Центъра на София тотално задръстен

[Императорът]

Гара Лъвов мост е много секси - ужасно висока, изискана в ретров стил, само ламбите на фенерите да бяха по-бледи - като свещи или нещо такова. От гарата има тунел под реката - той излиза от южната страна на мостът.

Проучих и станцията при Централна гара - нищо особено - практична, удобна - изходи към подлезът пред гарата и към Автогарата. Остава само да разгледам най-северните станции.

Минус са свързващите тунели - напримерно този между Сердика І и Сердика ІІ е с полукръгло сечение и само половината от ширината му на практика е използваема, в него хората направо ще се изпотъпкват в пиков час - това въобще не са го дообмислили - че оттам ще минават ужасно много хора в двете посоки едновременно.

Такова тунелченце е и онуй, дето минава под реката на Лъвов мост, но там ще щъкат много по-малко хора.

[gigow]

Отдава се паркомясто в подземен гараж на много удобно място в идеалния център на София - ул. Иван Денкоглу 2. Гаражът е охраняем, ел. врата с дистанционно, асансьор. Цена - 180 лв.
тел. за контакти - 0897394895

Това да не е сайт за безплатни реклами бе?

[emos]

Проучих по-подробно южната част на новото метърце - през северната минах транзит, ето и впечатленията ми:
Станциите ми направиха добро впечатление като оформление. Най-секси бяха обаче сякаш Бели Дунав и Мери Лу. Хората се кефят - едни щастливи и ухилени такива, все едно е Нова година. Изключително просташко и нагло (Тимберицоидът не може да не си прояви тия качества) обаче е поставянето на грозен железен монумент на станция Европейски съюз. Той изобразява някакъв абстрактен европейски символ и на него пише, че метрото било построено с "безвъзмездна помощ" от ЕС и т.н. Всички знаем колко е "безвъзмездна" тая помощ - как членският ни внос е повече от парите, които получаваме за разните проекти, колко щети ни бяха нанесени, когато ни заповядаха да затворим безопасни и годни за експлоатация ядрени реактори, които сега са ни ужасно нужни, така че да им пикам на "безвъзмездната помощ". Да не говорим, че това грозило е турнато в станция, построена по времето на др. Живков - и точно тя е кръстена високопарно "Европейски съюз" - и това ако не е безочие, не знам какво е.
Разположението на гаричките е малко глупашко - от Лъвов мост до Централна гара разстоянието е една плюнка място - поне Лъвов мост да я бяха турнали от южната страна на същият, а Сердика ІІ - тоже от южната страна на Сердика І. Връзката между Сердика І и Сердика ІІ е малко заплетена и клаустрофобическа. Други две станции - Мери Лу и Хан Кубрат май-май са малко в нищото, но като сляза на тях и огледам наоколо, ще кажа по-категорически това. Ломско шосе обаче е тотално в нищото и не знам кой ще се качва от нея - в непосредствена близост има само един незаконен хъхряшки катун и 2-3 къщи. В дългосрочен план тя вероятно има смисъл, защото някога там също ще сес трои - между Обеля и Надежда, ама сега не знам какъв смисъл има влаковете да спират там.

От Обеля влакът не се връща отново на североизток, но продължава по старото трасе. И от старото трасе влаковете си минават и заминават към Надежда, така че всъщност двете линии са свързани в Обеля, образувайки гигантска фльонга. Но все си мисля, че трябваше двете линии да са разделени, а не да ги връзват, за да товарят хората с по-високи цени на картата.

Като цяло новото трасенце ме кефи. Добре построено за 400 КБ.... не се и надявам обаче някой да попита боко как така тогава двукилометровото парченце метро от Младост І до Цариградско струва "само" 186 КБ, тоест почти наполовината на един почти цял лъч.... но както и да е - някой ден ще го попитаме.

Tова ми прилича на проучване от човек с намерение за голями инвестицииии.Поне 35лв

[Императорът]

Проучих по-подробно южната част на новото метърце - през северната минах транзит, ето и впечатленията ми:
Станциите ми направиха добро впечатление като оформление. Най-секси бяха обаче сякаш Бели Дунав и Мери Лу. Хората се кефят - едни щастливи и ухилени такива, все едно е Нова година. Изключително просташко и нагло (Тимберицоидът не може да не си прояви тия качества) обаче е поставянето на грозен железен монумент на станция Европейски съюз. Той изобразява някакъв абстрактен европейски символ и на него пише, че метрото било построено с "безвъзмездна помощ" от ЕС и т.н. Всички знаем колко е "безвъзмездна" тая помощ - как членският ни внос е повече от парите, които получаваме за разните проекти, колко щети ни бяха нанесени, когато ни заповядаха да затворим безопасни и годни за експлоатация ядрени реактори, които сега са ни ужасно нужни, така че да им пикам на "безвъзмездната помощ". Да не говорим, че това грозило е турнато в станция, построена по времето на др. Живков - и точно тя е кръстена високопарно "Европейски съюз" - и това ако не е безочие, не знам какво е.
Разположението на гаричките е малко глупашко - от Лъвов мост до Централна гара разстоянието е една плюнка място - поне Лъвов мост да я бяха турнали от южната страна на същият, а Сердика ІІ - тоже от южната страна на Сердика І. Връзката между Сердика І и Сердика ІІ е малко заплетена и клаустрофобическа. Други две станции - Мери Лу и Хан Кубрат май-май са малко в нищото, но като сляза на тях и огледам наоколо, ще кажа по-категорически това. Ломско шосе обаче е тотално в нищото и не знам кой ще се качва от нея - в непосредствена близост има само един незаконен хъхряшки катун и 2-3 къщи. В дългосрочен план тя вероятно има смисъл, защото някога там също ще сес трои - между Обеля и Надежда, ама сега не знам какъв смисъл има влаковете да спират там.

От Обеля влакът не се връща отново на североизток, но продължава по старото трасе. И от старото трасе влаковете си минават и заминават към Надежда, така че всъщност двете линии са свързани в Обеля, образувайки гигантска фльонга. Но все си мисля, че трябваше двете линии да са разделени, а не да ги връзват, за да товарят хората с по-високи цени на картата.

Като цяло новото трасенце ме кефи. Добре построено за 400 КБ.... не се и надявам обаче някой да попита боко как така тогава двукилометровото парченце метро от Младост І до Цариградско струва "само" 186 КБ, тоест почти наполовината на един почти цял лъч.... но както и да е - някой ден ще го попитаме.

[Императорът]

Ако си с билети, при прекачване от една линия на друга, пак ли харчиш нов билет?

Не зная как е в Обеля (утре ще видя), но на Сердика - не - по прякото тунелченце можеш да се шмугнеш от едната в другата гаричка.

[BobyB]

Ако си с билети, при прекачване от една линия на друга, пак ли харчиш нов билет?

Не.

[vmаnkov]

Хм - вярно, че е така - 35-левова карта е сгодна само за хора, дето или трябва да ползват и двете линии, или джиткат по няколко пъти на ден.

Ако си с билети, при прекачване от една линия на друга, пак ли харчиш нов билет?

[Императорът]

Хм - вярно, че е така - 35-левова карта е сгодна само за хора, дето или трябва да ползват и двете линии, или джиткат по няколко пъти на ден.

Иначе (доколкото го видях днес за краткото пътешествие от НДК до Сердика - т.е. две гарички) направили са го доста секси. Утре ще ви разкажа по-подробно.

[vmаnkov]

От 23 става 35 лв.

http://www.sofiatraffic.bg/bg/transp...enti/46/tarifa

Добре де, билетът си остава един лев, а вдигат цената на картите...
Така обяснението, че вдигат цената на картите поради пускането на втората линия, не издържа, понеже би трябвало да вдигнат и билета.

Това е дискриминация на пътуващите с метро!

А ако купиш неперсонализирана карта, даваш 42 лева.
Сега сметката: почти всички почти винаги използват транспорта за отиване и връщане от работа. В района на работата си или в района около дома използват кракомобил.
При тези условия за 20 работни дена, което е един календарен месец, излиза по-евтино да пътуваш с еднократен билет (40 срещу 42 лева). Каква е ползата от картата за купувача

Още повече, ако си вземеш десет билета (т.н. талон, цена 8 лв.), двайсетте пътувания за месец до работата и обратно ти излизат 32 лева. А картата е 35 или 42 лв. Ми тя месечната карта за целия градски транспорт, включая и метрото, е 50 лв..

Кво праат тея от метрото, наред ли са с акъла

Или това е подготовка за скорошното вдигане на останалите цени?
Май ше да е това...

[p_trade]

35 кинта, ако е поименна и со снимка. Може и да не ти трябва едната от двете линии, ама ще плащаш и за нея - като поп, т.е. като два попа. И аз мисля, че това е несправедливо. Който иска - да ползва сегашната линия, който иска - новата срещу 23 кинта, а който иска да ползва и двете - ок - да плаща по 35.

Ама щом те така - и аз така - НАРОЧНО ЩЕ ДЖИТКАМ и по новата като си нямам работа - ей-тъй - да им навъртам сметка.

Най-после по БТВ се осмелиха да кажат истината - че голяма част от "новата" линия е построена по времето на тодоризъмът, вкл. две метростанции. Едната ще се казва "европейски съюз" - все едно брюкселаджийските идиоти са я строили... да я бяха нарекли Тодор Живков поне...


За тия 30 км ограничение - ти какво искаш - нали Ушо трябва да прави пари !!! Отказаха да им дигнат заплатите, някак трябва да ги компенсират. А така е най-лесно - пьяу - с палчичката, пьяу - с палчичката, пьяу - с палчичката, пьяу - с палчичката, пьяу - с палчичката - една глобичка - за Дянков, една са Ушо, една за Дянков, една за Ушо...

глупости на таркалета , знам го много добре ползвани са подземия копани по тошово време които покриват 1/2 от трасето да не говоря че са допълнително копани , но ако едно метро за теб само един тунел евала , ако знаеш за каква надлежна инфраструктура , водопроводи , топлофикации и т н . А ако не бяха парите на EC сега да си е тунел както по тошово време една линия за 20 години а то после се оказва само един тунел

[Mr_crash]

Милиционерите тестват нивото на съпротива на матриала. Първо се пробваха с фаровете през лятото и нямаше никаква съпротива. Сега ще пробват и с тази гавра. Ако и това мине, ще пробват с нещо още по-дебилно.

Не милиционерите, а пожарникарят.

[Jekata]

Милиционерите тестват нивото на съпротива на матриала. Първо се пробваха с фаровете през лятото и нямаше никаква съпротива. Сега ще пробват и с тази гавра. Ако и това мине, ще пробват с нещо още по-дебилно.

Нека, нека тестват. От утре оставям МПС-то за уикенда и извънградско. Халал да им е.
Сабалем на Военния един регулировчик и той тества - първа, втора, трета колона пусна, доде ред на четвъртата, ама почна пак с първа и след 15 сек. клаксони от де що има коли се сети, че няма да мине метър.

[Императорът]

Картите за метрото стават от 23 на 43 лв....защото имало вече 2 линии....

Някъде има и по 20 линии, но това не е основание за вдигане на цените......
Ако искаш и няма какво да правиш се вози цял ден.....
Възмутен съм........

Какво им става на тия бре.....???

35 кинта, ако е поименна и со снимка. Може и да не ти трябва едната от двете линии, ама ще плащаш и за нея - като поп, т.е. като два попа. И аз мисля, че това е несправедливо. Който иска - да ползва сегашната линия, който иска - новата срещу 23 кинта, а който иска да ползва и двете - ок - да плаща по 35.

Ама щом те така - и аз така - НАРОЧНО ЩЕ ДЖИТКАМ и по новата като си нямам работа - ей-тъй - да им навъртам сметка.

Най-после по БТВ се осмелиха да кажат истината - че голяма част от "новата" линия е построена по времето на тодоризъмът, вкл. две метростанции. Едната ще се казва "европейски съюз" - все едно брюкселаджийските идиоти са я строили... да я бяха нарекли Тодор Живков поне...


За тия 30 км ограничение - ти какво искаш - нали Ушо трябва да прави пари !!! Отказаха да им дигнат заплатите, някак трябва да ги компенсират. А така е най-лесно - пьяу - с палчичката, пьяу - с палчичката, пьяу - с палчичката, пьяу - с палчичката, пьяу - с палчичката - една глобичка - за Дянков, една са Ушо, една за Дянков, една за Ушо...

[4i40]

От 23 става 35 лв.

http://www.sofiatraffic.bg/bg/transp...enti/46/tarifa

от 23 мина за месец през 28 и става на 42 неперсонализираната.....Персоналната е със снимка и се подава Заявление за такава...( молба ..демек)

[daneda121]

Картите за метрото стават от 23 на 43 лв....защото имало вече 2 линии....

Някъде има и по 20 линии, но това не е основание за вдигане на цените......
Ако искаш и няма какво да правиш се вози цял ден.....
Възмутен съм........

Какво им става на тия бре.....???

От 23 става 35 лв.

http://www.sofiatraffic.bg/bg/transp...enti/46/tarifa