Dronamics Capital - BEAM IPO (DRO1)

[MrSi]

Няма да слагам линк че е от друга медия, но все пак ето малки части от статия върху която може да се помисли:
' Китайските "Тему" и "Шейн" вдигнаха рекордно цената на товарните въздушни превози'

...

'Според оценки от бранша всеки ден двете китайски компании изпращат в чужбина между 4000 и 5000 тона стоки. Големи технологични концерни като "Епъл" (Apple) изнасят около 1000 тона на ден и според източници трябва да се борят за място в товарните самолети'

..

[Trakatrak]

Да , разговора за смисъла от транспорт с дронове е интересен ( и отдавна е проведен ) , но да отдадем все пак дължимото на домакините - брадатите жентълмени. Та, КЪДЕ е дрона, под ягодите ? Фабриката в Австралия от 2021-ва щеше да ни зарива с лебеди , новата фабрика в пустинята щеше да чатка по 30 парчета на месец ? Алоууу , жентълмените - къде са дроновете ? Дотук - 5 фирми , пръснати по света с незнайна за инвеститорите цел. Добре, че е Гуглето, та да научим, че някаква си незнайна адвокатска кантора е нов собственик на Глобала , както и че арабите са ритнали кросното .За останалите 4 фирми - мъгла.............. И лекинко уточнение по въпроса за ''безценните'' лицензи - взимането на лицензи от този сорт е елементарно и има стойност само във форумните фантазии. Същото се отнася и за лафа ''работещ бизнес модел'' - дрън-дрън глупости за наивници. Нещо като плацебо ефект за кандидат-милионери

Само обсъждаме евентуалните обещания, а не реализацията им. Иначе не бих се учудил, ако зад разработката стоят по-специални интереси, а инвеститорите бъдат изработени. У нас това е стил на осъществяване на мокрите сънища на мнозина ментачета и измамничета. Просто няма режим на възпирането им, та част от населението само взима инициативата при прочистването им. Няма да се учудя, ако последния случай с брокер на свободия се окаже именно такъв. И все пак да се надяваме, че няма заблуда, няма разсейване и хората усърдно работят да реализират смислен и дори печеливш проект. Колкото до плацебото,то често помага повече от лечението с насочени към болестта специализирани средства.

[smeh]

Всъщност вече сме 2024-та но и в 2021-ва и в 2001-ва водещето нещо винаги е било рентабилноста

Преди повече от година обявиха че Дрона щял да лети със синтетичен бензин и посочиха фирма дето продава мостри от въпросният чудо бензин за 80 000 паунда тубата но с обещанието в бъдеще да струвал по 5-6 паунда литъра

От горното ясно се вижда че ръководителите на въпросната галимация въобще не ги брига рентабилноста, а и че нямат намерение скоро да летят щото този бензин още не се произвежда

Въпросната новина трябваше да светне лампите на доста хора цената беше около 3лв днес е 20% надолу

Съжалявам .., имах в предвид 21ви век! Относно вида гориво, то много лесно се update -ва, само да има работеща услуга.. Когато видиш, че някои има идеи, и че повечето са работещи, то се залага на такъв "кон" ..а не му се търсят кусури.. Няма да намерим перфектната ситуация, но е важно да не се пропусне работещата такава..!

[6000]

При дрона пистата е много къса - 400 м. и дори може да не е баш писта. Това разширява периметъра на съответната посока.

Пистата дали ще е 400м или 600м не клати влака

Въпроса е че щом наблизо няма нормална писта с инфраструктура значи говорим за някое забутано място - Кое е това нещо дето ще трябва да се вози редовно до забутани места и да изисква пристигане на същият ден?

Какво ще натоварим на обратно за да не въртим празни курсове от такова място???

Каква рентабилност отчакваш от летенето с гориво по 10лв литъра полупразен в двете посоки???

[6000]

Г-н 6000, вече сме 2021 и всичко се автоматизира, та дори и работата по цеховете в България-та.. Време му е и на самолетостроенето да го обърнат на дистанционно управление (под форма на дрон за дълги разстояния), та като допряхме до тази стъпка се сещаме че един оператор може/ще управлява по 10+ дрона, докато един пилот е само в 1 самолет (10 пъти разходите падат от тук само).
2ро: големите компании са се научили да закупуват нови компании с работещо иновативно know-how, вместо да имат отдели R&D.. някак по безрисково и евтино излизало..
3то: ако някъде са направили доставките "the same day", защо да не се комбинират с горните две и да се дооптимизира процеса и като количество -нишата е празна защо да не опитат?

Всъщност вече сме 2024-та но и в 2021-ва и в 2001-ва водещето нещо винаги е било рентабилноста

Преди повече от година обявиха че Дрона щял да лети със синтетичен бензин и посочиха фирма дето продава мостри от въпросният чудо бензин за 80 000 паунда тубата но с обещанието в бъдеще да струвал по 5-6 паунда литъра

От горното ясно се вижда че ръководителите на въпросната галимация въобще не ги брига рентабилноста, а и че нямат намерение скоро да летят щото този бензин още не се произвежда

Въпросната новина трябваше да светне лампите на доста хора цената беше около 3лв днес е 20% надолу

[СтанимирВраца]

При дрона пистата е много къса - 400 м. и дори може да не е баш писта. .

Да , разговора за смисъла от транспорт с дронове е интересен ( и отдавна е проведен ) , но да отдадем все пак дължимото на домакините - брадатите жентълмени. Та, КЪДЕ е дрона, под ягодите ? Фабриката в Австралия от 2021-ва щеше да ни зарива с лебеди , новата фабрика в пустинята щеше да чатка по 30 парчета на месец ? Алоууу , жентълмените - къде са дроновете ? Дотук - 5 фирми , пръснати по света с незнайна за инвеститорите цел. Добре, че е Гуглето, та да научим, че някаква си незнайна адвокатска кантора е нов собственик на Глобала , както и че арабите са ритнали кросното .За останалите 4 фирми - мъгла.............. И лекинко уточнение по въпроса за ''безценните'' лицензи - взимането на лицензи от този сорт е елементарно и има стойност само във форумните фантазии. Същото се отнася и за лафа ''работещ бизнес модел'' - дрън-дрън глупости за наивници. Нещо като плацебо ефект за кандидат-милионери

[Trakatrak]

Голем Смех

Ако схема беше рентабилна големите транспортни компании вече щяха да я предлагат с малки чартърни самолети управлявани от хора

Цената на един Дрон е съпоставима с цената на малък самолет заплатата на един пилот е съпоставима с такава на управляващ дрон

Не ти трябва да откриваш топлата вода не ти трябват стотици милиони за специална инфраструктура и тн и тн

Ако някъде въздушните пратки с доставка на същият ден имат рентабилност вече са го направили с нормални самолети

При дрона пистата е много къса - 400 м. и дори може да не е баш писта. Това разширява периметъра на съответната посока.

[smeh]

Голем Смех

Ако схема беше рентабилна големите транспортни компании вече щяха да я предлагат с малки чартърни самолети управлявани от хора

Цената на един Дрон е съпоставима с цената на малък самолет заплатата на един пилот е съпоставима с такава на управляващ дрон

Не ти трябва да откриваш топлата вода не ти трябват стотици милиони за специална инфраструктура и тн и тн

Ако някъде въздушните пратки с доставка на същият ден имат рентабилност вече са го направили с нормални самолети

Г-н 6000, вече сме 2024 и всичко се автоматизира, та дори и работата по цеховете в България-та.. Време му е и на самолетостроенето да го обърнат на дистанционно управление (под форма на дрон за дълги разстояния), та като допряхме до тази стъпка се сещаме че един оператор може/ще управлява по 10+ дрона, докато един пилот е само в 1 самолет (10 пъти разходите падат от тук само).
2ро: големите компании са се научили да закупуват нови компании с работещо иновативно know-how, вместо да имат отдели R&D.. някак по безрисково и евтино излизало..
3то: ако някъде са направили доставките "the same day", защо да не се комбинират с горните две и да се дооптимизира процеса и като количество -нишата е празна защо да не опитат?

[smeh]

Каква е тази върховна глупост,какви са тези бакалски сметки.

Сметките ми може да са базисни, но все пак ги правя не зле от дълго време и съм дооста доволен.

[smeh]

Това си го запазвам. Недей да триеш профила.

Профил не мисля да трия, но ако не съм прав ще ме заболи.., само че за доста големи организации им изглежда изгодно (според предварителните договори, за които е обявено) работата с дронове на средни и дълги дестинации с мирни цели.. ще поживеем и ще видим.. А тук сте само "петимка" дето сте негативно настроени и го напомняте ежедневно.. защо ли ?

[danetha]

.За документи можеш да провериш колко е А4 формат в DHL за най бързите пратки 100+ лв. (за ден-два пристигат)- тежи няколко десетки грама плика.. това го умножи по 3 или 5 пъти за спешност и по няколко стотин пъти за брой пратки.. и мисля че само от документи можем да си докараме спешна пратка до 20 часа, на разстояните 2000+ км за около да кажем 10к .. това урежда ли те като оборот за полет? Направи 20 полета за седмица Х 4 седмици = 80 полета по 10 к = на около 800 к за месец . Раздели го на 2 ( да кажем че се лъжа с около 50%) оборота пада на 400 к на месец. Дай 250к за такси, заплати на специалисти, разходи и всички други по поддръжката и се очертава нещо около 100 к. чистичко само за 1 дрон (скоро ще има производство в България на около 50 дрона годишно и в арабските - на няколкостотин дрона годишно)..

Каква е тази върховна глупост,какви са тези бакалски сметки.

[Thrace]

Дълги години клинични проби се изнасяха от Б-я само в стиропорени кутии със сух лед, който се сменяше на 8-10-12 часа (баничарка+пътнически самолет)..ала това няма как да го знаеш ..За документи можеш да провериш колко е А4 формат в DHL за най бързите пратки 100+ лв. (за ден-два пристигат)- тежи няколко десетки грама плика.. това го умножи по 3 или 5 пъти за спешност и по няколко стотин пъти за брой пратки.. и мисля че само от документи можем да си докараме спешна пратка до 20 часа, на разстояните 2000+ км за около да кажем 10к .. това урежда ли те като оборот за полет? Направи 20 полета за седмица Х 4 седмици = 80 полета по 10 к = на около 800 к за месец . Раздели го на 2 ( да кажем че се лъжа с около 50%) оборота пада на 400 к на месец. Дай 250к за такси, заплати на специалисти, разходи и всички други по поддръжката и се очертава нещо около 100 к. чистичко само за 1 дрон (скоро ще има производство в България на около 50 дрона годишно и в арабските - на няколкостотин дрона годишно).. Лошо ли е според теб? Недай си боже ако искаш да пратиш нещо важно в нетрадиционна посока и си готов да платиш не 10 к а двойно... (чистата печалба е пред очите ни). Сега разпродавайте колкото можете .. за да пазаруват другите колкото могат

Това си го запазвам. Недей да триеш профила.

[6000]

Дълги години клинични проби се изнасяха от Б-я само в стиропорени кутии със сух лед, който се сменяше на 8-10-12 часа (баничарка+пътнически самолет)..ала това няма как да го знаеш ..За документи можеш да провериш колко е А4 формат в DHL за най бързите пратки 100+ лв. (за ден-два пристигат)- тежи няколко десетки грама плика.. това го умножи по 3 или 5 пъти за спешност и по няколко стотин пъти за брой пратки.. и мисля че само от документи можем да си докараме спешна пратка до 20 часа, на разстояните 2000+ км за около да кажем 10к .. това урежда ли те като оборот за полет? Направи 20 полета за седмица Х 4 седмици = 80 полета по 10 к = на около 800 к за месец . Раздели го на 2 ( да кажем че се лъжа с около 50%) оборота пада на 400 к на месец. Дай 250к за такси, заплати на специалисти, разходи и всички други по поддръжката и се очертава нещо около 100 к. чистичко само за 1 дрон (скоро ще има производство в България на около 50 дрона годишно и в арабските - на няколкостотин дрона годишно).. Лошо ли е според теб? Недай си боже ако искаш да пратиш нещо важно в нетрадиционна посока и си готов да платиш не 10 к а двойно... (чистата печалба е пред очите ни). Сега разпродавайте колкото можете .. за да пазаруват другите колкото могат

Голем Смех

Ако схема беше рентабилна големите транспортни компании вече щяха да я предлагат с малки чартърни самолети управлявани от хора

Цената на един Дрон е съпоставима с цената на малък самолет заплатата на един пилот е съпоставима с такава на управляващ дрон

Не ти трябва да откриваш топлата вода не ти трябват стотици милиони за специална инфраструктура и тн и тн

Ако някъде въздушните пратки с доставка на същият ден имат рентабилност вече са го направили с нормални самолети

[smeh]

300лв няма само да покрие и част от летищните разходи, диспечъри, надзорен персонал и спедиторски услуги от забутано летище до крайния клиент. Мисля, че надценявате нуждата от спешно доставена прясна риба или пък подценявате съществуващите хладилни камери в камионите. А може би и вече установената мрежа от експресни пратки на големите спедитори, които доставят със самолет на следващия ден, но за разлика при тях поемат тонове пратки и разделят фиксираните разходи върху всички тях.

За биологични вещества и кръв няма как да е сериозно да се пренасят с някакъв малък спедитор. Това не е чувал с картофи просто да го метнеш в багацното и както стигне, стигне. Трябва да има нужната инфраструктура да се пренася. Има си установени медицински и правителствени полети, но това пак са много редки случаи.

Не може да се очаква, че ще има някаква съществена заетост, а това ще направи услугата още по нерентабилна. По-добре е да се придържат към кутиите със сирене или да го използват за рекламни цели и да летят с флагчета покрай някакви събития. Мога да си представя някоя превзета дама да плати 10 бона за да мине такъв надпис по време на сватбата ѝ.

Дълги години клинични проби се изнасяха от Б-я само в стиропорени кутии със сух лед, който се сменяше на 8-10-12 часа (баничарка+пътнически самолет)..ала това няма как да го знаеш ..За документи можеш да провериш колко е А4 формат в DHL за най бързите пратки 100+ лв. (за ден-два пристигат)- тежи няколко десетки грама плика.. това го умножи по 3 или 5 пъти за спешност и по няколко стотин пъти за брой пратки.. и мисля че само от документи можем да си докараме спешна пратка до 20 часа, на разстояните 2000+ км за около да кажем 10к .. това урежда ли те като оборот за полет? Направи 20 полета за седмица Х 4 седмици = 80 полета по 10 к = на около 800 к за месец . Раздели го на 2 ( да кажем че се лъжа с около 50%) оборота пада на 400 к на месец. Дай 250к за такси, заплати на специалисти, разходи и всички други по поддръжката и се очертава нещо около 100 к. чистичко само за 1 дрон (скоро ще има производство в България на около 50 дрона годишно и в арабските - на няколкостотин дрона годишно).. Лошо ли е според теб? Недай си боже ако искаш да пратиш нещо важно в нетрадиционна посока и си готов да платиш не 10 к а двойно... (чистата печалба е пред очите ни). Сега разпродавайте колкото можете .. за да пазаруват другите колкото могат

[Thrace]

Навсякъде се търси днешна риба/раци, кръвни и др проби е добре да се доставят до часове..друго си е да платиш 300лв за д-ти и днес да ти пристигнат в Испания..

300лв няма само да покрие и част от летищните разходи, диспечъри, надзорен персонал и спедиторски услуги от забутано летище до крайния клиент. Мисля, че надценявате нуждата от спешно доставена прясна риба или пък подценявате съществуващите хладилни камери в камионите. А може би и вече установената мрежа от експресни пратки на големите спедитори, които доставят със самолет на следващия ден, но за разлика при тях поемат тонове пратки и разделят фиксираните разходи върху всички тях.

За биологични вещества и кръв няма как да е сериозно да се пренасят с някакъв малък спедитор. Това не е чувал с картофи просто да го метнеш в багацното и както стигне, стигне. Трябва да има нужната инфраструктура да се пренася. Има си установени медицински и правителствени полети, но това пак са много редки случаи.

Не може да се очаква, че ще има някаква съществена заетост, а това ще направи услугата още по нерентабилна. По-добре е да се придържат към кутиите със сирене или да го използват за рекламни цели и да летят с флагчета покрай някакви събития. Мога да си представя някоя превзета дама да плати 10 бона за да мине такъв надпис по време на сватбата ѝ.