Актив Пропъртис ((AKTV / AKTIV)

[inta53]

Шо стана бре Танасе?

M;;, прасила се е свинката и някой и чете консолидацията-мей би а ?

[balarev]

Шо стана бре Танасе?

[BSEtrader]

Кога ли да очакваме новината за Акт 16 на Житница?! Да прехвърлят апартаментите и да видим какъв дивидент се получава

https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.n...1b&oe=5C7A570B

[Tio]

Тук май ще има "интересни" случки. Да не би парцела на Цариградско да е тръгнал към продажба?

[BSEtrader]

Нашите хора продължават с продажбите на Панорама Житница. Добре се справят, а чакаме скоро Акт 16
31 дек 2016 - 1
31 март 2017 - 17
30 юни 2017 - 29
30 септ 2017 - 54
31 дек 2017 - 71
31 март 2018 - 84
30 юни 2018 - 90
30 септ 2018 - 95
29 окт 2018 - 97
Реално останаха търговските обекти, които е ясно че или ще се продадат като се пусне сградата или ще се отдават под наем. Чакаме печалба за разпределение да видим и приличен дивидент
Да видим как ще тръгнат нещата с Плевен, а и новият купувач по позицията да видим какво е намислил.

[марин]

Има съществена промяна във ФФ към 09.10.18. 15 часа.

[BSEtrader]

Има, обаче, сделки с еднакъв брой акции.

Прав си, Марине. Наистина първият пакет минава повторно на 4.46лв, но това не променя особено цялата картинка. Да видим как ще продължи всичко тази седмица.

[марин]

Има, обаче, сделки с еднакъв брой акции.

[BSEtrader]

Може нещо да се разбере утре от ФФ.

За ФФ ако чакаме да видим, ще трябват още 2 дни. Но е повече от интересно как по тази позиция за 3 седмици време се купиха акции на Актив за 1.2млн лева. По оборот от 18 септ насам гледам че номер едно по оборот е ... Актив пропъртис АДСИЦ въпреки ребаланса на Софикс. Явно някой надуши далаверата, все пак с акцията имаше сделки на 5.70лв януари месец, BV е 9.94лв, а със завършването на Житница в следващите месеци ще видим покачване на BV може би с още около лев. Първи дивидент също трябва да чакаме
Определено има защо да следим позицията изкъсо

[марин]

Може нещо да се разбере утре от ФФ.

[BSEtrader]

Хм, нещо се пече май тук.. много пакети се размениха напоследък.. дали някой знаещ не ги прибира в торбата

Повече от интересно, Батя
За няма и месец да събереш така 10%+ много добре изглежда

[Батя]

Хм, нещо се пече май тук.. много пакети се размениха напоследък.. дали някой знаещ не ги прибира в торбата

[BSEtrader]

Нашите хора доста добре се справят с Житница. Много симпатична стана сградата, продажбите вървят полека лека. Предварителните договори към края на юни аз ги изкарвам за 8.045млн лв, а продажбите на търговските обекти очаквам да вземат да се активизират вече след като приближава завършвнето на сградата.
Никой не коментира това че тръгват да правят и блока на Плама в Плевен. Купиха останалата част от имотите и дано станат по-бързо там нещата. Много ме радва че реализират все проекти дето на пръв поглед изглеждаха отписани, ама след като пазара позволява - идеално. Е борсата, а и форума - умряло, ама нищо ново под слънцето.

https://s20.postimg.cc/a7w8bxdf1/IMG_0400.jpg

https://s20.postimg.cc/bmxt0nm7x/IMG_0411.jpg

[tony1975]

Концесионирането на летище Пловдив от китайци няма да се състои. Това стана ясно, след като от китайския партньор в обединението, спечелило концесията на летище Пловдив - HNA Airport Group, са съобщили официално новината на техния представител Асен Василев. Той коментира пред "Капитал", че китайската компания няма да успее да приключи с вътрешните си одобрения на бъдещата сделка.

Срокът за подписване на договора с българската държава изтичаше утре. Веднъж той вече беше удължен с един месец по китайска молба с решение на Министерския съвет в средата на юни. С провала на концесията на летище Пловдив китайските инвеститори за пореден път доказаха това, което всички знаят за тях - те просто не се случват, поне не и в България.

На 3 юли по време на ваканция в Прованс в Югоизточна Франция при трагичен инцидент загина съпредседателя и основател на китайския конгломерат Уанг Джен. Това беше предшествано от големи финансови проблеми на конгломерата по света и освобождаването от активи.

Шанс за втория

Вторият претендент за летището беше "Консорциум Летище Пловдив", съставен от "Тракия икономическа зона" и автотранспортната ПИМК. Последната междувременно спечели концесията на интермодалния терминал край града на тепетата.

Офертата на пловдивското обединение предвиждаше 120 хил. лв. фиксирано концесионно възнаграждение и плаващо от 6% от приходите. Идеята на местните компании беше да се изгради карго терминал, като след това да се намери специализирана фирма, която да го оперира. По отношение на пътниците, надеждите бяха в следващите 10 години те да достигнат 1 млн., а при достигане на максималния капацитет на настоящия пътнически терминал да се построи още един.

Към момента обаче от "Тракия икономическа зона" не могат да коментират, какви ще са процедурите от този момент на сетне.

Големи китайски обещания

Китайската оферта спечели надпреварата за 35-годишната концесия с доста по-грандиозни обещания. Офертата за инвестиции беше 79 млн. евро. Концесионното възнаграждение - 600 хил. лв. фиксирана част и 6% от приходите плаващо.

Бъдещият концесионер виждаше летище Пловдив като карго хъб и предвиждаше да се построят два карго терминала и складове зад тях. Отделно щеше да има и два хангара за ремонт и поддръжка, като оператор на базата най-вероятно щеше да бъде израелската компания Israel Aerospace Industries. Предвиждаше се да се открие и линия между Пловдив и Китай три пъти седмично.

И горчивата реалност

Китайската история започва от един малък авиопревозвач. Впоследствие компанията се превръща в конгломерат в сферата на авиацията, туризма, недвижимите имоти, финансите и т.н. с активи и имоти за над 200 млрд. долара. През 2016 г. групата придоби кетъринг компанията Gategroup, част от швейцарската Swiss. Конгломератът участваше активно в мащабни сделки през годините. HNA влезе сред акционерите на Deutsche Bank и Hilton Worldwide.

Още от статията на Капитал

[BSEtrader]

много свежо

http://picbg.net/u/75653/62830/874526.jpg