Спиди АД (SPDY / 0SP)

[ratten]

тия кавали 1 седмица не могат да дойдат да ми доставят 1 кутия.
много били заети и клиентите трябвало да ходат те по офисите да си взимат пратките.

[oslo]

Мамини златни
Сутринта поръчах от Emag.bg едно нещо около 2 кг. И се чудех с какво ще дойде. Е дойде SMS-а, ще дойде със СПИДИ

Дотук с emag не работи със Спиди
Спиди е назаобиколимо, явно

[Анонимен33022]

ehaa 230 мил капитализация - браво!))) И поздрав - https://www.youtube.com/watch?v=7X2HOgwypFk

[Garcilаso]

Партньорството на Рапидо и DHL звучи по-различно от всичко предлагано досега. Важно е какви цени ще бъдат предложени, като вероятно всичко ще зависи от обемите, които съответния клиент ще прави. Трасграничната търговия в Европа има още дълъг път да изварви и засега си остава малка пазарна ниша, но има бъдеще.

Относно Спиди - в Румъния по-голям процент от пратките са международни, докато в България са около 10% за миналата година. Не успях да намеря разделени на международните приходи на ДПД Румъния по палети и куриерски пратки, но по спомени първите бяха повече и то най-вече към съседните страни.


Нещо интересно от статията на Капитал в последния брой:

"Все по-ясно ще става и разделението между експресните и пакетните доставки, прогнозират от "Рапидо". "В България, а и въобще в Източна Европа, границата между двете услуги почти не съществува, като клиентите очакват пакетните пратки да пристигат бързо като експресните. В Западна Европа не е така", коментира Крумов. Според него колкото по-развит става пазарът, толкова разграничението между двете ще бъде по-голямо, а бързите доставки ще поскъпват."

[MvnJ]

Ти имаш ли представа колко пари се наливат във ФРЗ на година в пощите? Те са същите като БДЖ, вместо да ги приватизират или поне реформират, правителствата са ги оставили на системи отдавна. Преди много много време трябваше да ги реформират...ама не стана. Като с много други фирми. Сигурно още пишат на ония халваджийски тефтери.
Що се отнася до DHL: в събота взимах пратка от тях (от евтините както ти се изрази), лошо организация, липса на инфо, всеки път чакам по 30 мин докато я намерят. Обадиха ми се в петък за доставката и уж трябваше да ми изпратят номера по SMS. Само дето забравиха. За разлика от тях Рапидо ми изпращат съобщения през Вайбър.
За Интерлогистика не ща и да чувам: пратка от Мадрид мина през Будапеща, Букурещ, Варна и чак след като преседя там два дни пристигна в

Няма значение колко пари се изливат. Казах, че управлението е калапаво и целенасочено компанията се съсипваше. Имаше потенциал да се развива устойчиво и да предлага една добра и достъпна услуга.
Използвал съм Български Пощи за хиляди международни пратки! На фона на много чуждестранни пощи нашите бяха много по-добри и като скорост и надеждност.
Колкото до Интерлогистика, прав си. С тях Royal Mail Signed For стана по-бавна и несигурно от най-обикновената услуга на Royal. В момента не съм сигурен дали още мъчат клиентите си по същия начин. Пратките им винаги минават през Варна, независимо дали изпращаш или получаваш международно. Все пак са варненска фирма. От логистична гледна точка не звучи много разумно но те си знаят.
Но тук се отклоняваме вече от темата.
Новината с Рапидо е интересна. DHL се приема добре в Англия и особено в Германия. При едни добри цени за пратки ще е добър стимул за българските интернет търговци да погледнат и към чуждите пазари без да се налага да използват за всичко fulfilment центрове.

[Minka]

Чак пък война. Просто като гледам Deutsche Post DHL са зарязали български пощи и ще разтоварят българското представителство на DHL от "евтините пратки". Същото се случи с Royal Mail преди време и Интерлогистика.
Български Пощи все повече затъва и губи клиенти. Не защото са толкова зле колкото ги изкарват, просто целенасочена кампания за унищожаване и приватизация.
Май третия голям играч ще бъде този който прилапа пощите.

Ти имаш ли представа колко пари се наливат във ФРЗ на година в пощите? Те са същите като БДЖ, вместо да ги приватизират или поне реформират, правителствата са ги оставили на системи отдавна. Преди много много време трябваше да ги реформират...ама не стана. Като с много други фирми. Сигурно още пишат на ония халваджийски тефтери.
Що се отнася до DHL: в събота взимах пратка от тях (от евтините както ти се изрази), лошо организация, липса на инфо, всеки път чакам по 30 мин докато я намерят. Обадиха ми се в петък за доставката и уж трябваше да ми изпратят номера по SMS. Само дето забравиха. За разлика от тях Рапидо ми изпращат съобщения през Вайбър.
За Интерлогистика не ща и да чувам: пратка от Мадрид мина през Будапеща, Букурещ, Варна и чак след като преседя там два дни пристигна в София. Мъка голяма.

Допълнение от Капитал:

Целта на DHL

Поделението на германската DHL - DHL Parcel Connect, е създадено, за да се занимава изцяло с пакетни доставки в Европа. Компанията има собствен стандарт на обслужване, като например съкратено време за доставка и връщане, включително в събота. Четирите нови държави, които се включват в мрежата, ще въведат и нови услуги, като например уведомяване на получателите за очакваното време за доставка на техните поръчки и възможността да поискат алтернативна дата и място на доставка. Ще бъде въведено и потребителски насочено решение за връщане на пратките от клиентите. С разширяването на мрежата си DHL Parcel Connect цели да улесни международната онлайн търговия, което ще подпомогне и българските онлайн фирми.

И в момента DHL присъства в България с друго свое поделение за експресни доставки - например документи със самолет. Сегашният договор е за пакети, които ще се транспортират с камиони.

Потенциалът на онлайн търговията

55% от интернет потребителите в Европа вече пазаруват онлайн, но само 32% от тях правят това и извън страната си, сочат данни на Евростат, цитирани от "Рапидо". Според анализите на маркетинговата агенция Nielsen през 2016 г. онлайн продажбите в България са били на стойност 340 млн. долара, а според изследване на Euromonitor става въпрос за обороти около 500 млн. лв. Потребителите, използвали тези услуги, са 1.1 млн., а най-често купувани са дрехи, обувки, аксесоари и спортни стоки.

В рамките на Европа годишно има шест милиарда търговски електронни пратки, като най-големите пазари в този сегмент са Германия, Франция и Великобритания.

Кои са "Рапидо"

Компанията е основана през 2001 г. като куриерска фирма, оперираща само на територията на София. С развитието на дейността си фирмата разширява мрежата си в цялата страна, като за 2016 г. е доставила над 3 милиона пратки. В момента в нея работят около 450 служители.

През 2016 г. компанията отчита 14.5 млн. лв. приходи, което е увеличение от 60% в сравнение с година по-рано. Печалбата също бележи ръст от два пъти до 801 хил. лв. Най-голям дял в дружеството държи регистрираната в Лихтенщайн Venax Establishment (78%). Управителят Радослав Крумов и свързаната с него "Икар 96" държат по 10%, а 2% са собственост на Васил Атанасов, който също е управител.

[MvnJ]

Постнах статията, като доказателство, че "войната" между логистичните фирми се засилва и минава към нашите ширини. Тепърва ще се започва кражбата на клиенти и ценовите войни.

Чак пък война. Просто като гледам Deutsche Post DHL са зарязали български пощи и ще разтоварят българското представителство на DHL от "евтините пратки". Същото се случи с Royal Mail преди време и Интерлогистика.
Български Пощи все повече затъва и губи клиенти. Не защото са толкова зле колкото ги изкарват, просто целенасочена кампания за унищожаване и приватизация.
Май третия голям играч ще бъде този който прилапа пощите.

[Minka]

Рапидо май няма нищо общо със Спиди, като изключим мажоритарния собственик?

Постнах статията, като доказателство, че "войната" между логистичните фирми се засилва и минава към нашите ширини. Тепърва ще се започва кражбата на клиенти и ценовите войни.

[oslo]

Така съм чувал, найстина не бях проверявал. Сега като погледнах найстина е друг собственика. Не знам защо съм останал с такова впечатление.

Рапидо разпространяват тази лъжа от създаването си, за да привличат по-лесно куриери и клиенти, лягайки на имиджа на Спиди. Възползват се от факта, че са клиент на Спиди (както ти и аз например) и че в офисите на Спиди има червени опаковки на Рапидо (както и на емаг и фашън дейс докоро например). Тоест Рапидо са от големите клиенти на Спиди, това е единствената връзка (за което клиентство си плащат дебело, както аз и ти например). Другото са лъжи, за да се издокарва Рапидо по-сериозно. Разбираш, че Рапидо е нова фирма и е трябвало да се докаже пред кандидат работниците и кандидат клиентите по някакъв начин.

[mancev]

Тотална лъжа. Действаш на правилото "като кажа една лъжа 100 пъти, ще стане истина"

Иди доказвай, че нямаш сестра...

Така съм чувал, найстина не бях проверявал. Сега като погледнах найстина е друг собственика. Не знам защо съм останал с такова впечатление.

[oslo]

Рапидо май няма нищо общо със Спиди, като изключим мажоритарния собственик?

Тотална лъжа. Действаш на правилото "като кажа една лъжа 100 пъти, ще стане истина"

Иди доказвай, че нямаш сестра...

[MvnJ]

DHL добави България в европейската си мрежа за доставка на колетни пратки

Световната логистична компания Дй Ейч Ел (DHL) обяви на официалната си интернет страница, че ще разшири европейската си мрежа за доставка на колетни пратки с още 4 държави. Сред тях е и България, като страната ни ще се присъедини към нея през ноември заедно с Хърватия.

Това е много интересна новина. В момента доставките тук се извършваха от Български пощи и DHL България. Не са добре организирани и клиентите са в пълна неизвестност до пристигането на пратката.
Любопитно ми е какви услуги ще предложат на българските клиенти до чуждите пазари или става въпрос само за доставка на чужди пратки с опцията за връщане. Ако е второто това ще е много неприятно за българските интернет търговци. Българският пазар става все по-достъпен за чуждите търговци но в обратна посока нещата куцат.

[mancev]

DHL добави България в европейската си мрежа за доставка на колетни пратки

Световната логистична компания Дй Ейч Ел (DHL) обяви на официалната си интернет страница, че ще разшири европейската си мрежа за доставка на колетни пратки с още 4 държави. Сред тях е и България, като страната ни ще се присъедини към нея през ноември заедно с Хърватия. В началото на този месец пък Ирландия и Румъния също бяха добавени в списъка.
С тези четири страни мрежата на Ди Ейч Ел се разширява до 26 държави на Стария континент. Целта на компанията е до края на 2018 г. да установи присъствие във всички ключови европейски пазари за електронна търговия.
От Ди Ейч Ел уточняват, че партньорът им в България, който ще доставя пратките на компанията, ще е куриерската фирма "Рапидо". В Хърватия пък е избрана местната национална поща.


По данни на управителя на "Рапидо" Радослав Крумов от ноември клиентите на компанията ще имат достъп до над 20 европейски страни и до мрежа от над 50 хил. офиса.
Всяка година в рамките на Европа се доставят около 6 млрд. търговски електронни пратки, като Германия, Франция и Великобритания са най-обширните пазари за електронна търговия. По данни на Евростат 55% от интернет потребителите в Европа вече пазаруват онлайн, но само 32% от тях правят това и извън страната си.
Именно заради това от Ди Ейч Ел разширяват дейността си на Стария континент. Така времето за доставка и връщане ще бъде съкратено, тъй като ще се работи и през уикенда, а самият процес на доставка ще бъде стандартизиран. Всички партньори на световната логистична компания ще трябва да уведомяват получателите за очакваното време за доставка на техните поръчки и възможността да поискат алтернативна дата и място на доставка. Ще бъде въведено и потребителски насочено решение за връщане на пратките от клиентите.

Рапидо май няма нищо общо със Спиди, като изключим мажоритарния собственик?

[Minka]

DHL добави България в европейската си мрежа за доставка на колетни пратки

Световната логистична компания Дй Ейч Ел (DHL) обяви на официалната си интернет страница, че ще разшири европейската си мрежа за доставка на колетни пратки с още 4 държави. Сред тях е и България, като страната ни ще се присъедини към нея през ноември заедно с Хърватия. В началото на този месец пък Ирландия и Румъния също бяха добавени в списъка.
С тези четири страни мрежата на Ди Ейч Ел се разширява до 26 държави на Стария континент. Целта на компанията е до края на 2018 г. да установи присъствие във всички ключови европейски пазари за електронна търговия.
От Ди Ейч Ел уточняват, че партньорът им в България, който ще доставя пратките на компанията, ще е куриерската фирма "Рапидо". В Хърватия пък е избрана местната национална поща.


По данни на управителя на "Рапидо" Радослав Крумов от ноември клиентите на компанията ще имат достъп до над 20 европейски страни и до мрежа от над 50 хил. офиса.
Всяка година в рамките на Европа се доставят около 6 млрд. търговски електронни пратки, като Германия, Франция и Великобритания са най-обширните пазари за електронна търговия. По данни на Евростат 55% от интернет потребителите в Европа вече пазаруват онлайн, но само 32% от тях правят това и извън страната си.
Именно заради това от Ди Ейч Ел разширяват дейността си на Стария континент. Така времето за доставка и връщане ще бъде съкратено, тъй като ще се работи и през уикенда, а самият процес на доставка ще бъде стандартизиран. Всички партньори на световната логистична компания ще трябва да уведомяват получателите за очакваното време за доставка на техните поръчки и възможността да поискат алтернативна дата и място на доставка. Ще бъде въведено и потребителски насочено решение за връщане на пратките от клиентите.

[MvnJ]

Новата услуга за 30 лв. до Германия за пратки до 5 кг. конкурентно ли е?

https://www.speedy.bg/bg/dpd-economy

Използвал съм Спиди много за международни пратки а също и съм ги препоръчвал. Цените им са добри но не са най-ниските. При голям брой пратки това е от значение. Ако се използва от хора занимаващи се с интернет търговия, цените за доставка трябва да са конкурентни за западните клиенти.
За международни пратки DPD и GLS са двата основни варианта с достъпни цени, които могат да използват интернет търговците ако не искат да използват услугите на Български Пощи.
Посочената от теб цена от 30лв е промоционална. Спиди пускат подобни оферти за лятото. Сигурно и този път ще е така.

Все пак за да не съм отново голословен давам сравнение на цените между Спиди (DPD) и Интерлогистика (GLS)

Цени на Спиди - DPD за международни пратки врата - врата и офис - врата

Страна	5кг	10кг	31,5кг		5кг	10кг	31.5кг
Австрия	42	51	55		39	44	50
Белгия	59	66	69		54	58	64
Великобритания	59	66	69		54	58	64
Германия	30	44	44		30	44	44
Дания	59	66	69		54	58	64
Ирландия	85	93	97		76	83	89
Испания	85	93	97		76	83	89
Италия	59	66	69		54	58	64
Полша	59	66	69		54	58	64
Словакия	59	66	69		54	58	64
Словения	59	66	69		54	58	64
Унгария	42	51	55		39	44	50
Франция	59	66	69		54	58	64
Холандия	59	66	69		54	58	64
Чехия	59	66	69		54	58	64
Швеция	85	93	97		76	83	89

Цени на Интерлогистика - GLS за международни пратки врата - врата и офис - врата
* Интерлогистика не са обявили отделни цени за врата - врата и офис - врата

Страна	5кг	10кг	31,5кг		5кг	10кг	31.5кг
Австрия	36	42	42		36	42	42
Белгия	48	60	60		48	60	60
Великобритания	48	60	60		48	60	60
Германия	36	42	42		36	42	42
Дания	48	60	60		48	60	60
Ирландия	60	72	84		60	72	84
Испания	60	72	84		60	72	84
Италия	48	60	60		48	60	60
Полша	48	60	60		48	60	60
Словакия	48	60	60		48	60	60
Словения	48	60	60		48	60	60
Унгария	36	42	42		36	42	42
Франция	48	60	60		48	60	60
Холандия	48	60	60		48	60	60
Чехия	48	60	60		48	60	60
Швеция	60	72	84		60	72	84