NYSE

[RandomTrader]

Късите започнаха да покриват.ИЗЛИТАМЕ!!!!

[XOVER]

Аз лично мисля, че ако искахме да се разпродадеме, вече щяхме да сме го направили.Всичко сочи надоло, но маркетът вече е на 8 хендъла от дъното.

Ами за това има пазар. Аз не сьм кьс, но няма и да сьм лонг. Купувам интрадей за 15-20 цента и останалото днес оставям на всички други. Продьлжавам да мисля под 1600 като вероятна цел, но това е бичи пазар, може и да не стане.

[RandomTrader]

VIX направи нов 10 дневен врьх е над вчерашния рейндж. тази трейд може и да спечели, но не е ниськ риск...

Аз лично мисля, че ако искахме да се разпродадеме, вече щяхме да сме го направили.Всичко сочи надоло, но маркетът вече е на 8 хендъла от дъното.

[Haho333]

И аз мисля че влезе в Рендж, сега нагоре надолу без посока.
Стана много високо вече да се качва без причина.
Да пада също няма причина.
1 ден ще сме нагоре, 1 надолу.
Идеално за моята стратегия.

[XOVER]

Сега е доста добра възможност за дълги с минимален риск.Стоп под днешния low, target 1665 .Ако продължим още малко нагоре може да има шорт скуийз към края на деня.

VIX направи нов 10 дневен врьх е над вчерашния рейндж. тази трейд може и да спечели, но не е ниськ риск...

[desperado]

Много от акциите си направиха сериозна корекция, а индексите не. На някой места се видя как капитулираха дългите. От вчера съм на 50% в една акция с P/E 2,5 форуард P/E около 2,8 и дивидентна доходност 6% (стори ми се че имаше капитулации и марджин колове вчера) , имам още 50% кеш и къси Ръсел2000.

[RandomTrader]

Сега е доста добра възможност за дълги с минимален риск.Стоп под днешния low, target 1665 .Ако продължим още малко нагоре може да има шорт скуийз към края на деня.

[noker]

Ако не паднем под 1637 и аз бих бил лонг.Тук се заформя рейндж така като гледам.Под 1635 става много опасно.

Мисля, че ще падне под 1637. Обикновено когато тругне надолу спирката е далече, а все още не е минал много път. Има още накъде.

[Наивник]

Спелинга е no stop or stop:none

а иначе кьсмет... Ще ти трябва, аз мисля тук и под 1600 може да слезнем

Много го владеете английския. А големиот член - ряпа да яде

[RandomTrader]

Ако не паднем под 1637 и аз бих бил лонг.Тук се заформя рейндж така като гледам.Под 1635 става много опасно.

[XOVER]

Спелинга е no stop or stop:none

а иначе кьсмет... Ще ти трябва, аз мисля тук и под 1600 може да слезнем

[Haho333]

Long S&P 1,643.90
Target 1,660.00
Stop Loss: No

[snaky]

Мисля че по едно време - ако не се лъжа до договора им с Даймлер са били на ръба да затворят производство.
...
Но при всички положения в сегашната цена има прекалено много позитивни очаквания. Така че поне аз си мисля че ще има приличен спад. Дори само за да се тества този ръст трябва да има спад. Иначе лично на мен ми харесват за дългосрочна инвестиция - но не и на тази цена.

Това всичкото дето си го написал е така. Ама аз лично и пукната стотинка не бих дал. Само един бегъл поглед върху баланса на БМВ или Даймлер ме разубеждава автоматично 1000 пъти по-добри места за моите пари. Споменавам ги само като пример. Има още една камара такива.

[ravnovesie]

Е те до фалит едва ли щяха да стигнат, но щяха да увеличат капитала. Сега тази опасност намаля. Засега А иначе около тази компания не знам защо но има някакъв мит, че е измислила нещо революционно. Това драскачите са страшна напаст. Нищо не са открили. Имат една батерия дето се охлажда с вода, заради това че е литиево-йонна и загрява яко. Ама то електромобили с ли-йон батерии имат и БИД. А електромотори всеки знае да прави.

Мисля че по едно време - ако не се лъжа до договора им с Даймлер са били на ръба да затворят производство.

А иначе - ами няма друг успешен продавач на луксозни електромобили. Модела им всъщност е много добър. Ориентират се към горния сегмент автомобили, създават имидж, марка, мит около компанията си дори - горе долу като епъл. В последствие - с достигането на достатъчни икономии от мащаба и натрупване на критична маса клиенти, може да се очаква че ще преминат към по-ниски сегменти автомобили - по-скоро по-евтини. Като по този начин реално ще се превърнат в нормален автомобилопроизводител. До момента никой друг производител на електромобили не е успял да постигне търговски успех.

Самия факт че те са първи означава че те поставят рамките и създават правилата. Всеки след тях ще се налага да се съобразява с тях. Нормалните автомобилопроизводители реално винаги могат да пуснат електромобили - но дали те ще са успешни е друг въпрос. защото с този продукт също както с всички останали модни продукти е важно единствено възприемането на потребителите. А продукта им е реално моден продукт. Ако успеят да подържат бранда си то ще печелят - и то много добре. Ако успеят да го съсипят най-вероятно ще бъдат погълнати - и то не е особено скъпо.

Но при всички положения в сегашната цена има прекалено много позитивни очаквания. Така че поне аз си мисля че ще има приличен спад. Дори само за да се тества този ръст трябва да има спад. Иначе лично на мен ми харесват за дългосрочна инвестиция - но не и на тази цена.

[snaky]

Излиза на печалба - следват бързи покупки за закриване на къси. това тласка цената нагоре доста бързо, което повишава още повече натиска за покриване на къси, а самия ръст на цената привлича спекулативни краткосрочни играчи, които се надяват да излязат преди палачинката да се обърне. Е и историята зад компанията е привлекателна. Добри коли, ново, първи, привлекателна млада компания, огромен потенциал, сериозни договори с даймлер - ако не се лъжа. но тази история не оправдава оценката, оправдава положителните пристрастия само. Единственото отрицателно в компанията бе липсата на печалба и сега това изчезна. Очевидно вече са достигнали брейк ивъна и от тук нататък може да се очаква солиден растеж, без сериозна и належаща опасност от фалит.

но това че новините стават по-добри не означава че стават чак толкова по-добри.

Е те до фалит едва ли щяха да стигнат, но щяха да увеличат капитала. Сега тази опасност намаля. Засега А иначе около тази компания не знам защо, но има някакъв мит, че е измислила нещо революционно. Това драскачите са страшна напаст. Нищо не са открили. Имат една батерия дето се охлажда с вода, заради това че е литиево-йонна и загрява яко. Ама то електромобили с ли-йон батерии имат и БИД. А електромотори всеки знае да прави.