Трейс Груп Холд (T57 / TRACE)

[ivannov]

Тази позиция е :Пържат ги рибите в тигана ,а те обясняват :Как хубаво мирише....И аз съм от рибите ,но поне не коментирам аромата ...Поне половината тук са изпържени...За съжаление ,аз съм от последните..-.Не е препоръка за търговия.

[Krasimir Nikolov]

Ние сме смешки, ти си клоун кой както се уреди. Спирам да пиша днеска щото явно избива на другаде и става едно нищо освен спамене. Айде живи здрави.

най-ме е яд че другите борси бутат нагоре а ние се мъдрим като кукавица на клонка

[voda]

Ние сме смешки, ти си клоун кой както се уреди. Спирам да пиша днеска щото явно избива на другаде и става едно нищо освен спамене. Айде живи здрави.

[Krasimir Nikolov]

Хора прекалено много задълбавате във финансови коефициенти. И аз си мислех, че те са 85% от успеха. Обаче условно "утре" като кажат, че ни отпускат европарите - което така или иначе ще стане, когато се разбере , че Трейс ще вземе Стара Загора - Бургас /отново условно/, Сочи, летища, третокласни пътища не ги взамам в предвид нарочно и във връзка с тия причини когато акцията стане 250-290 лв. Вие отново ще тръбите, че коефициентите са страшно раздути - да ама ще струва с 100 лв. повече и пак ще си пишем същите щуротии.

Абе, човече, ти правиш ли разлика между текущи приходи и очаквания. И ако сега Трейса стане 300, после (ако станат тези неща, което е силно съмнително) ще ревеш колко са им скочили приходите и как не са станали 600... Просто сам викаш дявола... А и ми е интересно според теб Трейс повече поръчки ли ще вземе от Пътищата, и ако не, направо утре да го почваме ХДПАТ на 1600 по логиката на твоите очаквания.

Точно така ще рева що не са 600 лв. Излишно е да дрънкаме Холдинг пътища/Трейс - според мен е в зависимост изцяло от мениджмънта и кой в блатото ще се ориентира по бързо. Въпреки, че отново казвам, че според мен всичко вече си е разпределено м/у основните играчи. Мисълта ми е, че всички се вторачвате като удавници за тия коефициенти. Добре обяснете ми тогава що след като икономиката ни е в невиждан разцвет, след като всеки отрасъл изкарва печалби в пъти, след като като полвината от компаниите на борсата са вече тотално подценени и няма накъде повече, ние си падаме като пичове.

Ама сега да не започнете - световната конюнктура е такава, борсата ни е още много млада, неликвидна податлива на трусове. Ама фондовете обслужват интереси на едри спекуланти. Важни са обаче коефициентите. Нищо, че не спираме да летим.

Да видим дали рабрах правилно - мениджмънтът на Трейс е по-добър от тоя на пътищата.... Е, тука няма какво да кажа... Направо ме закопа.
А колкото до 600-те лева, не ме разбра правилно, ще ревеш когато големите лоши чичковци, дето ти слушат глупостите, ти го качат на 600 и после ти изсипят до 100.

Не съм казал, че мениджмънта на трейс е по добър.Ама сега това няма да го бистрим.Ости ти тва, обясни ми защо компании с нереално ниски коефициенти и толкова подценени, че са напът да се обезличат тотално пропадат. А някой направиха наистина добри пари /не аз/ само от слухове за Кремиковци. А аз седях и блях коефициенти. А ти не бери грижа за 600 лева. Нали мен ще ощавят. Нека станат.

Ами дай пример за компания от вида, който визираш и ще коментираме - иначе просто си дърво-философстваме. Но само не ми давай Трейса като пример, че ще трябва да си търся валериан.

Еврохолд, ПИБ, Химимпорт, Софарма ако щеш от евтините, Оргахим, Оловния - и какво - нищо.

еи смешки това не са компании от бранша на ТРЕЙС

[voda]

Хора прекалено много задълбавате във финансови коефициенти. И аз си мислех, че те са 85% от успеха. Обаче условно "утре" като кажат, че ни отпускат европарите - което така или иначе ще стане, когато се разбере , че Трейс ще вземе Стара Загора - Бургас /отново условно/, Сочи, летища, третокласни пътища не ги взамам в предвид нарочно и във връзка с тия причини когато акцията стане 250-290 лв. Вие отново ще тръбите, че коефициентите са страшно раздути - да ама ще струва с 100 лв. повече и пак ще си пишем същите щуротии.

Абе, човече, ти правиш ли разлика между текущи приходи и очаквания. И ако сега Трейса стане 300, после (ако станат тези неща, което е силно съмнително) ще ревеш колко са им скочили приходите и как не са станали 600... Просто сам викаш дявола... А и ми е интересно според теб Трейс повече поръчки ли ще вземе от Пътищата, и ако не, направо утре да го почваме ХДПАТ на 1600 по логиката на твоите очаквания.

Точно така ще рева що не са 600 лв. Излишно е да дрънкаме Холдинг пътища/Трейс - според мен е в зависимост изцяло от мениджмънта и кой в блатото ще се ориентира по бързо. Въпреки, че отново казвам, че според мен всичко вече си е разпределено м/у основните играчи. Мисълта ми е, че всички се вторачвате като удавници за тия коефициенти. Добре обяснете ми тогава що след като икономиката ни е в невиждан разцвет, след като всеки отрасъл изкарва печалби в пъти, след като като полвината от компаниите на борсата са вече тотално подценени и няма накъде повече, ние си падаме като пичове.

Ама сега да не започнете - световната конюнктура е такава, борсата ни е още много млада, неликвидна податлива на трусове. Ама фондовете обслужват интереси на едри спекуланти. Важни са обаче коефициентите. Нищо, че не спираме да летим.

Да видим дали рабрах правилно - мениджмънтът на Трейс е по-добър от тоя на пътищата.... Е, тука няма какво да кажа... Направо ме закопа.
А колкото до 600-те лева, не ме разбра правилно, ще ревеш когато големите лоши чичковци, дето ти слушат глупостите, ти го качат на 600 и после ти изсипят до 100.

Не съм казал, че мениджмънта на трейс е по добър.Ама сега това няма да го бистрим.Ости ти тва, обясни ми защо компании с нереално ниски коефициенти и толкова подценени, че са напът да се обезличат тотално пропадат. А някой направиха наистина добри пари /не аз/ само от слухове за Кремиковци. А аз седях и блях коефициенти. А ти не бери грижа за 600 лева. Нали мен ще ощавят. Нека станат.

Ами дай пример за компания от вида, който визираш и ще коментираме - иначе просто си дърво-философстваме. Но само не ми давай Трейса като пример, че ще трябва да си търся валериан.

Еврохолд, ПИБ, Химимпорт, Софарма ако щеш от евтините, Оргахим, Оловния - и какво - нищо.

[ocho obi]

Хора прекалено много задълбавате във финансови коефициенти. И аз си мислех, че те са 85% от успеха. Обаче условно "утре" като кажат, че ни отпускат европарите - което така или иначе ще стане, когато се разбере , че Трейс ще вземе Стара Загора - Бургас /отново условно/, Сочи, летища, третокласни пътища не ги взамам в предвид нарочно и във връзка с тия причини когато акцията стане 250-290 лв. Вие отново ще тръбите, че коефициентите са страшно раздути - да ама ще струва с 100 лв. повече и пак ще си пишем същите щуротии.

Абе, човече, ти правиш ли разлика между текущи приходи и очаквания. И ако сега Трейса стане 300, после (ако станат тези неща, което е силно съмнително) ще ревеш колко са им скочили приходите и как не са станали 600... Просто сам викаш дявола... А и ми е интересно според теб Трейс повече поръчки ли ще вземе от Пътищата, и ако не, направо утре да го почваме ХДПАТ на 1600 по логиката на твоите очаквания.

Точно така ще рева що не са 600 лв. Излишно е да дрънкаме Холдинг пътища/Трейс - според мен е в зависимост изцяло от мениджмънта и кой в блатото ще се ориентира по бързо. Въпреки, че отново казвам, че според мен всичко вече си е разпределено м/у основните играчи. Мисълта ми е, че всички се вторачвате като удавници за тия коефициенти. Добре обяснете ми тогава що след като икономиката ни е в невиждан разцвет, след като всеки отрасъл изкарва печалби в пъти, след като като полвината от компаниите на борсата са вече тотално подценени и няма накъде повече, ние си падаме като пичове.

Ама сега да не започнете - световната конюнктура е такава, борсата ни е още много млада, неликвидна податлива на трусове. Ама фондовете обслужват интереси на едри спекуланти. Важни са обаче коефициентите. Нищо, че не спираме да летим.

Да видим дали рабрах правилно - мениджмънтът на Трейс е по-добър от тоя на пътищата.... Е, тука няма какво да кажа... Направо ме закопа.
А колкото до 600-те лева, не ме разбра правилно, ще ревеш когато големите лоши чичковци, дето ти слушат глупостите, ти го качат на 600 и после ти изсипят до 100.

Не съм казал, че мениджмънта на трейс е по добър.Ама сега това няма да го бистрим.Ости ти тва, обясни ми защо компании с нереално ниски коефициенти и толкова подценени, че са напът да се обезличат тотално пропадат. А някой направиха наистина добри пари /не аз/ само от слухове за Кремиковци. А аз седях и блях коефициенти. А ти не бери грижа за 600 лева. Нали мен ще ощавят. Нека станат.

Ами дай пример за компания от вида, който визираш и ще коментираме - иначе просто си дърво-философстваме. Но само не ми давай Трейса като пример, че ще трябва да си търся валериан.

[H.Markowitz]

Хора прекалено много задълбавате във финансови коефициенти. И аз си мислех, че те са 85% от успеха. Обаче условно "утре" като кажат, че ни отпускат европарите - което така или иначе ще стане, когато се разбере , че Трейс ще вземе Стара Загора - Бургас /отново условно/, Сочи, летища, третокласни пътища не ги взамам в предвид нарочно и във връзка с тия причини когато акцията стане 250-290 лв. Вие отново ще тръбите, че коефициентите са страшно раздути - да ама ще струва с 100 лв. повече и пак ще си пишем същите щуротии.

Абе, човече, ти правиш ли разлика между текущи приходи и очаквания. И ако сега Трейса стане 300, после (ако станат тези неща, което е силно съмнително) ще ревеш колко са им скочили приходите и как не са станали 600... Просто сам викаш дявола... А и ми е интересно според теб Трейс повече поръчки ли ще вземе от Пътищата, и ако не, направо утре да го почваме ХДПАТ на 1600 по логиката на твоите очаквания.

Точно така ще рева що не са 600 лв. Излишно е да дрънкаме Холдинг пътища/Трейс - според мен е в зависимост изцяло от мениджмънта и кой в блатото ще се ориентира по бързо. Въпреки, че отново казвам, че според мен всичко вече си е разпределено м/у основните играчи. Мисълта ми е, че всички се вторачвате като удавници за тия коефициенти. Добре обяснете ми тогава що след като икономиката ни е в невиждан разцвет, след като всеки отрасъл изкарва печалби в пъти, след като като полвината от компаниите на борсата са вече тотално подценени и няма накъде повече, ние си падаме като пичове.

Ама сега да не започнете - световната конюнктура е такава, борсата ни е още много млада, неликвидна податлива на трусове. Ама фондовете обслужват интереси на едри спекуланти. Важни са обаче коефициентите. Нищо, че не спираме да летим.

Да видим дали рабрах правилно - мениджмънтът на Трейс е по-добър от тоя на пътищата.... Е, тука няма какво да кажа... Направо ме закопа.
А колкото до 600-те лева, не ме разбра правилно, ще ревеш когато големите лоши чичковци, дето ти слушат глупостите, ти го качат на 600 и после ти изсипят до 100.

Не съм казал, че мениджмънта на трейс е по добър.Ама сега това няма да го бистрим.Ости ти тва, обясни ми защо компании с нереално ниски коефициенти и толкова подценени, че са напът да се обезличат тотално пропадат. А някой направиха наистина добри пари /не аз/ само от слухове за Кремиковци. А аз седях и блях коефициенти. А ти не бери грижа за 600 лева. Нали мен ще ощавят. Нека станат.

Бъркаш подценана компания с източвана компания.Коефициентите са приложими при реални конкуренти условия на пазара и при когато имаш достъп до цялата ифнормация за участниците.В случая с Кремиковци не мисля, че коефициенти на база фундамента на предприятието дават реална представа за състоянието и потенциала на предприятието.

[voda]

Хора прекалено много задълбавате във финансови коефициенти. И аз си мислех, че те са 85% от успеха. Обаче условно "утре" като кажат, че ни отпускат европарите - което така или иначе ще стане, когато се разбере , че Трейс ще вземе Стара Загора - Бургас /отново условно/, Сочи, летища, третокласни пътища не ги взамам в предвид нарочно и във връзка с тия причини когато акцията стане 250-290 лв. Вие отново ще тръбите, че коефициентите са страшно раздути - да ама ще струва с 100 лв. повече и пак ще си пишем същите щуротии.

Абе, човече, ти правиш ли разлика между текущи приходи и очаквания. И ако сега Трейса стане 300, после (ако станат тези неща, което е силно съмнително) ще ревеш колко са им скочили приходите и как не са станали 600... Просто сам викаш дявола... А и ми е интересно според теб Трейс повече поръчки ли ще вземе от Пътищата, и ако не, направо утре да го почваме ХДПАТ на 1600 по логиката на твоите очаквания.

Точно така ще рева що не са 600 лв. Излишно е да дрънкаме Холдинг пътища/Трейс - според мен е в зависимост изцяло от мениджмънта и кой в блатото ще се ориентира по бързо. Въпреки, че отново казвам, че според мен всичко вече си е разпределено м/у основните играчи. Мисълта ми е, че всички се вторачвате като удавници за тия коефициенти. Добре обяснете ми тогава що след като икономиката ни е в невиждан разцвет, след като всеки отрасъл изкарва печалби в пъти, след като като полвината от компаниите на борсата са вече тотално подценени и няма накъде повече, ние си падаме като пичове.

Ама сега да не започнете - световната конюнктура е такава, борсата ни е още много млада, неликвидна податлива на трусове. Ама фондовете обслужват интереси на едри спекуланти. Важни са обаче коефициентите. Нищо, че не спираме да летим.

Да видим дали рабрах правилно - мениджмънтът на Трейс е по-добър от тоя на пътищата.... Е, тука няма какво да кажа... Направо ме закопа.
А колкото до 600-те лева, не ме разбра правилно, ще ревеш когато големите лоши чичковци, дето ти слушат глупостите, ти го качат на 600 и после ти изсипят до 100.

Не съм казал, че мениджмънта на трейс е по добър.Ама сега това няма да го бистрим.Ости ти тва, обясни ми защо компании с нереално ниски коефициенти и толкова подценени, че са напът да се обезличат тотално пропадат. А някой направиха наистина добри пари /не аз/ само от слухове за Кремиковци. А аз седях и блях коефициенти. А ти не бери грижа за 600 лева. Нали мен ще ощавят. Нека станат.

[ocho obi]

Хора прекалено много задълбавате във финансови коефициенти. И аз си мислех, че те са 85% от успеха. Обаче условно "утре" като кажат, че ни отпускат европарите - което така или иначе ще стане, когато се разбере , че Трейс ще вземе Стара Загора - Бургас /отново условно/, Сочи, летища, третокласни пътища не ги взамам в предвид нарочно и във връзка с тия причини когато акцията стане 250-290 лв. Вие отново ще тръбите, че коефициентите са страшно раздути - да ама ще струва с 100 лв. повече и пак ще си пишем същите щуротии.

Абе, човече, ти правиш ли разлика между текущи приходи и очаквания. И ако сега Трейса стане 300, после (ако станат тези неща, което е силно съмнително) ще ревеш колко са им скочили приходите и как не са станали 600... Просто сам викаш дявола... А и ми е интересно според теб Трейс повече поръчки ли ще вземе от Пътищата, и ако не, направо утре да го почваме ХДПАТ на 1600 по логиката на твоите очаквания.

Точно така ще рева що не са 600 лв. Излишно е да дрънкаме Холдинг пътища/Трейс - според мен е в зависимост изцяло от мениджмънта и кой в блатото ще се ориентира по бързо. Въпреки, че отново казвам, че според мен всичко вече си е разпределено м/у основните играчи. Мисълта ми е, че всички се вторачвате като удавници за тия коефициенти. Добре обяснете ми тогава що след като икономиката ни е в невиждан разцвет, след като всеки отрасъл изкарва печалби в пъти, след като като полвината от компаниите на борсата са вече тотално подценени и няма накъде повече, ние си падаме като пичове.

Ама сега да не започнете - световната конюнктура е такава, борсата ни е още много млада, неликвидна податлива на трусове. Ама фондовете обслужват интереси на едри спекуланти. Важни са обаче коефициентите. Нищо, че не спираме да летим.

Да видим дали рабрах правилно - мениджмънтът на Трейс е по-добър от тоя на пътищата.... Е, тука няма какво да кажа... Направо ме закопа.
А колкото до 600-те лева, не ме разбра правилно, ще ревеш когато големите лоши чичковци, дето ти слушат глупостите, ти го качат на 600 и после ти изсипят до 100.

[kubrat]

Хора прекалено много задълбавате във финансови коефициенти. И аз си мислех, че те са 85% от успеха. Обаче условно "утре" като кажат, че ни отпускат европарите - което така или иначе ще стане, когато се разбере , че Трейс ще вземе Стара Загора - Бургас /отново условно/, Сочи, летища, третокласни пътища не ги взамам в предвид нарочно и във връзка с тия причини когато акцията стане 250-290 лв. Вие отново ще тръбите, че коефициентите са страшно раздути - да ама ще струва с 100 лв. повече и пак ще си пишем същите щуротии.

Абе, човече, ти правиш ли разлика между текущи приходи и очаквания. И ако сега Трейса стане 300, после (ако станат тези неща, което е силно съмнително) ще ревеш колко са им скочили приходите и как не са станали 600... Просто сам викаш дявола... А и ми е интересно според теб Трейс повече поръчки ли ще вземе от Пътищата, и ако не, направо утре да го почваме ХДПАТ на 1600 по логиката на твоите очаквания.

Точно така ще рева що не са 600 лв. Излишно е да дрънкаме Холдинг пътища/Трейс - според мен е в зависимост изцяло от мениджмънта и кой в блатото ще се ориентира по бързо. Въпреки, че отново казвам, че според мен всичко вече си е разпределено м/у основните играчи. Мисълта ми е, че всички се вторачвате като удавници за тия коефициенти. Добре обяснете ми тогава що след като икономиката ни е в невиждан разцвет, след като всеки отрасъл изкарва печалби в пъти, след като като полвината от компаниите на борсата са вече тотално подценени и няма накъде повече, ние си падаме като пичове.

Ама сега да не започнете - световната конюнктура е такава, борсата ни е още много млада, неликвидна податлива на трусове. Ама фондовете обслужват интереси на едри спекуланти. Важни са обаче коефициентите. Нищо, че не спираме да летим.

Точно заради пустите коефициенти си падаме като пичове
Според тези мръсници не е вярно, че половината от компаниите на борсата са тотално подценени

[marinbg]

Хора прекалено много задълбавате във финансови коефициенти. И аз си мислех, че те са 85% от успеха. Обаче условно "утре" като кажат, че ни отпускат европарите - което така или иначе ще стане, когато се разбере , че Трейс ще вземе Стара Загора - Бургас /отново условно/, Сочи, летища, третокласни пътища не ги взамам в предвид нарочно и във връзка с тия причини когато акцията стане 250-290 лв. Вие отново ще тръбите, че коефициентите са страшно раздути - да ама ще струва с 100 лв. повече и пак ще си пишем същите щуротии.

Съгласен съм. По-добре да хвърляме боб.

Аз ходих на врачка, но тя не можа да ми помогне! Не виждала подобна фирма!

[voda]

Хора прекалено много задълбавате във финансови коефициенти. И аз си мислех, че те са 85% от успеха. Обаче условно "утре" като кажат, че ни отпускат европарите - което така или иначе ще стане, когато се разбере , че Трейс ще вземе Стара Загора - Бургас /отново условно/, Сочи, летища, третокласни пътища не ги взамам в предвид нарочно и във връзка с тия причини когато акцията стане 250-290 лв. Вие отново ще тръбите, че коефициентите са страшно раздути - да ама ще струва с 100 лв. повече и пак ще си пишем същите щуротии.

Абе, човече, ти правиш ли разлика между текущи приходи и очаквания. И ако сега Трейса стане 300, после (ако станат тези неща, което е силно съмнително) ще ревеш колко са им скочили приходите и как не са станали 600... Просто сам викаш дявола... А и ми е интересно според теб Трейс повече поръчки ли ще вземе от Пътищата, и ако не, направо утре да го почваме ХДПАТ на 1600 по логиката на твоите очаквания.

Точно така ще рева що не са 600 лв. Излишно е да дрънкаме Холдинг пътища/Трейс - според мен е в зависимост изцяло от мениджмънта и кой в блатото ще се ориентира по бързо. Въпреки, че отново казвам, че според мен всичко вече си е разпределено м/у основните играчи. Мисълта ми е, че всички се вторачвате като удавници за тия коефициенти. Добре обяснете ми тогава що след като икономиката ни е в невиждан разцвет, след като всеки отрасъл изкарва печалби в пъти, след като като полвината от компаниите на борсата са вече тотално подценени и няма накъде повече, ние си падаме като пичове.

Ама сега да не започнете - световната конюнктура е такава, борсата ни е още много млада, неликвидна податлива на трусове. Ама фондовете обслужват интереси на едри спекуланти. Важни са обаче коефициентите. Нищо, че не спираме да летим.

[ocho obi]

Хора прекалено много задълбавате във финансови коефициенти. И аз си мислех, че те са 85% от успеха. Обаче условно "утре" като кажат, че ни отпускат европарите - което така или иначе ще стане, когато се разбере , че Трейс ще вземе Стара Загора - Бургас /отново условно/, Сочи, летища, третокласни пътища не ги взамам в предвид нарочно и във връзка с тия причини когато акцията стане 250-290 лв. Вие отново ще тръбите, че коефициентите са страшно раздути - да ама ще струва с 100 лв. повече и пак ще си пишем същите щуротии.

Абе, човече, ти правиш ли разлика между текущи приходи и очаквания. И ако сега Трейса стане 300, после (ако станат тези неща, което е силно съмнително) ще ревеш колко са им скочили приходите и как не са станали 600... Просто сам викаш дявола... А и ми е интересно според теб Трейс повече поръчки ли ще вземе от Пътищата, и ако не, направо утре да го почваме ХДПАТ на 1600 по логиката на твоите очаквания.

[H.Markowitz]

Имам предвид цитираното от vascoss P/S - 689.12

Както виждате данните които съм ползвал са тези за Q3 тъй като все още нямаме годишни консолидирани - одитирани отчети за 2007 г. Това е най-представителното за момента, като другия вариант е да се изчислят forward multiples на база проспекти и очаквания на мениджмънта, но сами може да се досетите че това не би била най-реалната оценка към момента, тъй като едно са обещания, а съвсем друго са одитираните годишни отчети. И все пак независимо от годишните очети HDPAT има по-голям ъп сайд потеншъл заради големия пазарен дял и взаимоотношенията на мажоритаря с правителството.

Напротив- длъжни сме да изчисляваме forward multiples, като не е задължително те да са на база очакванията на мениджмънта

ти ако си анализатор си длъжен да изчисляваш всичко де що има,друг е въпроса кое ще ти е база за вземане на решение нали

[voda]

Хора прекалено много задълбавате във финансови коефициенти. И аз си мислех, че те са 85% от успеха. Обаче условно "утре" като кажат, че ни отпускат европарите - което така или иначе ще стане, когато се разбере , че Трейс ще вземе Стара Загора - Бургас /отново условно/, Сочи, летища, третокласни пътища не ги взамам в предвид нарочно и във връзка с тия причини когато акцията стане 250-290 лв. Вие отново ще тръбите, че коефициентите са страшно раздути - да ама ще струва с 100 лв. повече и пак ще си пишем същите щуротии.

а HDPAT през това време ще фалират нали ????

Eeee аре стига, на всеки е ясно, че всичко отдавна е разпределено, кой къде.