Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[BobyB]

Сравнително проучване на автомобилите от средния клас Tesla Model 3 и Mercedes C-Class 220d показа, че първият модел /Тесла/ отделя повече въглероден диоксид в атмосферата от втория, който е с дизелов двигател /Мерцедес/. Това е заключението на учените от изследователската група CESifo към Института за икономически изследвания в Мюнхен.

Въпреки ширещото се мнение, че масовото въвеждане на електрически превозни средства ще бъде безопасно за околната среда, се оказва, че един електромобил произвежда 25% повече вредни емисии в сравнение с кола, задвижвана от дизелов двигател. Така например, Mercedes C-Class 220 d излъчва 117 г въглероден диоксид на 1 км, а Tesla Model 3 - 159 г.

В изследването се подчертава, че добивът и преработката на ЛИТИЯ, КОБАЛТА и МАНГАНА, необходимИ за производството на батерии за електромобилите, също изисква голямо количество енергия. Според немските учени, йон-литиевите батерии могат да имат срок на експлоатация от 10 години, при среден пробег от 150 000 км., след което се превръщат в опасен отпадък! Неговото рециклиране добавя още 73-98 грама на въглероден диоксид на 1 км...

.................................................. ...

Обръщам внимание на опонентите на фактите: КОМЕНТАРИ - по ФАКТОЛОГИЯТА, моля!

Много добре познавам моите недостатъци, както и вашата морална извисеност и ерудицията ви...

Не ви казвам да си пиете хапчетата /което някои от вас не пропускат в постовете си/, а това е, поради увереността ми, че ерудитите /във ваше лице/не пият хапчета...

.................................................. ...

Значи: опровергаването на фактите е важно, а не празните приказки тук!

Тия немски учени напоследък станаха като стария лаф "група съветски учени". Нека си дращят глупости, това няма да спаси немската света троица.

[безимeн]

Сравнително проучване на автомобилите от средния клас Tesla Model 3 и Mercedes C-Class 220d показа, че първият модел /Тесла/ отделя повече въглероден диоксид в атмосферата от втория, който е с дизелов двигател /Мерцедес/. Това е заключението на учените от изследователската група CESifo към Института за икономически изследвания в Мюнхен.

Въпреки ширещото се мнение, че масовото въвеждане на електрически превозни средства ще бъде безопасно за околната среда, се оказва, че един електромобил произвежда 25% повече вредни емисии в сравнение с кола, задвижвана от дизелов двигател. Така например, Mercedes C-Class 220 d излъчва 117 г въглероден диоксид на 1 км, а Tesla Model 3 - 159 г.

В изследването се подчертава, че добивът и преработката на ЛИТИЯ, КОБАЛТА и МАНГАНА, необходимИ за производството на батерии за електромобилите, също изисква голямо количество енергия. Според немските учени, йон-литиевите батерии могат да имат срок на експлоатация от 10 години, при среден пробег от 150 000 км., след което се превръщат в опасен отпадък! Неговото рециклиране добавя още 73-98 грама на въглероден диоксид на 1 км...

.................................................. ...

Обръщам внимание на опонентите на фактите: КОМЕНТАРИ - по ФАКТОЛОГИЯТА, моля!

Много добре познавам моите недостатъци, както и вашата морална извисеност и ерудицията ви...

Не ви казвам да си пиете хапчетата /което някои от вас не пропускат в постовете си/, а това е, поради увереността ми, че ерудитите /във ваше лице/не пият хапчета...

.................................................. ...

Значи: опровергаването на фактите е важно, а не празните приказки тук!

[v_tin]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...f-2b4b8c18b5f8

до 900км на дизел и ток и само 50км на ток

[satz]

Изиджет обявили, че очакват техния ел. самолет (видеото долу) да е готов до 10г.

[ED]

Айдее и Форд се включи в надпреварата. Колкото и да се смееха преди 2-3 години на тесла вече копират всичко от Мъск

https://youtu.be/o0F9Uktpgtk

[analog]

Та, кВо Ше каЕте, умници? ))

Ще кажем че светът се променя в посока, която не ти харесва. Не е да не те разбирам, но не е резонно да очакваш че това ще спре, или дори забави промените.

[Pyramid]

Да доразвия мисълта на колегата...

Съгласен съм, че въздухът в градовете СЪС СИГУРНОСТ /!/ ще бъде по-чист, без топлинни двигатели.

Сигурно някои няма да се съгласят с твърдението ми, почерпено от хората, симпатизиращи на електромобилите, които до 10 години ЩЕЛИ да се карат масово..., та - какво очакваме от самите електромобили, чиято НАСТОЯЩА литиево-йонна батерия гори, без да бъде възможно да бъде изгасена, НО това не е най-важното, а по-важно е СТЕПЕНТА НА ТОКСИЧНОСТ на газовете по време на същото това горене!

Извод: въздухът в градовете, със сигурност ще бъде по-чист И БЕЗ ЕЛЕКТРОМОБИЛИ.

.................................................. .....................

Да говорим ли и за това, че огромни територии остават неизползваеми, именно, защото там се добива металът, който се използва в електромобилите и ветрогенераторите /неодим/?

Та, кВо Ше каЕте, умници? ))

Какво ли? Ами преиграваш, готин. Щото навсякъде, където непосредствената Печалба (ТУК И СЕГА!) е главна, така става. Не електричките като такива, а тежката, масова Лакомия и увредената ценностна система водят към отравяне, глад, мизерия и, накрая, към гибел. И за батериите говорихме неведнъж, и за всичко. Знаем те, колко си компетентен та, успокой се и не се изхвърляй. Измежду нас тук, единици , я ти се вържат, я изобщо, не.

[v_tin]

Може би "бъдещето" ще бъде още по-апокалиптично, но пък може да дадем шанс поне тия производители на електромобилите да се нагушат сега?

Защо не си купиш едно старо балканче- сгъваемо и да си джиткаш например в трявна или търново, докато отидеш от единият баир на другият и ще изплезиш 2 метра език. Холандия е равна, затова ги карат. Същото е и във франкфурт ам майн, но аз където съм не става. Ако е електрическо- да, но друго, нв става. Със скутер като го пусна по инерция стигам на единият баир 70км и това е километри- може би 2,5км

[безимeн]

Може би "бъдещето" ще бъде още по-апокалиптично, но пък може да дадем шанс поне тия производители на електромобилите да се нагушат сега?

..................................................

Да де, хората, които мислят за бъдещето си - сигурно ги знаете?

Карат си масово велосипедите по улиците, вървят пеш, ползват метро...

Този пример - с Холандия /Нидерландия/ - го давах тук и миналата година... Виждал съм да се зареждат ХИБРИДИ..., но масовото движение е с велосипеди - говоря за Маастрихт. Може би 50:1 е съотношението велосипеди:автомобили...

Дишат ли хората чист въздух СЕГА? Дишат! А ние тук чешем езици. Това при нас НЯМА КАК ДА СТАНЕ!

Дамите ТАМ /независимо от възрастта им/ - са на ВЕЛОСИПЕДИ! По улиците има стотици велосипеди, вкл. чакащи собственика си - да излезе от магазина...

[безимeн]

Не съм съгласен. Въздухът в градовете със сигурност ще бъде по-чист без двигатели с вътрешно горене.....

Да доразвия мисълта на колегата...

Съгласен съм, че въздухът в градовете СЪС СИГУРНОСТ /!/ ще бъде по-чист, без топлинни двигатели.

Сигурно някои няма да се съгласят с твърдението ми, почерпено от хората, симпатизиращи на електромобилите, които до 10 години ЩЕЛИ да се карат масово..., та - какво очакваме от самите електромобили, чиято НАСТОЯЩА литиево-йонна батерия гори, без да бъде възможно да бъде изгасена, НО това не е най-важното, а по-важно е СТЕПЕНТА НА ТОКСИЧНОСТ на газовете по време на същото това горене!

Извод: въздухът в градовете, със сигурност ще бъде по-чист И БЕЗ ЕЛЕКТРОМОБИЛИ.

.................................................. .....................

Да говорим ли и за това, че огромни територии остават неизползваеми, именно, защото там се добива металът, който се използва в електромобилите и ветрогенераторите /неодим/?

Та, кВо Ше каЕте, умници? ))

[analog]

Те пък ще се окажат по-вредни и от обикновените цигари.

Не съм съгласен. Въздухът в градовете със сигурност ще бъде по-чист без двигатели с вътрешно горене. Глобалното затопляне така или иначе няма никакво отношение към човешката дейност. Акцизите вероятно ще се заменят с данък върху годишния километраж.

[vikhunter]

Хаха

Времето работи в полза на електричките. В следващите 10тина години всички ще карат такива

Цигарите са вредни за здравето. Причиняват рак и смърт, обаче носят огромен акциз в бюджета.
Намериха им заместители, разни бездимни, електронни и не знам какви други. Те пък ще се окажат по-вредни и от обикновените цигари.

[Pyramid]

По нищо не личи че стават за електромобили, тепърва ще се опитват да им повишават плътността на енергията.

Прочее, наскоро гледах, някакви „сухи” батерии (фирмата не запомних) бяха ги докарали до 0,25 [kWh/L] с обещанието до една година, 0,4 да станат.
В стационарно изпълнение, ѝ за батериите, ред проблеми, присъщи на автомобилните, са къде по-лесно преодолими. Пък и енергийната плътност тогава, вече също не е чак толкова тежък фактор. Да речем, отстрелването на дефектирал елемент, противопожарните мерки и т.н. Виж, онова, дето безименният току мрънк0ти, е следствие липса на въображение, вяра и способности. Допускам, и депресивни нюанси. Ние няма да се влияем от неговите емоции, обаче.

[analog]

некви батерии дето ги ползват за регулиране на тока.

По нищо не личи че стават за електромобили, тепърва ще се опитват да им повишават плътността на енергията.

[Pyramid]

Бай Пеше,
че литиево йонните батерии са шит ясно. ама има ли вече измислена батерийна технология дето да става. Каквато и да е цената.
Чета тука https://innolith.com/grid-applications/

некви батерии дето ги ползват за регулиране на тока.

Дето се вика от твоята специалност

Скоро ще ти обясни, че бъркаш. Само гледай.