КРЗ Одесос (ODES)

[SEBULBA]

нищо подобно. 14 милиона за 2011 - когато цъфне налъма

Трудно, но постижимо. И 7-8 мил. тука биха били супер за 2011 . Одеса си го обичам, навремето това беше първата ми инвестиция на БФБ (на 10 лв. !). После продадох на 290, то пък взе, че отиде над 400.Както и да е, аз изобщо не държа да скача бързо цената тук

[mecka_stryvnica]

А аз казвам, че 14 мил. печалба може да бъде постигната още 2011 год. Последните 2 тримесечия са доста обнадеждаващи

нищо подобно. 14 милиона за 2011 - когато цъфне налъма

[SEBULBA]

От 9 кладенеца вода вадиш за да замаскираш сметките. Истината е, че за да има някога п/е 4 то при текуща капитализация от 59 мил печалбата им трябва да е над 14,5 мил ... мисията невъзможна. (59 / 4 = 14.75)

А аз казвам, че 14 мил. печалба може да бъде постигната още 2011 год. Последните 2 тримесечия са доста обнадеждаващи

[mecka_stryvnica]

В смисъл като капацитет за максималната възможна големина на ремонтираните кораби е 50%. Като общ капацитет на завода според различни мнения е между 30 и 50 %. Разликата идва от това, дали се слага в сметката възможната оптимизация на процеса. В големия док могат да бъдат обработвани примерно два по-малки кораба едновременно, което дава по-голяма гъвкавост при поръчките. Относно Р/Е: Ако от м. Юли до края на годината правят близо 6 милки печалба (за 6 месеца), то каква би следвало да е печалбата им за следващите 12 месеца? При условие, че и световната икономика отбеляза значителен ръст, и водния транспорт също, и се очаква този ръст да продължи и догодина?

От 9 кладенеца вода вадиш за да замаскираш сметките. Истината е, че за да има някога п/е 4 то при текуща капитализация от 59 мил печалбата им трябва да е над 14,5 мил ... мисията невъзможна. (59 / 4 = 14.75)

[Kiro]

И аз мисля , че се набляга на ремонтите

[SEBULBA]

като гледам BALTIC DRY INDEX не съм много обнадежден за водния транспорт

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=BDIY:IND

Иначе дружеството е хубаво, но на тези цени не бих се натягал да пазарувам

Ами готиното при кораборемонта е, че на определен цикъл, ще- не ще,кораба трябва да се ремонтира, за да има разрешително да плава.

[No money, no credit]

като гледам BALTIC DRY INDEX не съм много обнадежден за водния транспорт

http://www.bloomberg.com/apps/quote?ticker=BDIY:IND

Иначе дружеството е хубаво, но на тези цени не бих се натягал да пазарувам

[SEBULBA]

Ще си позволя да те поправя - когато купуваха дока писаха че ще увеличи капацитета с 30% а не с 50. Откъде и как ги вкара тези цифри. Същото важи и за това п/е, което си пресмятал, как го сметна, би ли показал. Не ми се получава на мен тази цифра. Нещо може и да бъркам.

В смисъл като капацитет за максималната възможна големина на ремонтираните кораби е 50%. Като общ капацитет на завода според различни мнения е между 30 и 50 %. Разликата идва от това, дали се слага в сметката възможната оптимизация на процеса. В големия док могат да бъдат обработвани примерно два по-малки кораба едновременно, което дава по-голяма гъвкавост при поръчките. Относно Р/Е: Ако от м. Юли до края на годината правят близо 6 милки печалба (за 6 месеца), то каква би следвало да е печалбата им за следващите 12 месеца? При условие, че и световната икономика отбеляза значителен ръст, и водния транспорт също, и се очаква този ръст да продължи и догодина?

[mecka_stryvnica]

Защото временно останаха с един док по-малко (продадоха док 1), а и имаше икономическа криза (пак имаха работа, но намалиха маржовете). Като пуснаха новия док, за половин година направиха 6 милки печалба. Кризата свършва, а КРЗ-то ще посрещне новия бичи цикъл с обновени мощности и с близо 50% по-голям капацитет

Ще си позволя да те поправя - когато купуваха дока писаха че ще увеличи капацитета с 30% а не с 50. Откъде и как ги вкара тези цифри. Същото важи и за това п/е, което си пресмятал, как го сметна, би ли показал. Не ми се получава на мен тази цифра. Нещо може и да бъркам.

[mecka_stryvnica]

Зми те имаха период на спиране, сега вече имат работа

Дано да си прав и да задържат с поръчки. Но нямаха ли планови спирания и преди кризата, в смисъл - технологично.

[SEBULBA]

Ами като са се гърбили от работа защо печалбата им се срина !?

Защото временно останаха с един док по-малко (продадоха док 1), а и имаше икономическа криза (пак имаха работа, но намалиха маржовете). Като пуснаха новия док, за половин година направиха 6 милки печалба. Кризата свършва, а КРЗ-то ще посрещне новия бичи цикъл с обновени мощности и с близо 50% по-голям капацитет

[Kiro]

Зми те имаха период на спиране, сега вече имат работа

[mecka_stryvnica]

Преди кризата имаха работа за 2 години напред, а сега само за 1.

Ами като са се гърбили от работа защо печалбата им се срина !?

[Kiro]

Преди кризата имаха работа за 2 години напред, а сега само за 1.

[SEBULBA]

А дали ще ги натоварят новият и старият док !? Поръчки ще имат ли достатъчно и за двата. Май имаше силен спад на морския транспорт когато започна кризата...

Старият го продадоха точно преди кризата за доста пари Затова и имаха такъв спад в продажбите, просто за кратко останаха без читав плаващ док