Политика (архив до 10.01.2013 г.)

[първи стъпки]

Инфраструктурните проекти по време на криза са доказана неработеща формула. Може да имат краткосрочен успех, но когато парите изхарчени за тяхното правене трябва да се връщат, кризата удря още по-силно. Резултатът е или фалит на институция или инфлация. Това, което ми казваш е че германските политици са убедили своите граждани да им обезценят спестените евро и марки като дадът малко милиони на България да си направи хубав път за да могат те лятото да ходят по комфортно на почивка.

Няма смисъл от повече разсъждения. Според мен не си прав, но това е субективно!
Лека нощ и успех!

[IvanG]

1. Тези милион на километър са произвели много надници, много ДДС, много данък! Освен това ти пести гориво /ако искаш да бъдем толкова тесногърди/. А според теб ако пътят София-Бургас е черен би имал същия наплив на туристи ли? Мислиш, че би имало заводи по този път ли? Мислиш, че турчулята биха карал итук ли? Ако не намираш ползи от инфраструктура, от създаване на работни места в сегашната ситуация на чужд гръб е лошо!
2. Не мисля, убеден съм и съм гледал фактите и цифрите! Не някой пенсионен фонд, а ЕС като цяло, там всички страни имат членки внос и т.н. Тези пари са ПОДАРЕНИ, или по-точно 70% от тях. ФАКТ!!! Въпросът е да се усвояват по техните правила, които са ужасно трудни за БГ стандартите между другото!

Инфраструктурните проекти по време на криза са доказана неработеща формула. Може да имат краткосрочен успех, но когато парите изхарчени за тяхното правене трябва да се връщат, кризата удря още по-силно. Резултатът е или фалит на институция или инфлация. Това, което ми казваш е че германските политици са убедили своите граждани да им обезценят спестените евро и марки като дадът малко милиони на България да си направи хубав път за да могат те лятото да ходят по комфортно на почивка.

[първи стъпки]

1. Да знам - това са много пари. Милион на километър май струва магистралата. И какво е произвела досега ? Накарала е някой да изхарчи пари за бензин два-три пъти повече от преди щото му е кеф да пътува т.е. стимулира потреблението. Покарай магистралата не е израстнал никакъв бизнес - нито повече туристи ще ходят на море, нито повече или по малко тирове ще минават през държавата

Нищо не произвежда един път - ако му сложиш toll на входа и събираш такси тогава да. И пак ще ти отива за поддръжка сума ти пари.

2. Дълг е разбира се. Да не мислиш, че някой германски пенсионен фонд е подарил спестяванията на миньорите от Рур за да има магистрала от Нова Загора до Ямбол. Това е дълг, който е обезпечен с лихвен процент и ще се връща в бъдещето. Дали от българи, германци, холандци - няма такова нещо 'безплатно по оперативна програма'. Парите ще се върнат или с по-големи данъци или с по-голяма инфлация. И двете ще са за сметка на частния бизнес.

1. Тези милион на километър са произвели много надници, много ДДС, много данък! Освен това ти пести гориво /ако искаш да бъдем толкова тесногърди/. А според теб ако пътят София-Бургас е черен би имал същия наплив на туристи ли? Мислиш, че би имало заводи по този път ли? Мислиш, че турчулята биха карал итук ли? Ако не намираш ползи от инфраструктура, от създаване на работни места в сегашната ситуация на чужд гръб е лошо!
2. Не мисля, убеден съм и съм гледал фактите и цифрите! Не някой пенсионен фонд, а ЕС като цяло, там всички страни имат членки внос и т.н. Тези пари са ПОДАРЕНИ, или по-точно 70% от тях. ФАКТ!!! Въпросът е да се усвояват по техните правила, които са ужасно трудни за БГ стандартите между другото!

[IvanG]

1. Как да не са реални инвестиции, какво говориш??? Знаеш ли колко пари са това, знаеш ли колко надници, колко ДДС, колко корпоративен данък?
2. Произвеждат много, но не е видимо от просто око. Ако искаш ще задълбаеме и тук.
3. Какъв дълг бе човек, това са пари от оперативни програми, а когато /ако/ бъдат одобрени, те са безвъзмезни.

Да знам - това са много пари. Милион на километър май струва магистралата. И какво е произвела досега ? Накарала е някой да изхарчи пари за бензин два-три пъти повече от преди щото му е кеф да пътува т.е. стимулира потреблението. Покарай магистралата не е израстнал никакъв бизнес - нито повече туристи ще ходят на море, нито повече или по малко тирове ще минават през държавата

Нищо не произвежда един път - ако му сложиш toll на входа и събираш такси тогава да. И пак ще ти отива за поддръжка сума ти пари.

Дълг е разбира се. Да не мислиш, че някой германски пенсионен фонд е подарил спестяванията на миньорите от Рур за да има магистрала от Нова Загора до Ямбол. Това е дълг, който е обезпечен с лихвен процент и ще се връща в бъдещето. Дали от българи, германци, холандци - няма такова нещо 'безплатно по оперативна програма'. Парите ще се върнат или с по-големи данъци или с по-голяма инфлация. И двете ще са за сметка на частния бизнес.

[първи стъпки]

4un4o,

1. това не са реални инвестиции.
2. Сами по себе си те не произвеждат нищо. Веднъж като ги направиш и хората остават без работа докато не се изхарчат нови пари за още такива неща. Само по себе си магистрала не печели пари, докато не сложиш такса вход както е метрото и след година на теглиш чертата да видиш дали ти е печеливша сметката.

Свежи пари може да налее само частния бизнес, където има натрупан капитал.

3. Сегашните харчове са от дълг пъл бил той и на други държави. За съжаление унищожаването на производствената частната собственост и предприемачеството са неща които никой не може да отрече. Просто сме тази точка на икономическия цикъл и ще става все по-зле.

1. Как да не са реални инвестиции, какво говориш??? Знаеш ли колко пари са това, знаеш ли колко надници, колко ДДС, колко корпоративен данък?
2. Произвеждат много, но не е видимо от просто око. Ако искаш ще задълбаеме и тук.
3. Какъв дълг бе човек, това са пари от оперативни програми, а когато /ако/ бъдат одобрени, те са безвъзмезни.

[IvanG]

Не си си научил добре уроците и ще те подсетя.
Като имаш инфраструктура, ще докараш повече туристи, а тези туристи , ще купуват стоки и ще се развиват, производството на храни, дрехи, услуги, сувенири, напитки, гориво, сервизи за автомобили, автобусен и жп транспорт., Аз лично 2 пъти ходих това лято до Римска баня в Разлог и се заканих, че докато не отравят пътя там няма да ходя повече. И така на практика секва потока от туристи а от там и приходи за региона, и данъци за бюджета. Отделно като има магистрали всеки чужденец заплаща пътни такси и винетки. Това са приходи от инфраструктурата. Всички тирове за Азия минават през българия и плащат щури пари за транзитното преминаване. При лоши пътища , ще минат през Гърция. Мога да ти напиша роман от ползите от развитата инфраструктура, но стига ти толкова. другото се сети сам или си прочети.
Ще добавя само. По малко убити на пътя, по малки щети по автомобилите от разбитите пътища, и пестена на време от задръствания, както на бизнеса така и на туристите.

Че е хубаво да нов пътя - хубаво е. Но за да го построиш първо трябва да си събрал пари. А пари се събират като заделяш от печалбата на бизнеса. Дори и да е на държавно ниво..Когато едно нещо е построено в обратната последователност, рано и ли късно става нерантабилно - приходите от него ще отиват повече за подръжка, отколкото за печалба

[4un4o]

4un4o,

това не са реални инвестиции. Сами по себе си те не произвеждат нищо. Веднъж като ги направиш и хората остават без работа докато не се изхарчат нови пари за още такива неща. Само по себе си магистрала не печели пари, докато не сложиш такса вход както е метрото и след година на теглиш чертата да видиш дали ти е печеливша сметката.

Свежи пари може да налее само частния бизнес, където има натрупан капитал. Сегашните харчове са от дълг пъл бил той и на други държави. За съжаление унищожаването на производствената частната собственост и предприемачеството са неща които никой не може да отрече. Просто сме тази точка на икономическия цикъл и ще става все по-зле.

Не си си научил добре уроците и ще те подсетя.
Като имаш инфраструктура, ще докараш повече туристи, а тези туристи , ще купуват стоки и ще се развиват, производството на храни, дрехи, услуги, сувенири, напитки, гориво, сервизи за автомобили, автобусен и жп транспорт., Аз лично 2 пъти ходих това лято до Римска баня в Разлог и се заканих, че докато не отравят пътя там няма да ходя повече. И така на практика секва потока от туристи а от там и приходи за региона, и данъци за бюджета. Отделно като има магистрали всеки чужденец заплаща пътни такси и винетки. Това са приходи от инфраструктурата. Всички тирове за Азия минават през българия и плащат щури пари за транзитното преминаване. При лоши пътища , ще минат през Гърция. Мога да ти напиша роман от ползите от развитата инфраструктура, но стига ти толкова. другото се сети сам или си прочети.
Ще добавя само. По малко убити на пътя, по малки щети по автомобилите от разбитите пътища, и пестена на време от задръствания, както на бизнеса така и на туристите.

[IvanG]

1. автомагистрала Тракия,
2. автомагистрала Струма,
3, автомагистрал Люлин
5. автомагистрала Хемус
6. автомагистрала Марица
7. Основен ремонт с 3 пласта асфалт на шосето от автомагистрала Тракия до Разлог.
8. Скоростна ЖП линия Пловдив - Димитровград
9. Строят 160 моста и 19 тунела по жп линията от Видин до София,
10 Дунав мост
11. Метростанция, София
12. Пречиствателни станции
13. нови водопроводи
14. ремонтираха ви пътя през Цанков камък, че от крадене не останали пари да го завършите.
15. Пари за археология
16 пари за увеличение на пенсии с 20% по 1,35 милиарда на година
17 Пари за Здравната каса 300 милиона в повече от 2009 г.
И още много инвестиции с 80% средства от фондовете на ЕС
Свежи пари налети по време на криза в българската икономика! заслуга на ГЕРБ. Най добрите Управленци след 1990 г.

4un4o,

това не са реални инвестиции. Сами по себе си те не произвеждат нищо. Веднъж като ги направиш и хората остават без работа докато не се изхарчат нови пари за още такива неща. Само по себе си магистрала не печели пари, докато не сложиш такса вход както е метрото и след година на теглиш чертата да видиш дали ти е печеливша сметката.

Свежи пари може да налее само частния бизнес, където има натрупан капитал. Сегашните харчове са от дълг пъл бил той и на други държави. За съжаление унищожаването на производствената частната собственост и предприемачеството са неща които никой не може да отрече. Просто сме тази точка на икономическия цикъл и ще става все по-зле.

[Монти]

По точка първа с това за никъде си се объркал. магистралата е към печатницата за пари (Българското ,черноморие) което осигурява над 4.5 милиарда приходи на българските граждани на година.
2. Струма се работи усилено до дупница е готова.Води до другата печатница (Разлог-Банско и сандански)
3 Люлин е довършена с десетките съоръжения по нея.
5.Хемус също се работи но не е приоритетна засега.
6. Марица се строи и тя ще стане вторият мандат.
7. в монента над 6-7 фирми имат договори и работят по основният ремонт на пътя, Виноградец, Карабунар, Стамболийски Варвара , Велинград, Предела, Разлог. (третата печатница-най големият спа център Велинград и Банско Разлог.)
В проект е път за Гърция с тунел под Стара планина и Маказа.
9. Този влак ще минава през дунав мост за Европа.

Пиленце от щастлива кокошка да ми кажеш къде ,къде се строй Хемус......
Интересува ме също пътувал ли си по магистрала Люлин защото аз не съм и не мисля че няма какво да правя в Банкя ако идвам от Перник ....да знаИш...
Метрото Софиански и Бай Тошо го постройха....
Дунав мост е на Костов....
А тротоара пред нас Борисоф го построй и на вторият ден отмъкнаха 10 плочки....

[4un4o]

1. автомагистрала Тракия, до някъде съгласен, дано докато я свършат не се счупи. И все пак - магистрала за никъде
2. автомагистрала Струма,
3, автомагистрал Люлин
5. автомагистрала Хемус
6. автомагистрала Марица
7. Основен ремонт с 3 пласта асфалт на шосето от автомагистрала Тракия до Разлог.
8. Скоростна ЖП линия Пловдив - Димитровград
9. Строят 160 моста и 19 тунела по жп линията от Видин до София, Този влак кой ще го ползва
10 Дунав мост

По точка първа с това за никъде си се объркал. магистралата е към печатницата за пари (Българското ,черноморие) което осигурява над 4.5 милиарда приходи на българските граждани на година.
2. Струма се работи усилено до дупница е готова.Води до другата печатница (Разлог-Банско и сандански)
3 Люлин е довършена с десетките съоръжения по нея.
5. Хемус също се работи но не е приоритетна засега.
6. Марица се строи и тя ще стане вторият мандат.
7. в монента над 6-7 фирми имат договори и работят по основният ремонт на пътя, Виноградец, Карабунар, Стамболийски Варвара , Велинград, Предела, Разлог. (третата печатница-най големият спа център Велинград и Банско Разлог.)
В проект е път за Гърция с тунел под Стара планина и Маказа.
9. Този влак ще минава през дунав мост за Европа.

[НАИВHИК]

И още много инвестиции с 80% средства от фондовете на ЕС
Свежи пари налети по време на криза в българската икономика! заслуга на ГЕРБ. Най добрите Управленци след 1990 г.

1. автомагистрала Тракия, до някъде съгласен, дано докато я свършат не се счупи. И все пак - магистрала за никъде
2. автомагистрала Струма,
3, автомагистрал Люлин
5. автомагистрала Хемус
6. автомагистрала Марица
7. Основен ремонт с 3 пласта асфалт на шосето от автомагистрала Тракия до Разлог.
8. Скоростна ЖП линия Пловдив - Димитровград
9. Строят 160 моста и 19 тунела по жп линията от Видин до София, Този влак кой ще го ползва
10 Дунав мост

[ravnovesie]

Я кажи сега Чунчо. Бойко като притежава Яне и Марешки. И ако Бойко вземе пари от Марешки и ги даде на Ботев Пловдив, чиито пък собственик е марешки, ама даде и на яне, кой само дълг ще се появи в консолидирания отчет на Бойко.

[4un4o]

Чунчо познавам един, двама от градската организация на БСП да взема те свържат с Румен Овчаров в оставка да ти върне тези парички....Какво ще кажеш....
Ега престанеш да ревеш всяка нощ за тях във форума.....

С лайняни тояги не се занимавам. От който и край да ги хванеш все ще се изцапаш.
А на останалите 2 500 000 работещи какво ще върне. а тези над 13 000 000 000 лв които окраде през 1996-1997 ще ги върне ли на хората?? Лайнохвъргач си и ти!

[4un4o]

Първо да си върне дипломата по счетоводство, щото икономиката му е пълна мъгла и докато стигне да си ги иска току станали и стотици процентите

Пораснали пилци, поебали квачки!

[ravnovesie]

Първо да си върне дипломата по счетоводство, щото икономиката му е пълна мъгла

Ква диплома по счетоводство. Форумите са за преживяване на живота такъв къвто можеше да бъде.