Какъв автомобил подхожда на голям инвеститор

[BAD]

Според мен това е телевизорът:

http://www.technomarket.bg/product_d...ct_id=09038007

[Anton Chigurh]

ние го купихме на Коледа за 1999 лева , сега гледам е 1599 в метро ,

криза какво да правиш

телевизията каква ти е ?

на цифровата от Кейбълтел се вижда много зле

1600...... то да си взема и един за спалнята.

И аз съм за съжаленив към кейбъл тел. Трябва да знаеш, че тяхната така наречена цифрова телевизия телевизия е по-скоро аналогова . Качеството им е ужасно. За съжаление съм принуден да ги ползвам заради спортните канали....

Ти ползваш ли си вградения дигителен и HDTV тунер? Аз лично да. Много по-удобно е пък и хвърляш тяхната грозотия. Трябва да си купиш само conax cam-че и си готов.

[9 малки негърчета]

някъде се дочу, че американци искали да инвестират у нас в производство на електромобили, това верно ли е?

[pesho777]

Много е яка Кой знае AMG-то как ще го изрудят.

sega si vzeh bild ima sravnenie s 5ca i a6 , sled malko shte go procheta

какви сравнения бе , Пеше ?????

тя 2010 не е излезнала още , а ти ще сравняваш

гледаш картинки , ама не знаеш за какво става въпрос

сраненията ще ги четеш следващата година , че едва в края на тази година ще я пуснат в продажба

от март е в магазините

По темата

Мъникът "Шевролет Спарк" ще се продава и в САЩ
Новата E-класа на "Мерцедес" дебютира на автомобилното изложение в Детройт, което отвори врати за акредитираните журналисти в неделя. По отношение на външния вид автомобила е запазил двойните фарове(дебютирали именно в Е-класата през 1995 година), но вече са с четириъгълна форма. В задната част пък се появява нов акцент – линия, която следва арките над задните колела.

Е-класата ще се предлага с общо десет дизелови и бензинови двигатели с 4, 6 и 8 цилиндъра, като мощностите им варират от 136 до 525 к.с. Те са доста по-икономични от предлаганите сега и отговарят на еконормите Евро 5.

Четирицилиндровите бензинови двигатели с директно впръскване са с нова конструкция, която позволява да се развие по-висока мощност и въртящ момент от сравнимите 6-цилиндрови V-образни двигатели на предишната серия, въпреки по-малкия работен обем. Стратегията е да бъдат подменени големите двигатели с естествено нагнетяване на горивната смес с агрегати с турбокомпресори, сред чиито допълнителни предимства са по-ниско тегло, намалено вътрешно триене и по-икономични експлоатационни характеристики.

Моделите E 200 CGI и E 250 CGI са оборудвани с новите четири-цилиндрови двигатели с директно впръскване на горивото с работен обем 1.8 литра, турбокомпресор и променливо газоразпределение. Моделът E 200 CGI 184 к.с. е оборудван с 6-степенна ръчна скоростна кутия и като стандарт се предлага с функцията старт/стоп, а консумацията е едва 6.8 литра високооктанов бензин на 100 километра.

При модела E 250 CGI (204 к. с.), който стандартно е оборудван с 5-степенна автоматична скоростна кутия, максималният въртящ момент достига 310 Нм., което е с над 26 на сто повече в сравнение с предишния модел на шест-цилиндров V-образен двигател. В същото време, комбинираният разход на гориво по намален с над 20 на сто до 7.4 литра на 100 километра.

Модификациите E 350 CGI с директно впръскване на горивото (292 к. с.) и върховият модел E 500 (388 к. с.), познати от старата Е-класа се предлагат и с новата, но консумират с до 600 грама по-малко гориво на 100 километра. Новото предложение за версията E 63 AMG, е мотор, който развива мощност от 525 к.с.

В трите четири-цилиндрови дизелови двигателя с нова конструкция се забелязва ново поколение система за директно впръскване тип "комън рейл", бързодействащи пиезоелектрически инжектори, подобрена рециркулация на отработените газове и иновативен двоен турбокомпресор,. Моторът E 250 CDI с мощност 204 к. с. и 500 Нм. развива въртящ момент с 25 на сто по-висок в сравнение с предишния 6-цилиндров V-образен двигател, при консумация на гориво от едва 5.3 литра на 100 километра в смесен цикъл.

В Е-класата се появява и нов дизелов четири-цилиндров двигател с мощност 170 к. с. при E 220 CDI, и 136 к. в E 200 CDI, като и при двата модела консумацията на гориво е само 5.3 литра на 100 километра.

Върховият модел в дизеловата гама на новата Е-класа е шест-цилиндровият двигател при E 350 CDI с мощност 231 к.с., който консумира по половин литър дизел на 100 километра по-малко в сравнение с предишния модел E 320 CDI. През пролетта на 2009 г. ще се появи шест-цилиндров, V-образен двигател по технологията BlueTEC. E 350 BlueTEC развива мощност от 211 к. с. и отговаря на емисионния стандарт EU6, който трябва да бъде въведен през 2014 г.

Моделите с 6 и 8-цилиндрови V-образни двигатели са оборудвани стандартно със 7-степенна автоматична скоростна кутия и селектор върху волана.

При специална поръчка моделите E 350 CDI и E 350 с 6-цилиндрови V-образни двигатели, както и моделът E 500 с 8-цилиндров двигател, се предлагат с последното поколение задвижване на четирите колела.

Освен промените по двигателите намаления разход на гориво се дължи и на пакета BlueEFFICIENCY, той включва намалено челно съпротивление, намалено съпротивление на гумите, интелигентно управление на генератора, горивната помпа и усилвателя на кормилната система, както и старт/стоп функцията, която изключва двигателя на новия E 200 CGI при режим на работа на празен ход. На дисплей в полето на скоростомера се извежда информация за моментната консумация на гориво, както и инструкции за водача да превключи на по-висока предавка с цел да се постигне икономия.

Новата Е-класа ще предлага редица иновации, които повишават удоволствието от шофирането и сигурността. Сред тях са адаптивните фарове, който не заслепяват и осветяват зона в диапазона от 65 до 300 метра. Благодарение на камера, монтирана върху предното стъкло, автоматично и става преминаването от къси на дълги светлини и обратно.

Пакетът Lane Safety включва системата Blind Spot Assist (асистент за мъртвата зона), която е позната от C-класата на Mercedes, и новата система Lane Keeping Assist (поддържане на движението в избраната лента), която предпазва автомобила от излизане от пътя поради невнимание. Speed Limit Assist е помощна система за ограничаване на скоростта, която се предлага като опция.

Системата разпознава знаците за ограничение на скоростта, когато автомобилът преминава покрай тях, след което извежда съответната стойност на дисплей в полето на скоростомера. Системата Night View Assist (помощна система за нощно виждане), която се използва в S-класата, сега се предлага като опция и при новата Е-класа. Тя е преработена и вече има специална функция за разпознаване на присъствието на пешеходци.

Новата Е-класа серийно е снабдена със средства за контрол на нивото на внимание на водача, които го предупреждават своевременно за появата на признаци на сънливост. Системата за разпознаване на сънливост ATTENTION ASSIST е снабдена с датчици, които непрекъснато следят над 70 различни параметъра.

Доказаните помощни системи на базата на радари, познати от S-Class, сега се предлагат като опция и на клиентите на Е-класата. Подобрените качества на радарния датчик сега осигуряват обсег от 200 метра (при 150 метра преди) и позволяват постоянен контрол на обстановката пред автомобила.

Друга нова характеристика в Е-класата е активният преден капак за защита на пешеходците. Той е част от стандартно оборудване. При удар се задейства система от пружини, която за части от секундата повдига предния капак с 50 милиметра, като по този начин увеличава деформационното пространство. Благодарение на интелигентен механизъм водачът може да върне активния преден капак в нормалното му състояние без да се налага да посети сервиз.

Стандартното оборудване включва също подобрено окачване с адаптивни амортисьори, които автоматично се нагаждат към конкретните условия на пътуване, "омекват" при нормално шофиране, като с това значително повишават удобството при пътуване. При завои с висока скорост или при резки маневри системата преминава в режим на "втвърдяване", което води до максимална стабилност на купето. Като алтернатива се предлага и версия с динамично амортизиране и с по-ниско окачване (стандартно оборудване при гамата AVANTGARDE).

Системата за въздушно окачване, която се предлага като опция при моделите с шест-цилиндров V-образен двигател (стандартно оборудване при E 500/E 500 4MATIC), за пръв път е комбинирана със система за амортизиране, управлявана по електронен път, което позволява чрез обработване на сигналите, постъпващи от различни датчици амортизирането да се управлява индивидуално за всяко колело. Водачът може с натискането на бутон да избира комфортен или спортен режим на шофиране.

Пакетът активни мултиконтурни седалки (предлаган като опция) включва седалки с нова конструкция с удобни облегалки за главата и двустепенна функция за масажиране в облегалката. В зависимост от ъгъла на завъртане на волана, страничното ускорение и скоростта на автомобила, вградените в облегалките бързодействащи пиезоелектрически вентили променят въздушното налягане, с което осигуряват на водача и на пътника до него още по-добра странична опора.

По отношение на конфигурирането новата Е-класа предлага избор между десет двигателя, три варианта на окачване, две линии на дизайна и оборудването, 12 комбинации на джанти и гуми с размери 16, 17, 18 или 19 цола, дванадесет варианта на външно покритие на каросерията, шест вида материал за тапицерия на седалките в комбинация с до пет цвята на отделните елементи. Изборът на елементи на вътрешния дизайн е удвоен в сравнение с предходните серии, тъй като сега гамата включва полирано екзотично дърво, пореста дървесина и алуминиеви детайли.

Новата Е-класа ще се появи в изложбените зали на търговските и сервизните представителства на "Мерцедес" през март 2009 г.

http://www.dnevnik.bg/skorost/2009/0...asa_v_detroit/

[pesho777]

Когато и да я пуснат тук ще се напълни за нула време с Е класи.... такъв е манталитета на средностатистическия българин просто. Само коли и пари са му в главата.

На "средностатистическия" едва ли. Все пак една "натокана" Е-class си е повече от половин нормално жилище в нормален софийски квартал по сегашни цени. Под "нормален" разбирай - нито престижен, нито гето.

А относно парите... на кого не са му в главата ми кажи.

P.S. Пристрастен съм към Е-class, a S просто твърде много се набива на очи в мафиотската ни държава. :-/

Това ми прилича на "Няма да си взема 42" телевизор, ще си взема 15", че оня много се набива на очи.
Нищо общо няма между Е и ЕС класата.

Виждам, че си падаш по Panasonic. Вземи си Sony Bravia 40 пък не му мисли.

дърво е , и с фул ХД и без ,картината е ужасна , по добре ТВ със задна прожекция

Ее стига де. Sony си е Sony. Тъпото, е че изкарват много често нови модели. Виж примерно KDL-40W4000 много добър телвеизор, сега и бая му падна цената. Аз за съжаление се набих лятото.

Polki, айде моля те стига с тези глупости.....

ние го купихме на Коледа за 1999 лева , сега гледам е 1599 в метро ,

криза какво да правиш

телевизията каква ти е ?

на цифровата от Кейбълтел се вижда много зле

[emos]

Абе иначе супер ама в това къде ще се събере голям инвеститор бе,аз като съм два на 140?

то и аз съм 2 на 140 и за това питам за ТТ данни , а после ще видим за поръчване

Еми то ако не те хванат вземи и едно за мене

[polki]

Много е яка Кой знае AMG-то как ще го изрудят.

ето как :

Mercedes-Benz обяви, че пуска в продажба спортен пакет AMG за новата генерация E-Class. Предлаган като допълнително оборудване, той включва аксесоари и технологични елементи, по- голямата част от които не се предлагат идивидуално. Пакетът може да бъде комбиниран с всички задвижващи агрегати и всички нива на изпълнение.

Пакетът AMG за новото поколение на Mercedes-Benz E-Class включва предна престилка с по- големи въздухозаборници, странични и задна престилки. Акценти са и накрайниците на изпускателната система, новите осемнадесетцолови джанти с размер 245/40 отпред и 265/35 отзад. Промени са нанесени по спирачната система, както и окачването, което е с 15 мм по- ниско в сравнение със стандартното си изпълнение. В интериора откриваме спортни седалки и AMG спортен волан с пера за превключване на отделните предавки от волана, спортни педали с гумени подложки и др.

В зависимост от двигателя и нивото на изпълнение, AMG пакетът за новата генерация на Mercedes-Benz E-Class струва между 2915 и 4046 евро, а продажбите ще започнат през март тази година.

снимки има тук

[joda]

http://www.youtube.com/watch?v=L2EZW...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=eEPE5...eature=related

[van05]

Ако искат да си чешат ЕГО-то:

[polki]

Абе иначе супер ама в това къде ще се събере голям инвеститор бе,аз като съм два на 140?

то и аз съм 2 на 140 и за това питам за ТТ данни , а после ще видим за поръчване

[van05]

[emos]

Абе иначе супер ама в това къде ще се събере голям инвеститор бе,аз като съм два на 140?

[joda]

повече подробности за този екземпляр !!!!!!!!!!!!!!!

Да поръчаш искаш ти?

[polki]

повече подробности за този екземпляр !!!!!!!!!!!!!!!

[zlata lamia]

Най подхожда запорожец,подходящ за кризата и замаскиращ имането на големите!