Първоначално изпратено от 4i40
Разгледай мнение
За нищо, де! Един ме обвиняваше тук, че не съм помагал...
Ей на - колко са ми възможностите - смешни, но не е без нищо..., все сме мааалко по-подготвени, когато прочетем нещичко...Защо къса повече лявата? Шах! Ония - компетентните - не могат да си обяснят, защо лявата е "по-слаба"... Ми - то е ясно - МНОГО зависи от дължината й. В случая може би лявата е и по-дългата. Това зависи от предавателната кутия и изобщо от компоновката на двигателя, куплиран с предавателната..., както разбирам до тук - колата е с предно предаване, - т.е. - с преден двигателен мост.
Защо дългата полуоска е по-податлива - мииии - малко механика, малко съпромат, малко материалознание... и разни други науки... Тъй като се предава въртящ момент - задължително полувалът е натоварен на усукване, освен това, обаче - и на срязване, а и на огъване /сложно натоварване му викат на това/. Е, кой огъващ момент е по-голям при /приблизително/ еднакво усилие? Разбира се, че тоя, който има по-голямо рамо от опората. Значи - който е по-дълъг. Сега, обаче - не твърдя, че това е причината със сигурност!!! Значи - може този, който е бил на смяна и е правил полуоската - да е бил /например!/ втренчен повече в компютъра си, когато е свалял някоя мацка в някой /произволен/ форум...., или пък - да е викал наздраве в сюблимния мочмент..., или.... Материалът е важен! Технологията на изработване - също! "Втора ръка" е рисков вариант...
((Това, че цените почват от 150 - до...., виж, кВо, сЯ - да не те тревожи. Купи по възможност нова полуоска, комплект с маншон/и/ и ги смени, нищо, че на майстора му се вижда, че старите могат да карат още! Гумата старее, а на теб ти трябва преди всичко СИГУРНОСТ! В тая връзка - вземай най-качественото, а не най-евтиното и ако може - НЕ от автоморгите /за които ти дадох пример, защото спомена за едни 200 лв..../
Сигурността е на първо място, особено ако кара... жената - разбира се! Поздрави!
Коментар