Харе, компенсаторки ъп,ъп...

[grand]

Такъв въпрос:
При положение, че реституцията трябва да завърши до края на 2006г., значи ли това че и записите трябва да се пласират и/или станат ДЦК и ако станат ДЦК, с какво ще се кпуват тия 5% от БМФ след примерно тия 5г.???
Или може би си мислят да занулят 600млн. записи срещу 5% от БМФ??

[Z]

В момента БМФ се източва здраво в партийната каса на БСП и коалиция. Над 60% от печалбите на чартьорите отиват по сметки на БСП и хора от същата извън страната. А в момента върви процедура по бракуване на корабите за да могат да се закупят от същите тези чартьори без пари , а част от разликата познайте къде ще отиде.
Това е инфо което цяла България го знае и не знам дали ще е нещо ново за хората от форума. Само не знам защо прокуратурата не се занимава с БМФ и примерно кражбите от другите ТЕЦ - ове и Мини а ми хванаха най - малката кражба в Софийския ТЕЦ. Отговора е , че същите тези управници в момента се облизват и точат здраво ама колкото могат .

[ветерана]

в.Сега,09.08.2006 г.

Проектостратегията ще се гледа още две седмици преди да се внесе в МС и Парламента.

Проектът на стратегия за приватизация на БМФ бе разкритикуван вчера и от Националния моряшки синдикат към КТ "Подкрепа". Според неговия лидер Петър Стоянов сред кандидатите да купят морския флот не трябва да се допускат чартьори на кораби, а корабни оператори.
"Основната задача на чартьора е да изстиска кораба, да вземе каквото може от него и след това да го изостави. Има известен риск този чартьор да изстиска нашия флот и да падне рязко техническото състояние на корабите, след което обикновено следва бракуване или нови големи инвестиции", каза вчера Стоянов.
Проектостратегията, която скара миналата седмица транспортния министър Петър Мутафчиев и предшественика му на поста Николай Василев, допуска за купувачи на морския флот стратегически инвеститори, които според текста на стратегията са чартьори, т.е. наематели на кораби или консорциум между тях и корабни мениджъри, в които чартьорът има над 51% участие.
Николай Василев миналата седмица възрази срещу това, че стратегията изключва компаниите корабособственици от кръга на стратегическите инвеститори. Минус на документа на транспортното министерство според него е и отлагането за неопределено бъдеще на раздържавяването на 30% от БМФ на борсата.

Междувременно вчера стана ясно, че проектостратегията ще се гледа още две седмици от парламентарните групи на управляващата коалиция, преди да бъде внесена в Министерския съвет и оттам в Народното събрание.

/макар и бавно нЕкои тикви започват да стоплят, че стратегията в сегашния си вид е много далеч от бреговете на приватизацията на флота ;-)
Вярвам,че министър Василев ще върне вярата в правителството на секси тройката-коалиция :-), че може да генерира потентни стратегии и решения ...и, че борсата не е мръсна дума ,а ключето към сърцето на добрите и големи инвеститори :-) ;-)

[ветерана]

:-)
Пламен, уважавам твоите постове, а и затова им отговарям :-)

Дмитриевич, е преподавател във Варна, а аз съм завършил в София ;-)
Сега си мисля с чувство за хумор, ако съм на мястото на Орешарски какво ще направя, ако Мутафчиев ми поиска спешно 150 млн. лева за железниците (както е направил)...ми ще му ги дам като ... компенсаторки :-) защото паре нЕма :-), да видим тогава как ще си промени бързо, бързо стратегията ;-)

[Пламен]

сигурно си му бил студент
хихихихихихи
а пък аз не, че не съм го разбрал правилно в този случай, а изначално нищо не разбирам)
просто имам повече свободно време и си пиша разни неща (предимно такива, които не разбирам)

[ветерана]

Признавам, че умишлено ти спестих мнението на шефа на бюджетната комисия в Парламента Петър Димитров (варненски депутат), който защитава твоята теза). Той разбира се гледа на нещата от гледна точка на фиска. За него колкото по-бързо и безболезнено(за бюджета) се решат въпросите с компенсаторките, толкова по-добре.

;-)
с Петър Дмитриевич ;-), не може да имаме една теза по рождение ;-)
Мисля,че не си разбрал какво е казал :-)
Той е бил против преобразуването на комповете в ДЦК, но е и против компенсаторките :-), защото те са синоним на чорбаджийството, а другарят е сиромах по природа ...
;-)

[Пламен]

Признавам, че умишлено ти спестих мнението на шефа на бюджетната комисия в Парламента Петър Димитров (варненски депутат), който защитава твоята теза). Той разбира се гледа на нещата от гледна точка на фиска. За него колкото по-бързо и безболезнено(за бюджета) се решат въпросите с компенсаторките, толкова по-добре.
Въпросът обаче, е че групата на БСП ще подкрепи проекта на Мутафчиев. Най-вероятно са се разбрали на висш съвет на партията или нещо подобно. Така или иначе въпросът е политически и политиците в този конкретен случай са решили да не продават срещу компенсаторки.

[ветерана]

както добре знаеш, няма справедливост за всички.
А във Варна шефът на транспортната комисия в Парламента Йордан Мирчев бе категорично против какъвто и да е дял от БМФ да се продава срещу непарични средства. Стратегията от МС влиза в НС. Виждаш, че нито МС (което предлага стратегията с 5% срещу компенсаторки), нито НС искат точно в тази сделка да се продава срещу непарични средства. Така, че запази компенсаторките за някое друго предприятие. Например Топлофикация Русе

:-)
ще видиш какво ще стане в Парламента, там ще проличи държавното мислене, а и Мирчев изхожда от лична гледн точка...у нас проблемът с главно "П" е, че липсват Държавници, повечето са дребни душици ,които не виждат по далеч от носа си !
;-)
P.S.Разбира се,че държавата може и да си влачи проблемите с България Еър, БМФ,Реституцията ,БДЖ (преди 2 дни Мутафчиев е поискал от МФ 150 млн.лева за покриване на най-належащите плащания на железниците) и т.н. :-)

[Пламен]

както добре знаеш, няма справедливост за всички.
А във Варна шефът на транспортната комисия в Парламента Йордан Мирчев бе категорично против какъвто и да е дял от БМФ да се продава срещу непарични средства. Стратегията от МС влиза в НС. Виждаш, че нито МС (което предлага стратегията с 5% срещу компенсаторки), нито НС искат точно в тази сделка да се продава срещу непарични средства. Така, че запази компенсаторките за някое друго предприятие. Например Топлофикация Русе

[ветерана]

а да ги превърнат в ДЦК, не е ли по-държавнически. А и непаричните платежни средства не са проблем вече на реституцията, защото не са у хората, а са акумулирани от банките. А те както добре знаеш, ще намерят как да ги реализират. ДЦК е най-изгодния начин за тях, защото ще ги реализират на 100% от номинала.
а ти кажи става ли )))

:-)
отговорът ми е ясен :-)
ДЦК е супер неизгодно за фиска на избушена държавата, още повече когато тепърва и предстоят страховите плащания по предишни задължения, затова пътят е само един!
;-)

[Пламен]

а да ги превърнат в ДЦК, не е ли по-държавнически. А и непаричните платежни средства не са проблем вече на реституцията, защото не са у хората, а са акумулирани от банките. А те както добре знаеш, ще намерят как да ги реализират. ДЦК е най-изгодния начин за тях, защото ще ги реализират на 100% от номинала.
а ти кажи става ли )))

[ветерана]

Ветеране, напълно съм съгласен с теб, но с една разлика. 30% срещу пари, а не срещу компенсаторки.

Пламен,
по-Държавнически ще бъде срещу компенсторки, защото проблемът с реституцията е проблем породен от държавата /социалистическата/ и тя трябва да си го разреши.
И БМФ и Реституцията са два еквивалентни проблема,които могат и трябва да се разрешават едновремeнно.
Поздрави на морето!
;-)

[Пламен]

Ветеране, напълно съм съгласен с теб, но с една разлика. 30% срещу пари, а не срещу компенсаторки.

[ветерана]

:-)
изключително слабо интервю като мисъл на интервюрания :-) не е за вярване направо,толкова ли са плитки мислите на някои наши управляващи ...ТЕ няма да продадат нито България Еър нито БМФ, а камоли да си мислим, че могат да стигнат до мисълта,че отлично би било да се мисли и за продажба на вечно губещото БДЖ !!!

...но нали съм добър:-) , а и не обичам да критикувам без да давам алтернативи , затова ПРЕДЛАГАМ за да подобрим стратегията да вземем нещо добро от старата , а имено предлагането на 30% от БМФ с компенсаторки и то в НАЧАЛОТО , защото така ще направим най-добрата реклама на БМФ и ще обявим, на целия свят, че ПРОДАВАМЕ!

Това се прави като се направи едно ROAD SHOW по водещите световни фондови борси,че продаваме на БФБ 30% от БМФ срещу компенсаторки.

Министър Мутафчиев НЕ ЗНАЕ,че най-бързо ще достигне до потенциялния инвеститор в БМФ чрез борсите по света, а не чрез 1-2 обяви в списанията!!!

Министър Мутафчиев само борсата МОЖЕ да помогне да се намери читав купувач за БМФ (само там информацията ще достигне до максимален брой кандидат купувачи!).

30% в компенсаторки на борсата ще доведе и до значително решаване на проблемите с реституцията, проблем който никак не е по-малък от този да намериш купувач за БМФ!

А държавата като иска да си запази някакъв контрол, може да си запази една златна акция, толкова е просто.

Нещата са прости,но не са за прости ;-)
:-)

[justpassingby]

ot intervjuto se razbira za poreden put, che pravitelstvoto si njama i haber ot pazarnata sitiazia i ste ima porednia "Balkan" sega po voda