сега разгледах отчета... има доста какво да се желае, но като цяло поне не се влошават нещата. При текущата ситуация на пазара на коли, лизинги и застраховки върхови постижения едва ли може да се очакват (не броим корупционни схеми като са при определени застрахователи)
-
това мнение не е препоръка за покупка или продажба на акции -
Еврохолд България намали загубата си за Q1 с над 40%
28 Април 2010 13:33
Еврохолд България АД отчита нетна загуба в размер на 1.662 млн. лв. за първите три месеца на годината, като тя пада с 41% спрямо година по-рано, когато е била 2.857 млн. лв., сочи публикувания отчет на дружеството.
Общите приходи от дейността се увеличават с 20% до 742 хил. лв. Същевременно общите разходи за дейността са паднали от 3.472 млн. лв. на 2.404 млн. лв. или с 30%.
Дейността на Еврохолд България АД през първо тримесечие на 2010 г. основно е насочена към интегрирането на трите основни бизнес направления в структурата на холдинга – Продажба на автомобили, Лизинг и Застраховане, съответно чрез трите подхолдинга Авто Юнион Груп, Евролийз Груп и Евроинс Иншурънс Груп.
За първо тримесечие на 2010 г. пазарният дял на Авто Юнион Груп е достигнал 13.1% с общо 518 реализирани продажби спрямо 9% пазарен дял към края на първото тримесечие на 2009 г. Само за месец март групата е постигнала рекорден пазарен дял от 17.3% с 255 продадени леки и лекотоварни автомобили спрямо 220 за месец Март 2009 г. или 15% ръст, казват от холдинга. За сравнение за същият период, автомобилният пазар в страната отбелязва спад от 40%.
Само за месец март, Авто Юнион Груп е увеличил продажбите си с 81% спрямо февруари, като за този резултат най-голяма заслуга имат Mazda (50 автомобила), Fiat (43 автомобила) и Renault (38 автомобила).
Последната сделка с акциите на Еврохолд България АД е от днес, 28.04.2010 г., на цена 1.251 лв. за брой. Пазарната капитализация на холдинга е 78 184 542 лв.Коментар
-
28 април 2010
Еврохолд изплати 3,487 милиона евро главница и лихви по облигации
INSURANCE.BG
На 26 април Еврохолд изплати 3,487 милиона евро главница и лихва по тригодишните облигации на компанията. Купонът по емисията е 6-месечен EURIBOR + 3,65%, като за изтичащия период той е в размер на 4,67%. Облигациите са необезпечени.
Емисията е с падеж 25 октомври 2010 година и е в размер на 10 милиона евро, като с извършеното плащане бе погасена втората третина от главницата. Последното плащане ще бъде направено с изтичането й. Остатъчната главница е в размер на 3,334 милиона евро.
Съгласно неконсолидирания финансов отчет на дружеството за първо тримесечие на 2010 година загубата е в размер на 1.66 милиона лева. Отчетеният резултат намалява загубата с 58% спрямо същия период на 2009 година.
Разходите за лихви на Еврохолд България намаляват до 1.9 милиона лева за първо тримесечие на 2010 година спрямо 2.9 милиона лева за същия период на 2009 година вследствие на редуцирания дълг на компанията. Приходите за периода са нараснали с над 20% като достигат 742 хиляди лева. От тях приходите от лихви са 462 хиляди лева спрямо 350 хиляди лева за съпоставимия предходен период. Приходите от дивиденти запазват същите нива като към края на март са в размер на 260 хиляди лева.
Активите на компанията възлизат на 320 милиона лева за отчетния период спрямо 316 милиона лева към края на 2009 година. Собственият капитал е в размер на 188 милиона лева.
А.Г.Коментар
-
И какво сега, трябва да са платили още една трета от главницата по облигациите и никакъв коментар насреща.А беше най голямото притеснение на институционалните тази облигационна емисия.
Вяра Иванова, финансов анализатор, ПФБК
http://www.darik finance.bg/view_article.php?article_id=22569Инвеститорите би трябвало да продължат да следят внимателно изплащането на падежиращите задължения на холдинга през 2010, включително 6.7 млн евро номинал по издадената от холдинга облигация.Не-заслужил инвеститорКоментар
-
Нали знаеш, че алчно дупе........Не си познал да вляза тук при тази конюнктура на пазара и сферата, в която оперира холдинга.Първоначално изпратено от relatively newКоментар
-
аз също съм дългосрочен но за кирливите 20% които чакаш не бихПървоначално изпратено от дългосрочен
дремал на борсата. хората чакат 200/300% и затова са в по рисковите позиции.
прекалено много енергия хабиш да сваляш ЕвроГолда и с това само показваш че
имаш интерес да купуваш.
всички тролове тука се навъртат. не си първия.Коментар
-
и двете ми харесват, но на текущи цени са ми скъпи!Първоначално изпратено от дългосрочентова мнение не е препоръка за покупка или продажба на акцииКоментар
-
Що не вземеш да се прехвърлиш в моите компании, за да ти е мирна главата.Първоначално изпратено от bertramКоментар
-
пазари си там по 2 бройки на знаеш кое дружество и не ни занимавай.Първоначално изпратено от дългосрочентова мнение не е препоръка за покупка или продажба на акцииКоментар
-
Колега Бертрам голям се оказа този айсберг на 1,270 лева - няма и хиляда бройки.Коментар
-
синергията си е хубаво нещо
един ден и разни дългосрочни ще го оценят това но ще е твърде късно
От Дневник:
Типичен пример за това, че е добре да предлагаш широк спектър услуги, е "Авто юнион груп", най-големият играч на пазара на нови автомобили в България с пазарен дял за миналата година от 11.5%. От една страна, този резултат се дължи на факта, че групата предлага 11 различни автомобилни марки от "Дачия", през "Опел" до "Мазерати".
От друга, принадлежността към "Еврохолд" дава възможност за пълно обслужване на клиентите от финансирането на покупката чрез "Евролийз ауто", през застраховката в "Евроинс" до поддръжката в собствените сервизни центрове.
Компанията получи и добро географско покритие на страната, като предлага автомобили в 52 точки. Че този подход работи, се доказва от факта, че при марки, при които има няколко дилъри, тези, които са част от "Авто юнион", са с най-много продажби, като "Карго експрес" и "Булвария" с "Опел" и "Шевролет"; "Нисан София" с "Нисан"; "Еспас ауто" с "Рено" и "Дачия".
В крайна сметка "Авто юнион груп" увеличи печалбата си през 2009 г. с 44% до 2.6 млн. лв. и продажбите си с 9% до близо 98 млн. лв.
"За успеха ни във времена на криза помага както портфолиото от марки, така и достъпът до по-лесно финансиране, като одобряването за лизинг се извършва в рамките на един ден", каза пред "Дневник" маркетинг директорът на "Авто юнион" Красен Хаджиев. Той добави, че в групата има също компания, оперираща с автомобили втора употреба и bayback ("Ауто плаза"). В групата "Авто юнион" са и рент-а-кар компаниите Avis и Budget.
http://dnevnik.bg/pazari/2010/04/20/...i_oceliavat_s/Коментар
-
дългосрочния, ограничавай се с коментари за твоите акции
а недей да храчиш по всички останали позиции.
иди си помагай на Монбата да поддържате цената с маджо.Коментар
-
Не се изнервяй. При Монбата с кеш се разширява много по- добре бизнеса и то печеливш и остава кеш за обратно. За едната акция няма да ти обръщам внимание-не си заслужава, защото ми е под достойнството.Първоначално изпратено от bertramКоментар
-
дългосрочния,
едно не мога да разбера - ти малоумен ли си или се правиш на такъв?
някой си 'инвеститор' от твоя калибър решил купил 1бр. - за какво трябва да го коментираме. Факт е , че на 1.27 има айсберг с търсене - забележи не търсенето не е от мажоритаря. В еврохолда с кеша се купуват бизнеси и се разширява хоризонта, а не се крепи акцията. За да се крепи дадена акция има причини, но аз не ги знам във вашия случай.
В твоето по-по-най дружество има предлагане на 6.55 кой колкото може да купи, но няма купувачи. Това , че ордери не се слагат не значи, че ако сложиш 100К бай няма да ти се изпълни бързичко. Даже мажоритаря пипа внимателно, защото в противен случай ще изпълни лимита много бързо. Признавам ги, че успяват да крепят цената добре! НО това ли е смисъла на 'дългосрочното' инвестиране.
успехтова мнение не е препоръка за покупка или продажба на акцииКоментар
-
И тази покупка на 1 акция гледам не е помогнала днес.Първоначално изпратено от дългосроченКоментар
Коментар