ХД Пътища АД (6H2 / HDPAT) - архив до 01.09.11

[Анонимен33022]

[Анонимен33022]

Спрете да хленчите и търгувайте - в която искате посока
Никой освен вас няма ангажимент да ви прави бедни или богати

Кой хленчи бе, само констатираме очевидното, че няма толкова жалък вестник като капитал, постоянно плюещ собствената си държава, т.е. там където "прави" "бизнес". Много жалък вестник.

[Bobi75]

Валуатор май ще затвърди напълно впечатлението ми, че винаги е отпред на вълната

А мен най- ме кефи Бата и Пата ха ха ха ха ха

[Valuator]

Спрете да хленчите и търгувайте - в която искате посока
Никой освен вас няма ангажимент да ви прави бедни или богати

[B.Graham]

Що бе?Какво са написали?

[Пепи]

Скоро няма да видят лиценз на така желаната банка! ;-))

[Анонимен33022]

колко е жалък вестник капитал

[jayt]

Пичове, истината не е в пътищата, а в релсите

кога ще има IPO на тези странници от релсовия бизнес

Не знам, но бъдещето, определено не е в транспорта по шосета и магистрали, а в транспорта по релси и вода.

по вода незнам /нефта/, но по релси 100%

По релсите - друг път. Няма влакове, а тези дето ги има - се палят в движение. Освен това кой ще инвестира да пробие всички планини и да строи мостове, за да продава билетче по 15 eur, например.

[lmg]

Hey The Great King Simeon and Fuckushko,

Zashto smyatate che akciata shte se srine, ako Bojkov vzeme koncesiata za 1-2 lota na magistrala "Trakia"???

[Цар Симеон Велики]

www.mediapool.bg

Схемата за “Тракия” се повтаря, но с нови фирми ..........................
На 22 май правителството обяви официално, че концесията е прекратена и възложи на министрите на регионалното развитие и на транспорта да търсят други форми за дострояване на отсечката Карнобат-Стара Загора. Това наглед тривиално съобщение бе изтълкувано като сигнал, че правителството ще търси законова форма да облече бъдещото публично-частно партньорство с новите фирми с апетити към "Тракия".

Според действащия в момента Закон за концесиите, няма вариант частните фирми да прескочат тръжна процедура, за да получат концесия. Дори и тя да е по най-леката процедура – състезателен диалог.

Правителството обаче отвори широко вратата за нови концесии тип “Тракия” с одобрените в средата на април промени в Закона за концесиите. В тях се дава нова възможност на държавните фирми да привличат частни партньори, които да финансират строителството на публичната инфраструктура и като бонус да получат без търг правото да оперират върху нея, като концесия. При единодушие сред управляващото мнозинство, промените в закона може да минат през парламента до лятната ваканция на депутатите и през лятото действително да започне строителството на пътя, както обеща преди дни министърът на регионалното развитие.

В този случай двете държавни фирми – “Автомагистрали” и “Техноекспортстрой” отново остават в играта.

Ей, това ако стане ... ехе !!!

Дано !

Това ако стане, ще гледате жално как се спихват хдпатките, и цените от края на април - началото на май ще ви се виждат космически.
Ама акъл трябва за да се разбере....
Трябва ама балъците нямат. Сегашните цени са промоционални за продавачите. Ако не го виждате, скоро ще се хванете яко за палците... а отзад ще съм аз... :lol:

+101

[Krasimir Nikolov]

Пичове, истината не е в пътищата, а в релсите

кога ще има IPO на тези странници от релсовия бизнес

Не знам, но бъдещето, определено не е в транспорта по шосета и магистрали, а в транспорта по релси и вода.

по вода незнам /нефта/, но по релси 100%

[0007]

Пичове, истината не е в пътищата, а в релсите

кога ще има IPO на тези странници от релсовия бизнес

Не знам, но бъдещето, определено не е в транспорта по шосета и магистрали, а в транспорта по релси и вода.

[Krasimir Nikolov]

Пичове, истината не е в пътищата, а в релсите

кога ще има IPO на тези странници от релсовия бизнес

[0007]

Пичове, истината не е в пътищата, а в релсите

[Факушка]

www.mediapool.bg

Схемата за “Тракия” се повтаря, но с нови фирми ..........................
На 22 май правителството обяви официално, че концесията е прекратена и възложи на министрите на регионалното развитие и на транспорта да търсят други форми за дострояване на отсечката Карнобат-Стара Загора. Това наглед тривиално съобщение бе изтълкувано като сигнал, че правителството ще търси законова форма да облече бъдещото публично-частно партньорство с новите фирми с апетити към "Тракия".

Според действащия в момента Закон за концесиите, няма вариант частните фирми да прескочат тръжна процедура, за да получат концесия. Дори и тя да е по най-леката процедура – състезателен диалог.

Правителството обаче отвори широко вратата за нови концесии тип “Тракия” с одобрените в средата на април промени в Закона за концесиите. В тях се дава нова възможност на държавните фирми да привличат частни партньори, които да финансират строителството на публичната инфраструктура и като бонус да получат без търг правото да оперират върху нея, като концесия. При единодушие сред управляващото мнозинство, промените в закона може да минат през парламента до лятната ваканция на депутатите и през лятото действително да започне строителството на пътя, както обеща преди дни министърът на регионалното развитие.

В този случай двете държавни фирми – “Автомагистрали” и “Техноекспортстрой” отново остават в играта.

Ей, това ако стане ... ехе !!!

Дано !

Това ако стане, ще гледате жално как се спихват хдпатките, и цените от края на април - началото на май ще ви се виждат космически.
Ама акъл трябва за да се разбере....
Трябва ама балъците нямат. Сегашните цени са промоционални за продавачите. Ако не го виждате, скоро ще се хванете яко за палците... а отзад ще съм аз... :lol: