Електрически автомобили - как започват да влияят на пазарите

[Имхотеп]

Темата нали е за електрически коли ?
Вече имало електрически коли които въбще не трябва да се зареждат с ток, не знаех че Тойота са направили такива - 80% от пътя се изминава на ток и въобще няма нужда от зареждане с кабел на зарядна станция.

Никой освен теб не знае за такива коли.

[supertrader]

Темата нали е за електрически коли ?
Вече имало електрически коли които въбще не трябва да се зареждат с ток, не знаех че Тойота са направили такива - 80% от пътя се изминава на ток и въобще няма нужда от зареждане с кабел на зарядна станция.

[Pyramid]

И един мармот завива шоколада в станиол ...

Не се сдържах - харесах. И назначавам тебе за мармот. Отсега нататък, Матейко е мармот и ще завива шоколади. Ааааалилуйя!

[Имхотеп]

И един мармот завива шоколада в станиол ...

По-скоро измамник завива шоколада... ако някой му даде пари...

[Mateev]

И така, да повторим за кой ли път (ако ще, редът на споменаване, да е различен):
1. Стандартизация по работни напрежения и габарити.
2. Лесна, бърза и евтина замяна на излезли от строя елементи.
3. Логистични улеснения за производители, дистрибутори и клиенти.
4. Улеснения за дизайна, а също, и за гаранционното и следгаранционно обслужване.
5. Улеснено регулиране температурата на отделните елементи и батерията като цяло, с цел поддържане оптимални условия за работа.
6. Снижаване предпоставките за нееднаквост при производството на елементите.
7. Технологичност при производството, експлоатацията, извеждането от употреба и при рециклиране.
8. Горното и още редица "несъществени дреболии", на фона на гигантски пробив в електрохимията и науките за материалите, НЕдовели до наистина МАСОВО присъствие на електричките, е решено от един "невеж и необразован" "измамник", докато един побелял и "превъзхождащ го във всичко на светлинни години", бивш аспирант (едва ли не, ДТН), дето ни пее оди за техническата революция, НЕ СЕ Е СПРАВИЛ ДОРИ С ПОЛОВИНАТА от тези предизвикателства.
Е, "браво" на Р.С.М. от Я, Гб.

И един мармот завива шоколада в станиол ...

[Имхотеп]

Да но знам че работят, при това много добре..не отлично работят. И сам избери - или лъжа, или казвам истината.

Сигурно работят. Ако и микромодула работи така, успехът му ще е като на другите недоделки.


ПП Ако трябва да избера, то избирам лъжа.

[supertrader]

Да но знам че работят, при това много добре..не отлично работят. И сам избери - или лъжа, или казвам истината.

[Имхотеп]

А другите неща как работят, не приличат на измама никак !

Не съм чувал нещо да е имало успех. Само провали.

[supertrader]

А другите неща как работят, не приличат на измама никак !

[Pyramid]

И така, да повторим за кой ли път (ако ще, редът на споменаване, да е различен):
1. Стандартизация по работни напрежения и габарити.
2. Лесна, бърза и евтина замяна на излезли от строя елементи.
3. Логистични улеснения за производители, дистрибутори и клиенти.
4. Улеснения за дизайна, а също, и за гаранционното и следгаранционно обслужване.
5. Улеснено регулиране температурата на отделните елементи и батерията като цяло, с цел поддържане оптимални условия за работа.
6. Снижаване предпоставките за нееднаквост при производството на елементите.
7. Технологичност при производството, експлоатацията, извеждането от употреба и при рециклиране.
8. Горното и още редица "несъществени дреболии", на фона на гигантски пробив в електрохимията и науките за материалите, НЕдовели до наистина МАСОВО присъствие на електричките, е решено от един "невеж и необразован" "измамник", докато един побелял и "превъзхождащ го във всичко на светлинни години", бивш аспирант (едва ли не, ДТН), дето ни пее оди за техническата революция, НЕ СЕ Е СПРАВИЛ ДОРИ С ПОЛОВИНАТА от тези предизвикателства.
Е, "браво" на Р.С.М. от Я, Гб.

[Pyramid]

Матеев умира от кеф, че непрекъснато му цитираш името. Явно яко си се комплексирал, щом се опитваш да се сравняваш с човек, който е на светлинни години по-напред от тебе във всяко едно отношение. И явно пикаеш кръв, щом се сетиш за мене, а това се случва поне по 10 пъти на ден.

На "светлинни години" - колко да са светлинни, ей го Габрово де е. А Матеев, ако си спомним събитията само отпреди дни, реве и дере земята, да не му били споменавали името. Или не помниш? Шизофрения?

[Mateev]

Разбира се че, Матеев не го броим. Той умира от яд (ако можеше, би ме убил) и, съответно, като на слаб човек, не му стиска да признае творението на някой, когото мрази.
Изобщо, "дискусии" с такива като вас, са безсмислени но, нали ми прави кеф - дразня ви.

Матеев умира от кеф, че непрекъснато му цитираш името. Явно яко си се комплексирал, щом се опитваш да се сравняваш с човек, който е на светлинни години по-напред от тебе във всяко едно отношение. И явно пикаеш кръв, щом се сетиш за мене, а това се случва поне по 10 пъти на ден.

[Pyramid]

bota156, чудиш се защото вече понятията акумулатор и батерия нещо се объркаха. Такава енергийна плътност има батерия която не е акумулаторна и е алуминий въздух, може да чукнеш в търсачка и сам да видиш. Но има една дребна подробност, че енергията всъщност е цели 9 киловатчаса в един килограм алуминий, но не могат да я извлекат. Някой може да знае как..
П.П. Главния конструктор като е давал възможности хората да се справят във всяка една ситуация, не си е играл. На българите обаче е дал един много бавно загряващ реотан, докато стоплят..

"Батерия" се нарича група от свързани заедно източници а, "акумулаторна", тя става, когато източниците са акумулаторни.

[Pyramid]

Не спираш с изцепките.
Абе колко време ви трябва за да разберете че при вас мълчанието е злато?

Да си чувал случайно че всички произведени електрички се продават в момента в който се появят при дилърите?

Аха. Затуй, чувам, Мъсконтий се налагало да ги пресира. Да си ги вземат.

[supertrader]

Може и с магнезий - въздух, не са енергийно ефективни, много повече енергия за добива на метала отколкото батерията после произвежда.