Скъп ли е наистина ядрения ток

[Имхотеп]

В киловолтамперчасове реактивни, „киловарчасове”. Ама това после. Трябва да дораснеш до него.

Не съм чува за киловарчасове.
Тва ще да е нещо горнооряховско изобретение.

[Pyramid]

Кажете моля в какво се измерва реактивната енергия?

В киловолтамперчасове реактивни, „киловарчасове”. Ама това после. Трябва да дораснеш до него.

[Имхотеп]

Матейко джанъм, реактивната енергия НЕ се измерва в киловатчасове. Ама казваш, „инхенеро” си бил. Сигурно. Аха. Да бе.

Кажете моля в какво се измерва реактивната енергия?

[Pyramid]

Е локомотива не àрчи ли ток или бензин там?

Сок от мумии 'арчи. Налэ.

[Pyramid]

Електромер който мери активна и реактивна енергия и когато купуваш и когато продаваш.

„Мери” баба ти. Електромерът измерва с натрупване (отчита). Инженер би го знал. За теб няма проблем.

[Pyramid]

Да, и се нарича 4-квадраНтен, а не 4-квадратен.

Също така смята косинус Фи, и ако е индуктивен и под 0.9, те глобяват с по 1 стотинка на киловатчас, а ако е капацитивен, го третират като върната енергия по 8-ма тарифа и те глобяват с по 10 стотинки на киловатчас. Само по това перо ме друсат всеки месец с по над 100 лева. Причината - имам много сървъри в мазата и малко индуктивни товари, които да компенсират капацитивната им енергия..

Матейко джанъм, реактивната енергия НЕ се измерва в киловатчасове. Ама казваш, „инхенеро” си бил. Сигурно. Аха. Да бе.

[Mateev]

Според мен е реалистично. Един локомотив е 6 МW, т.е.
трябва да натоварим 100 локомотива на макс за да
получим 600 MW . Не съм специалист по електротранспорт,
но ми се вижда постижимо, един сименс 6 MW, струва 5 милиона, за талигите даже имахме собствен завод, незнам работи ли още.

Има доста голямо триене в релсите и в лагерите на многото на брой колелета. Иначе в идеята за вдигане на тежести има хляб, само където е редно да висят във въздуха, за да се минимизира триенето. Да, няма да са мегавати, но ако 100 000 домакинства направят по няколко десетки киловата малка системка, и всеки да вдига-смъква каквото и колкото може, току виж се получило нещо значимо.

Аз например имам даденост - живея в подножието на Стара планина на 8 километра от Бузлуджа с денивелация над 1000 летра. И дето се казва на майтап мога да прехвърлям насам-натам няколко хиляди кубика вода. Малко е, но ако държавата стимулира такъв тип проекти, мога да дам моите 5 стотинки принос.

[Имхотеп]

Според мен е реалистично. Един локомотив е 6 МW, т.е.
трябва да натоварим 100 локомотива на макс за да
получим 600 MW . Не съм специалист по електротранспорт,
но ми се вижда постижимо, един сименс 6 MW, струва 5 милиона, за талигите даже имахме собствен завод, незнам работи ли още.

Е локомотива не àрчи ли ток или бензин там?

[bvg]

Малко са камъните - ха-ха .....
Виж ако цял един язовир с обем десетки милиони кубически метра вода го изпомпаш от едно място на друго, вече става. Нарича се ПАВЕЦ Чайра (Белмекен, Орфей), ама трябва да си построим още поне 10 такива, а нямаме дадености.

https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9F...D0%B0%E2%80%9C

Според мен е реалистично. Един локомотив е 6 МW, т.е.
трябва да натоварим 100 локомотива на макс за да
получим 600 MW . Не съм специалист по електротранспорт,
но ми се вижда постижимо, един сименс 6 MW, струва 5 милиона, за талигите даже имахме собствен завод, незнам работи ли още.

[Mateev]

Електромер който мери активна и реактивна енергия и когато купуваш и когато продаваш.

Да, и се нарича 4-квадраНтен, а не 4-квадратен.

Също така смята косинус Фи, и ако е индуктивен и под 0.9, те глобяват с по 1 стотинка на киловатчас, а ако е капацитивен, го третират като върната енергия по 8-ма тарифа и те глобяват с по 10 стотинки на киловарчас. Само по това перо ме друсат всеки месец с по над 100 лева. Причината - имам много сървъри в мазата и малко индуктивни товари, които да компенсират капацитивната им енергия..

[power grid]

Пирамид, би ли ми обяснил какво е "4-квадратен електромер"? Сечение на проводник ли е това или специфична терминология?

Електромер който мери активна и реактивна енергия и когато купуваш и когато продаваш.

[Имхотеп]

Нямаме ли? Икато как си ги представяш ТИ тези дадености? Някой не ти дал пари?

На теб със сигурност никой няма да даде.

[Pyramid]

Малко са камъните - ха-ха .....
Виж ако цял един язовир с обем десетки милиони кубически метра вода го изпомпаш от едно място на друго, вече става. Нарича се ПАВЕЦ Чайра (Белмекен, Орфей), ама трябва да си построим още поне 10 такива, а нямаме дадености.

https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9F...D0%B0%E2%80%9C

Нямаме ли? Икато как си ги представяш ТИ тези дадености? Някой не ти дал пари?

[Mateev]

Има евтин начин това да се направи. Загубите от престой са нулеви, кпд-то го оценявам на едни 80-90% , инфраструктурата в България е готова, за няколко стотин, до 1000MW, собственика е БДЖ. През деня се товарят в едни влакови композиции с вагони тонове камъни и композициите тръгват от Мездра впосока София, денивелация 500 метра, от гара Септември в посока Юндола, от Пловдив и Горна Оряховица в посока Шипка. През нощта се пускат надолу с реверсивни двигатели. Може дори да се изработят специални вагони всеки с вграден генератор.

Малко са камъните - ха-ха .....
Виж ако цял един язовир с обем десетки милиони кубически метра вода го изпомпаш от едно място на друго, вече става. Нарича се ПАВЕЦ Чайра (Белмекен, Орфей), ама трябва да си построим още поне 10 такива, а нямаме дадености.

https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9F...D0%B0%E2%80%9C

[bvg]

Поради тази причина аз си мисля, че електроенергийна революция ще настъпи тогава, когато се открие евтин и високоефективен източник за съхранение на енергията. Нещо като суперкондензатор с милиони цикли и с КПД над 98-99%. Интересното е, че тук-там по света от време на време съобщават за напредък в разработката на подобно устройство. Остава ни само да чакаме и да се надяваме.

Другата революция, която чакаме, е всеки един битов или промишлен абонат по презумпция да има право както да консумира, така и да отдава енергия. И това право да може да се ползва без никакви допълнителни процедури за узаконяване. Така производството на електроенергия ще стане силно децентрализирано и ще отпадне необходимоста да се строят централи с огромни мощности.

Има евтин начин това да се направи. Загубите от престой са нулеви, кпд-то го оценявам на едни 80-90% , инфраструктурата в България е готова, за няколко стотин, до 1000MW, собственика е БДЖ. През деня се товарят в едни влакови композиции с вагони тонове камъни и композициите тръгват от Мездра впосока София, денивелация 500 метра, от гара Септември в посока Юндола, от Пловдив и Горна Оряховица в посока Шипка. През нощта се пускат надолу с реверсивни двигатели. Може дори да се изработят специални вагони всеки с вграден генератор.