Бисери и вицове

[безимeн]

Товарният автомобил (червен) е на път с предимство, единствено, ако завива надясно.

В случая той е с включени леви пътепоказатели, което еднозначно показва на останалите МПС, че товарният излиза от пътя с предимство, с всички последствия от това действие.

Много водачи ТУК пренебрегват някои от знаците, което води до ПТП, както в случая, в който автобусът има право и е длъжен да не бави останалите участници в движението, при което да мине първи в кръстовището.

[gigow]

Важното за Първи е чл.103(поправка - 104) т 2 "....излиза......" Иначе лекият следва да чака Буса, защото знакът му е "Спри! Осигури предимство!". А бусът ще чака, защото навлиза в кръстовище в което няма предимство и от дясно има ППС (не може да се съобразява със знак, който не се отнася към неговото платно). И така - до второ пришествие.

ПП2 Несъвършенство на закона - не препраща към чл.37. и чл.84 от Правилника.

Не бе Вълчо. Единият е пред знак "Б1 Пропусни движещите се по пътя с предимство".
А другият е пред знак "Б2 Спри! Пропусни движещите се по пътя с предимство".
Тия два знака са равностойни по отношение на предимството. Задължават да пропуснеш ДВИЖЕЩИТЕ СЕ по пътя с предимство. Знака Б2 "СТОП", не задължава учасникът, който го изпълнява (тоест спира), да дава предимство на участник, движещ се по път без предимство. Просто при него трябва да спреш, а другият не те задължава да спираш. Двамата учасници пред тези знаци се ръководят от правилото на "десният е с предимство". Ако пътят без предимство не променя направлението си, тогава БЕЗ предимство е този от двамата, който завива НАЛЯВО. Ако няма завиващ наляво, те няма да имат конфликтна точка при преминаване на кръстовището.
Разбира се двамата ще трябва да пропуснат движещите се по пътя с предимство, независимо от тяхното положение и посока на движение.

[gigow]

ГИГОВ, Май не си чел какво написах преди часове.
Отговора ти е верен, ама не и обяснението което си дал.

Чл. 104. (1) На кръстовище, на което единият от пътищата е сигнализиран като
път с предимство, водачите на пътни превозни средства от другите пътища са длъжни
да пропуснат пътните превозни средства, които се движат по пътя с предимство.
(2) Когато на кръстовище пътят с предимство променя направлението си, което е
указано с допълнителна табела Т13, водачите, които излизат от него, се ръководят
помежду си от правилата на чл. 103, т. 1 и 2 . От същите правила се ръководят
помежду си и водачите на превозни средства, които навлизат в пътя с предимство.

Чл. 103. На кръстовище, на което няма сигнализиран път с предимство:
1. водачът на нерелсовото пътно превозно средство е длъжен да пропусне
пътните превозни средства, които се намират или приближават от дясната му страна.

Излизайки от пътя с предимство, камиона не се ползва със предимство поради това.
Ползва се със предимство понеже е най-дясностоящ.
Закона го пише ясно.
Ама трябва да знаеш дали, кога и защо имаш предимство в живота.

Сега, Хазарт. В случая се ръководим от чл, 104, защото кръстовищвто е сигнализирано и има път с предимство. В този случай оня, който се намира на него е с предимство пред ония, които не са на път с предимство. Заради това камионът е с предимство, а не заради това, че е дясностоящ. Дори ако камионът се намираше горе в дясно, на пътя с предимство, той пак има право да мине пръв, въпреки че ще е лявостоящ по отношение на автобуса.
Капиш?
И тия членове са от Правилник за прилагане на закона, а аз ти цитирам Закона. Правилникът е подзаконов акт. Законът е над него. Но в случая няма колизия. И двата документа говорят едно и също. Независимо че при закона това са членове 48 и 50, а в Правилника са 103 и 104.

Десетте лева, които ми дължиш за консултацията можеш да дариш за лечение на болните от Ковид. Таман ша им стигнат, щото не са толкоз много.

[Вълчо-34]

Важното за Първи е чл.103(поправка - 104) т 2 "....излиза......" Иначе лекият следва да чака Буса, защото знакът му е "Спри! Осигури предимство!". А бусът ще чака, защото навлиза в кръстовище в което няма предимство и от дясно има ППС (не може да се съобразява със знак, който не се отнася към неговото платно). И така - до второ пришествие.

ПП2 Несъвършенство на закона - не препраща към чл.37. и чл.84 от Правилника.

[hazard]

ГИГОВ, Май не си чел какво написах преди часове.
Отговора ти е верен, ама не и обяснението което си дал.

Чл. 104. (1) На кръстовище, на което единият от пътищата е сигнализиран като
път с предимство, водачите на пътни превозни средства от другите пътища са длъжни
да пропуснат пътните превозни средства, които се движат по пътя с предимство.
(2) Когато на кръстовище пътят с предимство променя направлението си, което е
указано с допълнителна табела Т13, водачите, които излизат от него, се ръководят
помежду си от правилата на чл. 103, т. 1 и 2 . От същите правила се ръководят
помежду си и водачите на превозни средства, които навлизат в пътя с предимство.

Чл. 103. На кръстовище, на което няма сигнализиран път с предимство:
1. водачът на нерелсовото пътно превозно средство е длъжен да пропусне
пътните превозни средства, които се намират или приближават от дясната му страна.

Излизайки от пътя с предимство, камиона не се ползва със предимство поради това.
Ползва се със предимство понеже е най-дясностоящ.
Закона го пише ясно.
Ама трябва да знаеш дали, кога и защо имаш предимство в живота.

[gigow]

B C A.
Ама незнаенето ЗАЩО, също е толкова опасно колкото грешните отговори.
Никой от МПС-та не се ползва от лукса за движение по път с предимство в момента.
Няма главен път във времето в което са МПС-та в момента.
Действа правилото на дясностоящия.

Как да няма главен път бе? Не виждаш ли табелата над оранжевата каросерия? Камионът, единствено той се намира на главен път, който завива надясно. И камионът минава пръв, независимо от посоката в която се движи. Ако имаше друг участник отдясно на него, то той щеше да премине пръв, защото е на главен път и спрямо другия участник на главния път, ще е дясностоящ.
Проста работа.

Приоритетите, които се спазват при преминаване на кръстовище са следните:

Пръв по важност е регулировчикът. Всички се движат в реда, който ТОЙ им указва. Това важи и за МПС със специален режим на движение. И те са длъжни да спазват указанията на регулировчика.
Второ по важност е светофарът. Ако има светофар и регулировчик, се изпълняват указанията на регулировчика, независимо от светлините. МПС със специален режим може да премине на забраняващ сигнал на светофара, но само безопасно. Водачът трябва да намали скоростта и да се убеди, че няма да застраши другите учасници в движението, тогава преминава. Същото се отнася за тези МПС и когато кръстовището е регулирано с пътни знаци или маркировка.
Трети по важност са знаците указващи пътя с предимство и знаците задължаващи МПС да дадат предимство на другите участници в движението (обърнатия триъгълник и "стопа").
Четвърти по важност са маркировките по платното или по крайпътните съоръжения. Светлинните сигнали, пътните знаци и пътната маркировка върху платното за движение и крайпътните съоръжения представляват единна система и не могат да влизат в противоречие едни с други. Или поне не трябва.

[hazard]

B C A.
Ама незнаенето ЗАЩО, също е толкова опасно колкото грешните отговори.
Никой от МПС-та не се ползва от лукса за движение по път с предимство в момента.
Няма главен път във времето в което са МПС-та в момента.
Действа правилото на дясностоящия.

[d333]

На едно кръстовище се срещат камион, автобус и автомобил. В каква последователност трябва да преминат?

Отговора както е посочен вече от много хора е: B C A

Безименний, грешиш. Виж, запомни го така, лесно е.... На всяко кръстовище(без работещ светофар), тези по главния път са с предимство пред другите, които не са на главния път(независимо дали е "прав" или "завиващ" главен път). Тези на главния път помежду си се оправят по правилото на дясностоящия. Другите от НЕглавните пътища минават после. Те също си се разбират после по правилото на дясностоящия.

Виждал съм много такива случаи, както Матеев разказва.... седят и се чудят кой кога да мине.

[Mateev]

Ами ако употребя твоята терминология, то тези, които са НА ПЪТ С ПРЕДИМСТВО, това е умножението (делението). То се изпълнява първо. Демек първи е В.
Другите двама са на път без предимство. При тях е правило на ДЕСНИЯ. Десният е с предимство, независимо накъде се движи.
ТОЧКА. И спирам по темата. Повече консултации само със заплащане.

За първи път в нещо да си прав, за което те поздравявам.

Искам само да кажа, че такива кръстовища, в които пътя с предимство завива, са изключително опасни, и са един непрекъснат генератор на ПТП -та. Много малко водачи могат да се ориентират кой е с предимство, и ако са неуверени, всички спират и се оглеждат един-друг кой ще е най-нахалния да мине първи. Проблемът обаче възниква, когато поне двама от водачите са джигити. Тогава се стига до счупени фарове, смачкани брони и дори до бой с юмруци.

Знам го това, защото в Габрово има едно подобно кръстовище, и понеже си го знам, на него съм изключително внимателен. Тоест спирам дори и когато съм с предимство, защото не знам какъв е акъла на другите. Изпадал съм дори в ситуация всички да са спрели и да се гледат един с друг, и аз да минавам първи, въпреки че не съм с предимство, защото никой друг не се престрашава. Та за конкретния случай бих казал, че първи минава този, който е с най-голямото МПС, защото то е най-страшното. В случая аз бях с джип, а другите с леки коли. Ако обаче има ТИР, всички си натискат гъза и чакат той да мине първи.

[gigow]

гигов ще се караме.
ред за минаване през кръстовище е същото като ред на изпълняване на аритметични действия.
Няма значение вида и цвета на превозното средство. Освен ако не е със специален режим (сложим скоби в математиката)

Ами ако употребя твоята терминология, то тези, които са НА ПЪТ С ПРЕДИМСТВО, това е умножението (делението). То се изпълнява първо. Демек първи е В.
Другите двама са на път без предимство. При тях е правило на ДЕСНИЯ. Десният е с предимство, независимо накъде се движи.
ТОЧКА. И спирам по темата. Повече консултации само със заплащане.

[hazard]

Последно!
В С А

Пътя с предимство мени посоката си, така че знаците ги изключваме.
Е, тогава действа правилото на дясно стоящия.
Не случайно под всеки знак има указателен знак, да покаже къде е пътя с предимство, гледайте добре.
Табела Т13 указваща, че пътя с предимство изменя своето направление.
И само който се движи ПО ТОВА направление има предимство, а не този който излиза или влиза от него.

Чл. 104. (1) На кръстовище, на което единият от пътищата е сигнализиран като
път с предимство, водачите на пътни превозни средства от другите пътища са длъжни
да пропуснат пътните превозни средства, които се движат по пътя с предимство.
(2) Когато на кръстовище пътят с предимство променя направлението си, което е
указано с допълнителна табела Т13, водачите, които излизат от него, се ръководят
помежду си от правилата на чл. 103, т. 1 и 2 . От същите правила се ръководят
помежду си и водачите на превозни средства, които навлизат в пътя с предимство.

Чл. 103. На кръстовище, на което няма сигнализиран път с предимство:
1. водачът на нерелсовото пътно превозно средство е длъжен да пропусне
пътните превозни средства, които се намират или приближават от дясната му страна.

[bota156]

гигов ще се караме.
ред за минаване през кръстовище е същото като ред на изпълняване на аритметични действия.
Няма значение вида и цвета на превозното средство. Освен ако не е със специален режим (сложим скоби в математиката)

[gigow]

Хазарт - не се излагай.
АВТОБУС + Камион * кола.

Умножението на камиона с кола губи реда си щото автобус е написано с главни букви.
колата понеже е с малки червени букви също се умножава след като се събере автобуса ....

Бота, това не е математика, нищо не се умножава, нито се дели.
С предимство е оранжевият, тоест товарния, защото е НА ПЪТ С ПРЕДИМСТВО. Тоест В.
Това следва от чл.50, точка а.

Чл. 50. (1) На кръстовище, на което единият от пътищата е сигнализиран като път с предимство, водачите на пътни превозни средства от другите пътища са длъжни да пропуснат пътните превозни средства, които се движат по пътя с предимство.

Останалите двама са на път без предимство и се ръководят от правилото на ДЯСНОСТОЯЩИЯТ.
Това следва от :

Чл. 50. (1)

(2) Когато на кръстовище е указано, че пътят с предимство променя направлението си, водачите, които се намират на този път, се ръководят помежду си от правилата на чл. 48. От същите правила се ръководят помежду си и водачите на превозните средства, които не се намират на пътя с предимство.

Чл. 48. На кръстовище на равнозначни пътища водачът на пътно превозно средство е длъжен да пропусне пътните превозни средства, които се намират или приближават от дясната му страна.....

За участници С и А, които се намират на пътя без предимство важи правилото, че са на РАВНОЗНАЧНИ ПЪТИЩА.

Какво толкова не ИМ е ясно. Това е просто като боб.

[bota156]

A B C
Според действащото законодателство правилният отговор на този проблем е: А преминава първо, B и C могат да преминат едновременно.
В кръстовищата с насочен към приоритет трафик правилото за право на път се спазва само ако трябва да се срещнат две превозни средства, всяко влизащо в кръстовище на път, маркиран с индикатор със същия приоритет или загуба от приоритетно значение. .
По принцип ван Б влиза в кръстовището на път с десен път, но губи този приоритет, защото завива наляво.
Ситуация, в която трябва да дадете предимство вдясно на автобуса A, който продължава напред.
Колата спира на спирка, за да даде предимство на автобус А, след това може да премине едновременно с микробус Б, защото завива надясно и двете превозни средства не се пресичат.

Хазарт - не се излагай.
АВТОБУС + Камион * кола.

Умножението на камиона с кола губи реда си щото автобус е написано с главни букви.
колата понеже е с малки червени букви също се умножава след като се събере автобуса ....

[безимeн]

Вас момчета, щях да ви скъсам на изпита, ако ми бяхте курсанти и да не ви допусна до изпит пред КАТ.

.... казал този, от когото нищо не зависи...

Мнението ти води към изводи, различни от коментирания казус.... :Р

В казармата хората знаят как да се приспособяват към мнения-"бисери" от вида:

"Ще копаете от мен, до другото дърво!" ))