по методиката на Института за пътища и мостове (ИПМ), която трябва да се прилага в случая", подчерта Цеков. Освен това пробите били взети от пътни отсечки, за които гаранционният срок вече е изтекъл – т.е. държавата не може да има претенции спрямо изпълнителя. Тези ядки се намират и в момента в моя кабинет", обяви министърът.
На изказванията на Цеков реагира не ексминистърът Шишков, а известно гражданско сдружение - Европейски център за транспортни политики (ЕЦТП). Експертите на ЕЦТП, които също са тествали различни отсечки, зададоха пет въпроса на настоящия ресорен министър, с които косвено го обвиняват, че замита очевадни нарушения, а може би и престъпления.
От евроцентъра питат:
1. Защо пробите, предоставени от ЕЦТП на Министерството на регионалното развитие и благоустройството, стоят в кабинета на министъра (както той сам твърди - добре описани), а не са предадени на прокурор.
2. Ще предаде ли изобщо министърът ядките на някоя прокуратура - българската, европейската или и двете?
3. Прави ли разлика министър Цеков между гаранционен срок и невложени изобщо материали (ако фирмата хикс е взела пари от държавата за 22 см алфалт, а е вложила само 15 см, как се нарича това и какво значение имат гаранционният срок, бел. ред.)?
Около 100 км от тези участъци, на които служебният министър Шишков и експерти извършиха проверките на “Хемус”, “Марица”, “Тракия” и Северната скоростна тангента, ще трябва да им се направят ремонти. Това ще струва на държавата около 500 млн. лева.
4. Обслужва ли министър Цеков нечии бизнес интереси, например на строителни фирми, като отрича изследвания на лицензирани в ЕС лаборатории, а се доверява на ИПМ - ведомствена лаборатория, пряко подчинена на АПИ и МРРБ, която дори не е акредитирана според изискванията на ЕС да извършва подобни измервания?
5. В интервюто си министърът казва, че планира нови обследвания, с взимане на проби през 10 м. Колко километра автомагистрали и първокласни скоростни пътища, които са в гаранция, ще бъдат изследвани за месец от ИПМ с взимане на ядки през 10 метра, питат още от ЕЦТП.
Безспорно при въпросните проби е констатирана намалена дебелина на пътната конструкция. Дали това е вярно за целите пътни участъци, не мога да кажа, защото не са направени тестове по методиката на Института за пътища и мостове (ИПМ), която трябва да се прилага в случая", подчерта Цеков. Освен това пробите били взети от пътни отсечки, за които гаранционният срок вече е изтекъл – т.е. държавата не може да има претенции спрямо изпълнителя. Тези ядки се намират и в момента в моя кабинет", обяви министърът.
На изказванията на Цеков реагира не ексминистърът Шишков, а известно гражданско сдружение - Европейски център за транспортни политики (ЕЦТП). Експертите на ЕЦТП, които също са тествали различни отсечки, зададоха пет въпроса на настоящия ресорен министър, с които косвено го обвиняват, че замита очевадни нарушения, а може би и престъпления.
От евроцентъра питат:
1. Защо пробите, предоставени от ЕЦТП на Министерството на регионалното развитие и благоустройството, стоят в кабинета на министъра (както той сам твърди - добре описани), а не са предадени на прокурор.
2. Ще предаде ли изобщо министърът ядките на някоя прокуратура - българската, европейската или и двете?
3. Прави ли разлика министър Цеков между гаранционен срок и невложени изобщо материали (ако фирмата хикс е взела пари от държавата за 22 см алфалт, а е вложила само 15 см, как се нарича това и какво значение имат гаранционният срок, бел. ред.)?
Около 100 км от тези участъци, на които служебният министър Шишков и експерти извършиха проверките на “Хемус”, “Марица”, “Тракия” и Северната скоростна тангента, ще трябва да им се направят ремонти. Това ще струва на държавата около 500 млн. лева.
4. Обслужва ли министър Цеков нечии бизнес интереси, например на строителни фирми, като отрича изследвания на лицензирани в ЕС лаборатории, а се доверява на ИПМ - ведомствена лаборатория, пряко подчинена на АПИ и МРРБ, която дори не е акредитирана според изискванията на ЕС да извършва подобни измервания?
5. В интервюто си министърът казва, че планира нови обследвания, с взимане на проби през 10 м. Колко километра автомагистрали и първокласни скоростни пътища, които са в гаранция, ще бъдат изследвани за месец от ИПМ с взимане на ядки през 10 метра, питат още от ЕЦТП.
Докато управляващият режим продължава да унищожава образованието ни, да подменя историята ни, опитва се да демонтира паметници, дава заповеди да бъдат нападани жени, да потъпква конституцията и законите на България, да разоръжава армията ни, да реставрира фашизма, който нагло нарича демокрация, и убива държавата ни с бързи темпове, ние продължаваме да се грижим за бъдещето на страната – децата на България!
Структурата на Възраждане във Великобритания преди една година започва работа по възстановяването на училището на златния учител по физика Теодосий Теодосиев! След месеци на планиране и организация почти цялата структура от острова си взима отпуска по едно и също време. В периода 6-14 август в почти спартански условия, в планината, на повече от 800 метра надморска височина нашенците прекараха 8 дни, но не в почивка, а в здрава работа!
Повече от 20 души, част от които членове на организациите на Възраждане в Разград и София, включително и икономическият ни съветник, Виктор Папазов, работиха по 12 часа на ден, за да вдъхнат нов живот на училището на Теодосий в Тревненския балкан. За съжаление заради извънредното заседание на парламента на 7 август аз не успях да отида, въпреки че бях поел ангажимент да работя два дни с тях и искам да се извиня на цялата структура, че не успях да се включа в инициативата! Следващия път ще се реванширам, защото работата по пълното възстановяване на училището ще продължава тепърва, така че ще имам да възможност да участвам.
Поздравявам всички наши сънародници, живеещи в България и Великобритания, които загърбиха удобствата за седмица и доказаха какво е да си патриот, но не само на думи, а на дела!
Училището е построено през 1931 година, когато дори дядовците на днешните възрожденци не са били родени и, благодарение на хора като тях, вярвам, че България ще се освободи от колониалния режим, превръщайки се във фактор не само в Европа, а и в света!
Именно такива дела ме карат да вярвам в народа ни и ме правят горд, а в битката за България зная, че до себе си имам достойни хора с висок морал, милеещи за Отечеството!
Още веднъж поздравления за всеотдайността в свършената работа! А вас, които четете това, моля да го споделите където прецените. В дни на пълен упадък и деградация, добрият пример трябва да бъде показван! Защото, както се досещате, това по медиите няма да го видите. Там за Възраждане има или лошо, или нищо
Коментар