това го слушаме от година и половина 
и колко ще е печалбата според теб - 5 хиляди лв или пове4е
и колко ще е печалбата според теб - 5 хиляди лв или пове4е
-
-
Печалбата на MOSTS, ще я видиш, като се плати на Майстора за свършената работа по магистрала "Марица" и по други обекти, както се казва досега работи усърдно и продължава да работи непрекъснато, НООООО идва времето и на разплащането, защото на хляб и чай не се издържа вече ! :-))Коментар
-
ТреЙса не е лоша компания, но все още диша прахта на HDPAT i MOSTS. ))
A и голямо скатаване на печалбата правят, при 130 мил. приходи , СОМО 7 мил. печалба / околко 5%/, много път ги очаква , за да си оправят малко имиджа, да не скатават печалби ! )
пепи, а на мостс колко им е печалбата ?
Коментар
-
ТреЙса не е лоша компания, но все още диша прахта на HDPAT i MOSTS. :-)))
A и голямо скатаване на печалбата правят, при 130 мил. приходи , СОМО 7 мил. печалба / околко 5%/, много път ги очаква , за да си оправят малко имиджа, да не скатават печалби ! :-))
Е-ееее и все пак са чираци на HDPAT :
ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА
Проект Рехабилитация Транзитни Пътища ІІІ – Лот № 3, Път І-5 Казанлък – Стара Загора , ІІ -66
Обходен път на Стара Загора
Инвеститор: МРРБ -ИАП София
Възложител: Изпълнителна Агенция Пътища
Изпълнител: Сдружение “Виасевт” -“Холдингово дружество Пътища” АД гр .София и “Мостстрой” АД
София
Подизпълнител: СХ ТРЕЙС ГРУП АД гр. Стара Загора
Източник на финансиране: Проектът се ко-финансира от ЕС в съответствие с програма ИСПА и
правителството на България
Дата на договора: 13.04.2004 год.
Срок за изпълнение: 548 дни от датата на подписване на договора
Стойност на договора: 8 974 781,69 ?Коментар
-
Не исках да вземам отношение по темата, ама очаквам мениджмънта да има поведение "ала Банев", понеже и сега е такова. Но като станат публични кой знае...Коментар
-
хайде сега))
разходете се до Стара Загора, че и по магистралата "им" карате... и там в града ще погледнете....имат си хората различни дружества...кеф ти маркировки, кеф ти строителство на сгради....кеф ти част от магистрали...
Но Пътищата са по-силни отвсякъде ...и в отчетите, също....за Мостс е ясно, нямат си още достойна конкуренция и това е))
Коментар
-
А да не говорим ка се дъните на магистрала "Тракия" ...Коментар
-
Мдааа, интересно ми е да погледна ОПППървоначално изпратено от kefala
пък и в момента май нямате много активни проектиКоментар
-
130 мил-7 мил???Добре де ,какви разходи сте правили???Първоначално изпратено от xpucmoКоментар
-
Ето сайта:
http://www.tracebg.com/
За миналата година имаме около 130 млн. лв. оборот и печалба 7 млн. лева. Прогнозите ни за 2007 г. предвиждат оборотът да надмине 150 млн. лева. Имаме спечелен проект Плевен - Никопол. Също така имаме и проект в Пловдив за 8-9 млн. лв., свързан с ремонти на улици, мостове и инфраструктура. Миналата година сключихме договор за поддържане на пътната маркировка в шест окръга на страната.Коментар
-
Ami to si e v reda na neshtata, shtom e izliazla na pazara edna firma, to e za sabirane na kapital. A pak kato gledam v infrastrukturata dosta solidni pari se o4akvatКоментар
-
13 юни в. Дневник:
"Трейс груп холд" и "Финанс инженеринг" планират да излязат на борсата, като двете компании вече се подготвят за този ход. "Трейс груп холд" ще направи публично предлагане на акции от настоящия си капитал от 2 млн. лв., а успоредно с това ще увеличи капитала си с 200 хил. лв., което се равнява на 10% от настоящия капитал, поясниха от компанията. Ако новите акции бъдат оценени добре и има интерес към тях, мажоритарният собственик планира да пусне и 5% от старите акции за търговия на борсата. В момента инвестиционният посредник "Сомони файненшъл брокеридж" подготвя проспекта на холдинга, като се очаква в началото на юли той да бъде предаден за одобрение в Комисията за финансов надзор. Планира се самото предлагане да се извърши есента.
"Трейс груп холд" е сред големите строителни холдингови структури в страната, като негов публичен аналог е "Холдингово дружество Пътища". В структурата му влизат 10 дружества от строителния бранш, основно от които е "Пи Ес Ай" АД - Стара Загора, което спечели конкурс за изграждането на отсечката Оризово - Стара Загора от автомагистрала "Тракия". Холдингът е съсредоточен именно в изпълнението на инфраструктурни проекти.
"Естественият път на всяка компания е именно борсата", коментира председателят на съвета на директорите доц. Николай Михайлов. Той е и основен акционер в холдинга с около 90% от капитала, а останалата част се държи от други физически лица.Коментар
-
Аха, и Техноекспортстрой нещо щял да излиза.
Абе всички разбраха покрай ХДПАТ, че мноооого инфраструктурни проекти ше има и всеки тича за капиталецКоментар
Коментар