If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Идеята на Дронамикс е да бъде логистична компания, която извършва доставки чрез дронове, а не компания, която проектира дронове за други. Самото превозно средство ще стане малко или много суровина след време, по същия начин, по който това се случва със самолетите.
Гадая, но може би са започнали с идеята да проектират и продават функциониращ дрон, но в някакъв момент са решили да се преквалифицират на транспортна компания. И в това има смисъл. Виж какви са маржовете на Airbus, Boeing, които произвеждат транспортните самолети, и маржовете на карго дивизиите на UPS, FedEx, DHL. Точно защото организацията на дейността не е толкова лесна, маржовете ще са по-добри, а предвидимостта на бизнеса е по-голяма, защото се разчита на много повече клиенти с по-малки поръчки, вместо няколко клиенти с големи, многогодишни договори.
Въпреки това, компанията търси ангел инвестиции в момента, но вместо да се листне на AngelList, са решили да използват BEAM. Компанията на практика няма все още продукт, а само го тества. Има много неизвестни.
Да и дано не остане само с тестпвете!
И син карс нямаха готов продукт, но поне са продали няколко мостри, а и техния продукт е много по-вероятно да бъде направен и реализиран.
Докато не видя летящ дрон, не участвам.
Бизнес моделът също не звучи убедително - защо ако направя супер-дупер-хай-тек-икстриймли-икъномикъл дрон няма да организирам производство и да продавам, а ще разнасям разни колетчета и ще се занимавам с летища, бюрокрация, регулации *3 поне.
Идеята на Дронамикс е да бъде логистична компания, която извършва доставки чрез дронове, а не компания, която проектира дронове за други. Самото превозно средство ще стане малко или много суровина след време, по същия начин, по който това се случва със самолетите.
Гадая, но може би са започнали с идеята да проектират и продават функциониращ дрон, но в някакъв момент са решили да се преквалифицират на транспортна компания. И в това има смисъл. Виж какви са маржовете на Airbus, Boeing, които произвеждат транспортните самолети, и маржовете на карго дивизиите на UPS, FedEx, DHL. Точно защото организацията на дейността не е толкова лесна, маржовете ще са по-добри, а предвидимостта на бизнеса е по-голяма, защото се разчита на много повече клиенти с по-малки поръчки, вместо няколко клиенти с големи, многогодишни договори.
Въпреки това, компанията търси ангел инвестиции в момента, но вместо да се листне на AngelList, са решили да използват BEAM. Компанията на практика няма все още продукт, а само го тества. Има много неизвестни.
Докато не видя летящ дрон, не участвам.
Бизнес моделът също не звучи убедително - защо ако направя супер-дупер-хай-тек-икстриймли-икъномикъл дрон няма да организирам производство и да продавам, а ще разнасям разни колетчета и ще се занимавам с летища, бюрокрация, регулации *3 поне.
Докато не видя летящ дрон, не участвам.
Бизнес моделът също не звучи убедително - защо ако направя супер-дупер-хай-тек-икстриймли-икъномикъл дрон няма да организирам производство и да продавам, а ще разнасям разни колетчета и ще се занимавам с летища, бюрокрация, регулации *3 поне.
А да, факт, моя грешка - на мен са ми еднакви канибалите и импулсите, та затова. ма яхтата е еталон, пътят е проправен с чистата акция, така че всичко е чук, поне в първите няколко сесии
Не се притеснявай, няма абсолютно никакво значение какво пишеш, важното е да трака клавиатурата. Пък и добавената стойност на произведеното от теб е константна - таман никаква.
А да, факт, моя грешка - на мен са ми еднакви канибалите и импулсите, та затова. ма яхтата е еталон, пътят е проправен с чистата акция, така че всичко е чук, поне в първите няколко сесии
Never argue with idiots, they will bring you down to their level and then beat you with experience
Щом яхтата седи зад тях, значи ще крепят в началото и ще има бързи 10-20% - мисля да изплющя едни 10-20 бона (че ще има презаписване) и да си прибера парите за новогодишното парти. Проспекти и подобни глупости нямат значение, важното е, че яхтата е тук, а не евереста. Пък и гусин мартинов мое да удари едно рамо, нали той от залъка си къса, за да има за дребосъка
Щом яхтата седи зад тях, значи ще крепят в началото и ще има бързи 10-20% - мисля да изплющя едни 10-20 бона (че ще има презаписване) и да си прибера парите за новогодишното парти. Проспекти и подобни глупости нямат значение, важното е, че яхтата е тук, а не евереста. Пък и гусин мартинов мое да удари едно рамо, нали той от залъка си къса, за да има за дребосъка
Груецът пак се изказва неподготвен. Явно не е чел документа за предлагане. После ще ни поства тука стара информация и ще си мисли, че казва нещо ново, в стил мениджмънта на Неохим. Холд йо ас уит ту хендс.
Компанията регистрирана миналия месец с 50К капитал,едноличния собственик от GB,целия СД сменен преди 2 седмици... и искат да им дадем поне 3М
Щом яхтата седи зад тях, значи ще крепят в началото и ще има бързи 10-20% - мисля да изплющя едни 10-20 бона (че ще има презаписване) и да си прибера парите за новогодишното парти. Проспекти и подобни глупости нямат значение, важното е, че яхтата е тук, а не евереста. Пък и гусин мартинов мое да удари едно рамо, нали той от залъка си къса, за да има за дребосъка
Never argue with idiots, they will bring you down to their level and then beat you with experience
Освен това ще сипят на пазара всички 5млн акции от клас Б, Какво значи Б, какви права има и каква е разликата с клас А, къде е дружествения договор, защо не го пускат да прочетем за тези разлики?
В линка, който Свилен е постнал би трябвало да ги има
Коментар