DAX

[Императорът]

чети и анализирай

Бльъм.

Аз отдавна съм прочел и анализирал, че това е една ного могъща бамка - иначе нямаше да инвестирам в.

Но си казах - че ти напримерно - като опитен спекулантин, може да знаеш защо точно сега прави: Пьяу - яко нагоре.

[Ferry]

Хора - какво се случва с HSBC: 4.93% нагоре? Не че протестирам нещо - интересно ми е защо прави това?

чети и анализирай

[Императорът]

Хора - какво се случва с HSBC: 4.93% нагоре? Не че протестирам нещо - интересно ми е защо прави това?

[lobos]

[QUOTE=lobos;n3211902]Абенгоа
http://www.subeimagenes.com/img/capt...12-1749583.png
SelfBank -оперират с къси позиции

М да, отворили са къси
http://www.cnmv.es/Portal/Consultas/...?nif=A41002288

[Stone_Kold]

Таз педерастия за сефте от 7 8 месеца ще прелплете 50 и 200 пълзящите средни на 4 часа с цел надоле или поне натам се е запътило

[Ferry]

Напълно съм съгласен, че предпочитанията на клиента диктуват дизайна, мощността и въобще качествата на автомобила.
И когато не сме ние клиентът, а това се окаже Uber, Didi, Lift или някой, като тях - най-логично е да очакваме стандартизирани, еднакви, малки и с една дума евтини автомобили.
Но няма начин това да е добре за който и да е производител, ако ще и да е Даймлер.
По-скоро ще намаже БМВ от един последен пик на продажбите към нас, особено ако Даймлер освободи коридора преди това.

i togava na se poqvqvat BYD, grozni, nelepi, no raboteshti elektromobili

[Tkilata]

Напълно съм съгласен, че предпочитанията на клиента диктуват дизайна, мощността и въобще качествата на автомобила.
И когато не сме ние клиентът, а това се окаже Uber, Didi, Lift или някой, като тях - най-логично е да очакваме стандартизирани, еднакви, малки и с една дума евтини автомобили.
Но няма начин това да е добре за който и да е производител, ако ще и да е Даймлер.
По-скоро ще намаже БМВ от един последен пик на продажбите към нас, особено ако Даймлер освободи коридора преди това.

[Misho ILIEV]

Може да е интересно за автомобилистите:

But, in the next decade, product differentiation may become increasingly irrelevant as growing numbers of passengers using car-booking apps, such as Uber, Didi and Lyft, no longer care as much about the make or model of the vehicle. Like the airlines, the carrier company may become more important to the consumer than the vehicle’s brand, with passengers often unaware whether they are flying in a Boeing or an Airbus.

Julie Boote, an analyst at Pelham Smithers Associates, says these moves are necessary as car ownership will increasingly be displaced by fleet services that will operate cars at all hours of the day, necessitating faster replacement that could lift overall sales. Christian Ludwig, analyst at Bankhaus Lampe, calls this a paradigm shift from simply building the best cars.

“I don’t believe that operational excellence will become obsolete, but it won’t be the main pillar to build success on, as it was in the past,” he says. “The current business model will not suffice to be successful.”

Интересно също, че стратегията на БМВ е да диверсифицира типовете двигатели, докато Даймлер залага плътно върху електрическите автомобили.

Last month BMW said the “architecture” used in its Dingolfing plant to build its future iNext car emphasises “unparalleled flexibility” that allows it to install three types of powertrains — combustion engine, electric or hybrid — depending on demand.

Daimler, by contrast, says it will invest up to €10bn by 2022 for an electric-only platform called EQ. This architecture will be scalable for all electric vehicles from coupes to sport utility vehicles.

От което следва, че Даймлер ще се представи по-добре ако електрическите навлязат по-бързо.

Analysts say BMW is being cautious, in case the ramp-up to electric vehicles is not as steep as some believe it will be.

Daimler’s more aggressive approach could work better in an optimistic sales scenario, but it could also result in heavy losses if the electric market stalls.

[Ferry]

Много си смел,не предвиждаш ли корекция в близките месеци?Възможно ли е да говориш за valeant?

Ne Valeant
корекции и да има, когато ти махат всяка година от 2018 по 500-800млн само от лицензи за разпространение на допуснато лекарство от фда и отделно имаш още няколко подобни в 2ра тестова фаза..... когато те харесат ще те те лапнат за 1-2-3млрд ако се дадеш и тогава какво става с цената!?

[alchen]

тази седмица купих едни 37к в биотех компания от уса. до 4-5 дни мисля да добавя още 25к. ако рекъл сегмента, доходина може да стигне х12-х15 и/или да последва поглъщане на мк над млрд. 2018 q1 q2 ще има в пъти повече детайли.

Много си смел,не предвиждаш ли корекция в близките месеци?Възможно ли е да говориш за valeant?

[Protokol]

Тук май само аз си пиша
Както и да чакам Гамеса под 18 евро има гап за годишна графика за запълване

Много съм далеч да пиша, но ти пожелавам успех... Моите позиции съм ги оставил в ръцете на съдбата за известно време...

[Ferry]

тази седмица купих едни 37к в биотех компания от уса. до 4-5 дни мисля да добавя още 25к. ако рекъл сегмента, доходина може да стигне х12-х15 и/или да последва поглъщане на мк над млрд. 2018 q1 q2 ще има в пъти повече детайли.

[lobos]

Тук май само аз си пиша
Както и да чакам Гамеса под 18 евро има гап за годишна графика за запълване

[lobos]

Абенгоа
http://www.subeimagenes.com/img/capt...12-1749583.png
SelfBank -оперират с къси позиции

[lobos]

0.039-излязох преди търга утре нов ден ,като новина се чака това от опита ми при излизане на официално решение за продажба може-би първите 10-15 минути е на горе и после на долу испанците спазват правилото купи на слух -продай на новина
https://renewablesnow.com/news/abeng...report-573733/
Тук някой вкара едни пари дори и да има корекция на долу ,ще е с малки обеми може-би и 10-20 милиона може да е свалят под 0,030 и там пак ,ще обират бавно евтини хартии -поне тъка си мисля но времето ще покаже