Химимпорт АД (6C4 / CHIM и 6C4P- привилегировани) (архив до 12.05.2014 г.)

[SOFIX]

Не всяка продажба е заради очаквано понижение в цената на даден актив. Може просто на човек да му трябва спешно кеш

[Q35]

Ако е същия продавач, от последните седмици, почти му свършиха на милия
Подозирам че после ще гледа само с влажен поглед развитието на цената

Много пъти съм се учудвал на нечии действия,но в крайна сметка в пазарна среда всеки има право да бъде колкото си иска некомпетентен/в това число включвам и себе си естествено/-на това се крепи пазара всъщност-реален сблъсък на различни виждания за цената - на един му изглежда надценено и продава ,за друг е много подценено и купува.
Кой крив -кой прав го казва само времето.

[Q35]

Ако е същия продавач, от последните седмици, почти му свършиха на милия
Подозирам че после ще гледа само с влажен поглед развитието на цената

+1

[Батя]

Я, ново пакетче/"кифтенце"/!!!!

Ако е същия продавач, от последните седмици, почти му свършиха на милия
Подозирам че после ще гледа само с влажен поглед развитието на цената

[Q35]

Я, ново пакетче/"кифтенце"/!!!!

[SOFIX]

добър кифтак мина

[vinkel]

Защо всички чакат ръст, а не спад?

Защото всички чакат ръст , а не спад

[SOFIX]

Защо всички чакат ръст, а не спад?

[polax]

Успешна търговия на всички!!! Време е да видим по стабилен ръст!!!

+1

[SoHo]

Успешна търговия на всички!!! Време е да видим по стабилен ръст!!!

[Poncho]

Това би трябвало да е машината завършила дългия си живот трагично. Нямам представа какви са взаимоотношенията между авиокомпаниите и лизингодателите, но като краен собственик е посочена лизинговата компания AWAS.

http://www.airliners.net/search/phot...nct_entry=true

http://aviation-safety.net/database/...?id=20131117-0

[Poncho]

http://lenta.ru/articles/2013/11/17/kazan/

Разбившийся в Казани «Боинг-737» (бортовой номер VQ-BBN) прослужил больше 23 лет — первый полет лайнер совершил в 1990 году. До «Татарстана» самолет эксплуатировался шестью авиакомпаниями, в том числе Air France. Также борт летал в Уганде. В 2001 году у самолета сломалась левая стойка шасси при посадке в бразильском городе Белу-Оризонти.

Авиакомпания «Татарстан» взяла лайнер в лизинг в 2008-м. Год назад, в ноябре 2012-го, самолет, вылетевший из Казани в Москву, вынужден был вернуться в аэропорт вылета, поскольку в салоне выбросились кислородные маски. Расгерметизации не произошло, никто не пострадал. Тогда сообщалось, что в январе 2014-го авиакомпания «Татарстан» вернет «Боинг» арендодателю — болгарской авиакомпании Bulgaria Air. При этом еще в мае 2012 года руководитель «Татарстана» Аксан Гиниятуллин говорил, что ни одного арендованного «Боинга» у компании не останется к началу 2013 года. По его словам, лизинг обходился слишком дорого для таких старых машин.

Ространснадзор начал проверку авиакомпании. Чиновники выяснят, соблюдал ли «Татарстан» законы, касающиеся обеспечения безопасности полетов. Владельцем авиакомпании, по данным за 2012 год, является ЗАО «Тат-Аэро» (ему принадлежит 99,9 процента акций). «Тат-Аэро», в свою очередь, по данным на сентябрь 2013 года, принадлежит республике Татарстан (50 процентов) и болгарским инвесторам АО «Болгериан авиейшн групп» и ООО «Ескана Русия» (по 25 процентов).

Химимпорт в началото на годината се разделиха с участието си в летището в Татартстан. Относно авиокомпанията - сливането с другата Татарска авиокомпания се е провалило.
Лизинговите стари Боинг-и от България-ер за Татарстан трябваше да се върнат до към началото на тази година, но по информацията по-горе от явно някой от тях още летят за Татарстан.

[bate Goiko]

Не знам дали нямат някакъв дял, но вече не управляват.

И аз знам, че не управляват, но мисля, че след сливането трябваше да имат 15 %.

[luboil]

Сега не са ли акционери?

И да са акционери и да не са, какво е значението?

Какъв е смисълът да си акционер?

Падне самолет и си охулен щото си акционер?

Не щото долюбвам ТИМ.

[ravnovesie]

Сега не са ли акционери?

Не знам дали нямат някакъв дял, но вече не управляват.