ХД Пътища АД (6H2 / HDPAT) - архив до 01.09.11

[msimov]

Бюлетин

2011-07-27 13:35
Вътрешна информация по чл.4 от Закона срещу финансови злоупотреби с Финансови инструменти
Дъщерно дружество на „Холдинг Пътища” АД сключи договор за изпълнение на Лот 2 на АМ „Марица”

На 25.08.2011г. Сдружение „МАРИЦА ХАЙУЕЙ” подписа договор за допълнително проектиране и строителството на обект: Автомагистрала “Марица” /А-1/ Оризово – Капитан Андреево, участък: ЛОТ 2 “ ДИМИТРОВГРАД – ХАРМАНЛИ”, ОТ КМ 36+400 ДО КМ 70+620”.
Стойността на договора е 122 137 000 лева без ДДС, а срокът за изпълнение – 25 месеца. Проектът се финансира по ОП „Транспорт”, а възложител е Агенция „Пътна инфраструктура”. Строителството на Лот 2 „Димитровград-Харманли” км 36+400 до км 70+620 включва изграждането на участък с обща дължина 34,220 км, изпълнение на 27 големи съоръжения и три броя пътни възли: пътен възел „Димитровград” при км 38+803, пътен възел „симеоновград” при км 65+680 и пътен възел „Харманли” при км 70+311 и изместване на ж.п. линия „Русе-подкова” в участъка „Димитровград-Хасково”.

Изпълнител е българо-австрийското СДРУЖЕНИЕ „МАРИЦА ХАЙУЕЙ” с водещ партньор: „«Пътностроителна техника» АД , гр. София – дъщерно дружество на „Холдинг Пътища” АД, и партньор „Порр Бау” ГмбХ – Австрия.

На 26.07.2011г. се състоя и символичната първа копка на обекта. На събитието присъстваха премиерът Бойко Борисов и министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев

[vabo_2008]

Министър-председателят Бойко Борисов ще присъства на символичната първа копка за изграждането на Лот 2 на магистрала "Марица" - Димитровград-Харманли, съобщиха от правителствената информационна служба.

Стойността на проекта е повече от 122 млн. лв. Той ще се осъществи с финансовата подкрепа на оперативната програма "Транспорт". Срокът за изпълнение на участъка е 25 месеца.

На събитието ще присъстват и министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев и председателят на управителния съвет на агенцията "Пътна инфраструктура" Сергей Михалев.

[msimov]

Генерале, толкова ли е огромна разликата с трейса. Както обичаше да казва Пепи - гледай патката - сещай се за трейса
Не е препоръка

Малкия Мук те затапи

То имаше и гледай Моста сещай се за Пътя ама това е друга работа

[malkia Muk]

Всъщност мисля,че говориш логично и реално,но защо обсъждате TRACE в темата,отредена за гъсоците?

Генерале, толкова ли е огромна разликата с трейса. Както обичаше да казва Пепи - гледай патката - сещай се за трейса
Не е препоръка

[Gaki]

Мда де, така е само, че печалбите ще се смятат върху тази една единайста а не върху всички щото докато се пуснат новите акции много неща могат да се случат.

И днешния ден ще мине както се казва всяко чудо за 1 ден.

Сега може да мислите, че злорадствам но един ден ще разберете какво се опитвах да ви кажа

Всъщност мисля,че говориш логично и реално,но защо обсъждате TRACE в темата,отредена за гъсоците?

[msimov]

Какво като боравят с 1/11 ? Ако сега умножим сплитнатата цена по 11 се получава 8.25*11=90.75 лв. Вчера май затворихме на 81 ...

Мда де, така е само, че печалбите ще се смятат върху тази една единайста а не върху всички щото докато се пуснат новите акции много неща могат да се случат.

И днешния ден ще мине както се казва всяко чудо за 1 ден.

Сега може да мислите, че злорадствам но един ден ще разберете какво се опитвах да ви кажа

[XY]

Какво като боравят с 1/11 ? Ако сега умножим сплитнатата цена по 11 се получава 8.25*11=90.75 лв. Вчера май затворихме на 81 ...

[padre Bonaventura]

Съжалявам, че ще го кажа но Трейсовци така и не се усетиха. От утре ще боравят само с една единайста от парите си през следващите един може и два месеца.

Сега акциите им ще са 11 пъти по-евтини, но в 11 пъти по-малък брой !!! Някога, при бичия пазар някои брутални ИП се ползваха от този елементарен факт, за да надуят доволно акциЙте, преди да са излезли новите акции, от увеличението. Не е препоръка, а и пазара не е бичи

[msimov]

Подготвиха Лот 2 на магистрала „Марица“ за първа копка
юли 25, 2011

Първа копка на строителството на Лот 2 на магистрала „Марица“ от Димитровград до Харманли ще направи утре премиерът Бойко Борисов. Трасето се подготвя, вече има изградена и официална трибуна, на която се очаква да стъпят премиерът Бойко Борисов и министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев.

Сдружение „Марица Хайлей“, което предложи общо 122,13 млн. лв. без ДДС, ще строи Лот 2 на „Марица“. В него влизат фирмите „Пътностроителна техника“ и австрийската „Порр Технобау“. Първата компания е собственост на „Холдинг Пътища“ – водещото дружество в консорциума, който строи отсечката от „Тракия“ между Ямбол и Карнобат. Холдингът се свързва с бизнесмена Васил Божков.

Отсечката Димитровград – Харманли е с дължина 34 километра. 25 месеца пък е срокът за изпълнение на обекта.

http://www.hsnovini.com/?p=21384

[msimov]

Зъл дявол

Съжалявам, че ще го кажа но Трейсовци така и не се усетиха. От утре ще боравят само с една единайста от парите си през следващите един може и два месеца.

[mecka_stryvnica]

Седем без коз.

+ една отгоре

[Gaki]

Навремето всичко тук бе изкупено от един degree,
И къде отиде после тоз кавал,и защо се скри?

[msimov]

mediapool.bg : И строежът на “Марица” се подсигури с пари от фиска преди одобрението на ЕК
20 Юли 2011
www.mediapool.bg/show/?storyid=182305 отпреди 18 минути -
Агенция “Пътна инфраструктура" (АПИ) ще получи безвъзмездна финансова помощ за дострояването на автомагистрала “Марица" – Лот 1 и 2" преди окончателното одобрение на проекта от Европейската комисия, реши правителството в сряда. Двата участъка от Оризово до Харманли са с дължина 65.42 км, а изграждането им ще струва 254.22 млн. лева без ДДС.
Отсечката Оризово – Димитровград ще бъде възложена на италианската компания “Чи Ем Чи ди Равена”, а Димитровград – Харманли на обединение между “Холдинг Пътища” и австрийската “Порр Техновал”.

ЕК ще реши дали да финансира проекта най-рано през декември 2011 г., но изпълнението му трябва да започне преди това, за да приключи в срок. Затова държавата заделя пари за строежа, а след одобрение на европейското финансиране ще си възстанови извършените разходи.

По същия начин бе подсигурено финансирането на магистрала “Тракия” и на жп отсечката Пловдив – Бургас. Европейското финансиране за “Тракия” “тръгна” година след реалното му одобрение, заради тромавите процедури по сертифициране на плащанията, заради които ЕК нееднократно ни критикува.

За дострояването на “Тракия” правителството реши да използва и кредит от Европейската инвестиционна банка, стана ясно след заседанието в сряда. Споразумението с финансовата институция е за кредит от 76.4 млн. евро, с който да се покрие националното съфинансиране. ЕИБ обеща финансова и експертна помощ за “Тракия” през януари т. г.

[Три без коз]

Седем без коз.

[Kiro]

Закара ги на май...а си