Политика

[majnata]

А бе ванчо, тези неща които си пуснал сигурно ги е писало дете полуидиотче/ може и цяло. Който иска винаги може да си намери статистика какъв е % на собствениците на коли, по какъв начин се строят небостъргачите и нормалните къщи/ как е вкаран там путин не ми стана ясно/. Ах да и нали обясняваше че си в торонто, каква кола за 4000лева. Не знаех че валутата на канада е лев, сега го научих. За цената на колата няма да коментирам, циганите в бг карат по скъпи коли

фатмакът си мисли че само той е видел америка ...

[v_tin]

На полуфинала Франция-Белгия ще пристигне Емануел Макрон, който има намерение да се срещне с Владимир Путин.


Бягай барби помагай, ще се разпадне европата ако макарона се срещне с путин

[v_tin]

А бе ванчо, тези неща които си пуснал сигурно ги е писало дете полуидиотче/ може и цяло. Който иска винаги може да си намери статистика какъв е % на собствениците на коли, по какъв начин се строят небостъргачите и нормалните къщи/ как е вкаран там путин не ми стана ясно/. Ах да и нали обясняваше че си в торонто, каква кола за 4000лева. Не знаех че валутата на канада е лев, сега го научих. За цената на колата няма да коментирам, циганите в бг карат по скъпи коли

[vanevski]

Ще дам пример как работят застрахователите по повод ПТП с дъщеря ни тук. Чака тя на светофар, зад нея идва пиян мексиканеец с малък камион, не спира. Удря колата й –доста як джип Хонда-пилот, джипът влиза в една къща, откъсва се преднта му ос, моторът на мексиканеца влиза в джипа, дъщеря ни не е пострадала. Но – късмет. Ако при удара джипа й се бе ударил в металната колона на къщата, нямаше да е същото. Мексиканецът побягва, но хората го хващат, идва полиция. Няма книжка, пиян, камионът не застрахован. Идва и застрахователят, прави протокол, още там докарват на дъщеря ми друга кола, ударената я товарят и откарват. Сумата от застраовката се превежда в банката, защото колата е на лизинг. Следва отиване в банката, където ще се вземе на лизинг друга кола, отх цената й се вади остатъчната сума на колата, сумата от застрахователя и се взема нова. Колата на застрахователя се оставя, той идва и си я прибира. На третия ден след уара всичко е уредено. Мексиканецът няма американско гражданство, влязъл е в страната нелеегално и работи нелегално, няма доходи по документи. Чака го или затвор или изгонване от страната, а застрахователят, който го е дал на съд нищо не може да вземе от него. Но застрахователят е длъжен в случай на ПТП да изплати щетата.

У нас не е точно така.Застрахователите са най-големите рекетьори, техният валяк ме гази повече от месец. Удариха ми прекрасната кола, която струваше поне 4000 лв, през иглени уши минах докато ми платят само 1400. То огледи, комисии, протоколи, после отново, решение и въпреки това – късмет. Защото застрахователят бе ДЗИ, а останалите застрахователи – Маргиниите, Алексей Петров и някакава военни, не плащат нищо. Някога т. н. силови групировки станаха /за/страхователи, те са и до днес, макар и напуснали България за да не са в затвора, а държавати ги пази, защото прибира от тях ДДС-то от застраховките. А може да има и други причини. Ненормална работа. Такива застраховки са добри само за извършителите на ПТП, защото те не носят отговорност за щетта, причинена от тях, а астрахователите не плащат. Рецидивистите по пътя плащат същите застраховки акто нормалните хора!?!

Искаме да правим небостъргачи /б. м. стоителната мафия иска/, а да въведем ред при тази толкова остаряла система още от времето на ВИС и МИГ, никой не подема инициативата. Надявам се причината е не защото управлението на страната се е срастнало с ограбниците от този сектор, а защото толкова може…

[vanevski]

А сега за по-малките сгради, не по-високи от 5-6 етажа:

Те се строят предимно от дърво, което се монтира на метална конструкция. Багерът – нещо хиперсъвъшено в сравнетие с нашите – копае мястото на основите на сградата. Основите се бетонират изцяло, става един монолитен стоманобетоне блок, който пакета на Путин не бигла да разруши. Подземният етаж е за гаражи, паркинг. Оставят се едни стоманени глави на железобетона, където ще се захващат металните колони, които са четириъгълни. Към тях се закрепват трегерите, които са изчислени колко да са здрави, дълги, как да се захващат за колоните. Стените са от вид талашит, между който се поставя топлоизолация. Към колоните и трегерите има резби за болтове, в които чрез метални елементи в хиляди варианти се поставят и фиксират гредите. Това си е чисто монтажна работа, като типа на елементите за закрепване на гредите към носещата конкструкция на къщата е пресментат според проекта и те пристигат заедно с гредите, всяка от които с номер къде да се монтира.

Това е най-сигурното противоземетръсно строителство – такава сграда никога не може да падне. После като се поставят мебелите те също се закрепват за стените. Довъриителната работа обаче е най-продължителната и съществена. Гледаш, една дървена къща. Виждаш след полоовин година – тя превърната в дворец, във венецианска къща, в нещо с елементи от Айфеловата кула. Кич, но достоен за уважение. Така го е искал поръчителят, а строителят прави каквото му е по проект. В последно време и украсата на автомобилите изпростява, но защото това искат производиителите, а опростачените купувачи. Каквото и да търсят те, то трабва да сезира специалистите за тяхната същност….



Най-разпространето е стрпоителствота на семейни къщи. Те са построени по същия тип като билдингите от дърво, но нямат подземие, а само здрав монолитен фундамент, на който са закрепени местата за захващане на колоните. Туд до нас строят. Дойде един багер, по едър от Каракачанът, мърка като коте, за по-малко от час изкопа основите на къщата го откараха на друг обект. Гледах такива изкопи, почвата тус е дълбока поне 2 м. и е черно с леко кафяв и сив оттенък. Не дават да се копае дълбоко, защото може да излезе нефт или газ. За да роди нещо тази почва обаче трябва вода, а това е най-дефицитното нешо за полупустинята тук, върху която е възникнал града.

Каква ще бъде къщата ти зависи от това, какво искаш, но като цена – лукс, суперлукс или обикновена, но как щеф изглежда точно решават в Общината. Към документите, които прилагаш не съм убуден, че няма и пликче с генетичен материал…

http://planinitenabulgaria.blog.bg/z...isli-7.1616393

[vanevski]

Imah нещастието да карам по българските пътища, има места където с километри няма квадратен метър без дупка. При бай тошо бяха тесни, но здрави, сега са хем по тесни, хем надупчени. Нещо демокрацията не понася на българията, сигурно комунистите са виновни

Строителството в Америка сега е е във всестранен възход – като красота на сградите, като технологии, които променят външния им вид, като разнообразие на стиловете и мащабите, които едва ли са така могъщи както тук. Строят се огромни билдинги, но според мен вече не с помощта на акционери, а с парите на бандити, ограбили държавите-примати с мафиотски режими, от където те идват в Щатите, за да узаконят окраденото. Техните пари са благодатна финансова инжекция за Америка. Те могат да стоят в банки и банките да кредитират строителството на макрообекти, могат да бъдат предоставени за строителство на пъттища, небостъргачи, големи сгради /билдинги/,хлични домове в най-различни стилове, всеки за по много милиони в зелено. Америка възниква като едноетажна, в най-добрия смисъл на думата. Пред къщата има двор, за който се полагат грижи да е красив, има и заден двор, където стои колата. Тук и там има къщи с по два етажа.

Америка е дала убежище на милиони емигранти, не споменавам престъпниците, избягали тук, на бившите роби, на избягалите от престъпни режими. Те са донесли нещо от своята култура, което им е скъпо, напр. стила на къщите. Тук съм виждал дори типичните калоферски къщи по течението на р. Тунджа до Казанлък, кото будят в мен копнеж по тези места. Има и къщи-каменни крепости, като турските по Родопите, но изпълнени от майстори, къщи-дворци в стил, копиран от всякакави държави, къщи тип замъци с огромни дворове и каменни огради с кули, имоти за стотичи милионии долари. Да се построи къща в Лос Анжелес са необходими строителни книжа, които се издават поне две години. В тях влиза и геоложко проучване.

Започвам със сгроителството на т. н. небостъргачи, които се строят все по-често в опредени за тази цел квартали на големите градове. Предварително казвам, че аз не одобрявам това строителсво, чиито хиляди жилища в едни небостъргач наподобявам дори не на грабоща, а а ниши покрай гробищата с табелка и прах от починалите…

Нямам данни, но ми се струва, че руската мафия не я допускат да си узаконява откраднатото от Русия в този сектор, докато за България тя е добре дошла. Цитарм един варненски таг с прозход от Варна, ТИМ.

Технологията на построяването на небостъргач е изключително прецизна. Не съм виждал как правят основите на небостъргача, но знам че фундаментът под него е много здрав, към нето има релси, бетонирани във фундамента, а небостъргачът ляга върху финдамента чрез система от ролки , които стъпват на тези релси. Има осигуряване небостъргачът да не може да се отдели от ролките при земетръс. Конструкцията на небостъргача е монолитна. Тя се състои от метални елементи, изработени в някакъв завод за небъсторгъчи. Тези елементи са предвидени да бъдат с големина, разрешаваща им да бъдат превозени от завода до мястото на монтажа, като има и извънгабаратни, а теглото им е съобрезено с подемната способност на крановете около небостъргача. Кранове опасват небостъргача от всички места. Всеки елемент на небосъргача е проектиран да се монтира на определеното място, което го вклюбва във верига от изключително сложен и прецизен процес. Той удивявя ако се гледат дейностите от съседен небостъргач от почти същата височина. Тези огромни елемнети са част от конструкцията на сградата, в която после се монтират елементи с места за прозорци, връти, ел. инсталация, водоопроводи и канали, подовете, термоизолации, вентилации, асансьори стълбища. Чувал съм, че най-сложната сграда у нас е НДК. За да стане този мастодонт сграда, в която може да се живее, под нея задължително има гаражи, съобразени с броя на живущите в нея, а дейностите, които наричаме довършителни са още много. Но и след построяването на небостъргача рискове остават – ще се продадат ли жилищата в него, ще се намерят ли наематели за тях, включително за магазинините и офисите под него и по него. Да допълня, че този небостъргач трябва да има собствен трафопост с поне два трансформатора, система за изкачване на водата до резервоари поне на 3-4 нива, гасители на силата на падащата канална вода и още много изисквания, които при ормалните сгради ги няма. Вертикален град наричат тези сгради

[vanevski]

НА КОГО СА КОЛИТЕ, КОИТО АМЕРИКАНЦИТЕ КАРАТ?



Първо ще отговоря на кого са, после ще поясня зящо: На банките!

Американците карат най-хубавите коли на света, като много малко от тези коли са на възраст, извън гапанционния им срок. Той е обикновено две години, но за корейските – най-евтините автомобили в Америка и много хубави - достига 5 и повече години. Никой американец не знае цената на колата си, той знае само колко е месечната вноска за нея и за колко години тя ще му се удържа. Така са обозначени и цените на колите, напр. 100 долара месечно, или 200 или хиляди. Сключва американецът договор с някоя банка, като банките се конкурират жестоко и яхва колата. Тя обаче не е негова, тя е на банката. Американецът този факт го не притеснява, има един лаф от Софийско, дреме му к..о, че не е негова. Кара той колата, но някой му я деформира при катастрофа или паркиране. Качва той колата – и в банката. Има клауза за такъв случай. Колата минава през застраховател, прави й се преоценка, връща се на банката, прави се актуализация на договора и той подкарва друга. Разбира се, пак чисто нова. Ако колата се ползва за целия гаранционен период, тя един ден преди да е изтекъл се връща на банката, оценява се остатъчната й стойност, приспада се от цената на новата и пак се прави актуализация на договора с банката. Ако собствениикъ на колата не е доволен от банката, прехвърля договора си към с.друга банка. Къде отиват старите коли? Отговорът е, в Мексико, което означава по Латинска Америка. Търговци обаче изкупуват ако им е изгодно върнати на банката коли и ги продават, но вече не на изплащане. Резултатът от тази система:

По улиците пътуват само нови автомобили според модната тенденция. Всички производители на автомобили в света предлагат първо тук новите си модели. Тези модели после вижам да ги яхат нашите мутрим български, но година-две след като се появат тук.

Интереесна е модната тенденци, но ясно е едно – пътувашите по улиците коли стават все по-големи като обем. Преди две години тук двуместните Мерцедеси тип Смарт бяха много, сега ги няма, няма изложени такива модели и от фирмата. Корейски автомобили се купуват малко, защото това показва нисък стандарт на собственика им, а те са прекрасни. Колите Фолксваген типкостенурка, проиизвеждани в Мексикио са превъъзходни, но се карат малко, защото те са конструирани по времето на фашизЪма. Вместо тях америкнаките търкалят Купърчета и Фиатчета вероятно пътувайки към адреса, от където е дошла поръчката. Нашите елитни жрици пък имат джипове, за да достигат до клиенти с мутробароци някъде високо по планините.

[vanevski]

ЗА ПРЕВЪРНАТИТЕ В КРАСИВИ МЕСТА ПРИРОДНИ КЪТЧЕТА НА АМЕРИКА:



Често покрай магистрали, в паркове, по планините и на необичайни места американците облагородяват красиви природни дадености така, че делата им будят вдъхновение с полета на фантазията, с красотата и стойността на проектите, вероятно много милиарди долари. Цитирах в предишен мой постин, как въздейства върху мен природната среда, когато едно до друго /цитирах долината на р. Хамбардере/ са оазис и пустиня. Пустинята изглежда по-зловещо, оазисът – по-красив. Посочвам за пример това съпоставяне и осъщетвяването му, което виждам в Америка, днешният огромен комплекс Палмсприйнгс. На това място в пустинята е имало някакъв извор с много голям дебит, който с водата си е предоставил възможността да се изгради този шедьовър.



Изграденото е изключително красиво – това са хотели, заведения, езеро пред хотела, и то изкуствено, зарибено с декоративни риби, развъдени са всякакви водоплаващи птици, включително и фламинго. По езерото вечер плуват туристически корабчета. В комплекса има места за спорт, можеш да наемеш лодка. Тревните площи са зелени като по нашите Родопи през април, но тревата е подстригана и като стъпиш на нея е мека като килим. В комплеска има и една река според мен с дебит 1 куб. м. /сек., която тръгва от едно изкуствено възвишение, тече между прекрасни декоративни камъни и се влива в езерото. Помпи въртят водата, в която има риба, а над реката хвърчат птици, които тук наричаме рибари, но и много други местни птици, които туристите по плажа хранят. Тази рекичка, вероятно дълга към 200 м. се влива в езерото, като преминава под хотелите, а над нея има декоративни мостове, толкова красиви, като да са проектирани от най-интелектуалния българин в момента, президента ни.

Такава красота сред пустинята! А наоколо – пясъци, ниски планини, съставени от сивикафяви камъни, долу по равното се опитва тук и там да порасте някое пустинно дръвче отхтипа джошуа. Този комплекс е привлякъл големците на Америка да си направят тук къщи и около хотелския комплекс има цял град с магаазини, заведения, улици, ама улици, не като нашите, паркинги. Обама има тук вила. Мястото е особено посещавано през „зимата”, когато тук температурите са под 30 градуса. През лятото тук е като душегубка, големците имитират прелетните птички, тогава отлитат с огромните си семейни ванове във вилите си по планинските места на САЩ, на север към Канада.



Да се пътува по пустинята тук е много интересно. Пустинята е населена, в нея има градове, селца, магистрала, по-малки пътища, влак. Не успях да разбера от къде се водоснабдяват тези населени места, хората не ги интересува това, за тях е важно да имат вода. И си мисля, как ние превърнахме прекрасната ни земя но Видниско, Монтанско, Врачанско - бих казал и по цяла Северна България - в обезселена пустиня, резултат от битовата престъпност, свързана с електората на партията БСП/ДПС, а тези хора тук от пустинята са напавили място за живеене.

Както евреите в Израел…

[markov]

Фатмак , бегай с твойте глупости ...

Психопатия......тоя по цял ден комунисти гони чак в канада …..

[vanevski]

Проблемът е, че страната ни се затрива. ........

Кой е виновен?


Да се уточним!!....

Съюза на Държ. Сигурност ,нали? Ами то първият ПреЦедател беше Желев-марксист-той не го и криеше,и беше президент с решаващата помощ на съпартийците си от БКП! После се появиха такива видни "демократи",като Орехов ли беше или Лешников-зам.председател,Ментата, сивия кардинал Бисеров и всички знайни и незнайни върли "демократи" от Десе-отдели от 1 до безкрай и разказаха играта на народонасението в територията българия! И после,що така бе Миме,ами да седерастите виновни,ама те всичките бяха "другари",ама си се зовяха Господине-Госпожо ще рече човек,че е на прием във висшето общество,а то разбойници,вълци в овчи кожи....

.Ето още един баламурник-мечтател


https://www.youtube.com/watch?v=Yt09mmShVbo

[Имхотеп]

Oooo, vaте,

[Pyramid]

Е па на тебе къф ти е проблема?[/QUOTE]

Проблемът е, че страната ни се затрива. Ти такъв проблем нямаш, нали?

[v_tin]

Imah нещастието да карам по българските пътища, има места където с километри няма квадратен метър без дупка. При бай тошо бяха тесни, но здрави, сега са хем по тесни, хем надупчени. Нещо демокрацията не понася на българията, сигурно комунистите са виновни

[Имхотеп]

http://epicenter.bg/article/Prof--Iv...i-/158770/11/0

Проф. Иво Христов: Ние отново ставаме „сива зона” между Стара Европа, Русия и възхождаща Турция

„На тридесетата година от българския „преход“ България не само се срина, но виждаме, че се потъпкват всички онези ефимерни лозунги за свобода на словото, за свобода на алтернативното мнение, с които преходът започна”, обобщи резултатът на промените след 1989 година социалният учен. Той припомни, че приблизително за същото време другата България, онази от преди промените, се превърна в развита индустриална и земеделска страна. Анализаторът отчете, че икономическите, научно-техническите и социалните постижения тогава се извършват със съществената, абсолютната и незаобиколима роля на Съветския съюз. Причината е в обективното съвпадение на нашите интереси за прогрес със съветските за геополитическо влияние, а в резултат от тази симбиоза България успя да развие мащабна енергетика, тежко машиностроенне, модерна наука, качествено образование. Намерихме си „нови господари”, на които окото няма да трепне, ако нас ни няма. Там, където сме се „подслонили” или ни „подслониха“, няма никакъв интерес тук да има образован и културен народ. Любезното потупване по рамото за добре организираното председателство има за задача да легитимира режима на една типична средиземноморска, балканска, авторитарна автокрация. „Иначе на нас гледат с трудно прикрито презрение, като на досадна част от Източна Европа. Това е суровата правда на днешния български ден, въпреки опитите да бъде „опакован” като светло настояще и още по–светло бъдеще”, изтъкна проф. Христов.

Е па на тебе къф ти е проблема?

[barbaron]

Волгин: Да правиш гладна стачка е признак на тежка идиотия

Когато бездарието и продажността вземат връх в медиите,
се получава вонящият коктейл -- Волгин-Беновска.
Еманация на всичко най-гнусно, превзело ефира в бг.