”Железопътна инфраструктура – холдингово дружество” АД.

[Ford]

Според мен цената е висока при сегашната пазарна ситуация. Стига очаквания за 2014 г. които да плащам сега. Иначе мисля, че IPO-то ще е успешно.
Железниците са перспективен бизнес. А поради скъпия петрол ще стават все по- значими за обществото. Въпреки това се въздържам, пък да видим. Успех.

[Marta51]

Ot 25 години железниците са все на загуба

Ot 25 години железниците са все на загуба. Какво да коментираме повече?

[zaho]

perspektivno, no leko skupi4ko.
a 4e 6te e uspe6no IPOto njama sumnenie.

[Мариян Йорданов]

Да питам екипа на Инвестор - има ли го качен някъде проспекта да се запознаем и ние с тоз холдинг?

Благодаря!

Здравейте,
Ще питам колегата Краси, той е писал този материал на база проспекта още в петък
http://www.investor.bg/?cat=169&id=65257

До 27 юни ще се приемат поръчки в IPO-то на ЖП Инфраструктура ХД
http://www.investor.bg/?id=65313

[Karpatski vulk]

Да питам екипа на Инвестор - има ли го качен някъде проспекта да се запознаем и ние с тоз холдинг?

Благодаря!

[psycoholic]

Не ви ли притеснява малко, че това дружество ще бъде поредното с минимален free-float на Борсата? Колкото и да са добри перспективите пред него, ще става, това което големия Бож нареди!
Де факто, пуснатите акции, ще са само за да се съберат кинти от миноритарите, без да се променя БОЖествения ред ;-)
Това, горното, във връзка с изказването на А.А., че БФБ трябвало да върви към ликвидност, посредством увеличаването на free-float на дружествата!

[xpucmo]

Пепи,това харесва ли ти?

http://www.investor.bg/?cat=0&id=65257

[fantomas]

Божидар Божков, брокер, Уникредит Булбанк

Първичното предлагане на "Железопътна инфраструктура - холдингово дружество" предстои да стане факт в година, която донесе значими трусове на капиталовите пазари. Въпреки това и въпреки неяснотата около евро фондовете, на която сме свидетели, инфраструктурният сектор остава атрактивен и инвестициите в компании като "Холдинг Пътища" АД и "Мостстрой" АД са сред най-доходоносните на Българската фондова борса през последната година. В този ред на мисли първичното предлагане на "Железопътна инфраструктура - холдингово дружество" се очертава като едно от най-интересните за 2008 г. до този момент. Поради тези причини очаквам засилен интерес, но при положение че в цената са заложени съответната рискова и ликвидна премия, правейки цената атрактивна за инвеститорите.
Тамара Бечева, финансов анализатор, "Елана трейдинг"

През последните месеци пазарът показа, че не се хвърля "на сляпо" на всяка нова компания, която е решила да набира средства чрез БФБ. Обемите на търговия показват отдръпване на инвеститорите от капиталовия пазар и евентуалния интерес към "Железопътна инфраструктура-ХД" трудно би могъл да се предвиди. Основната дейност на холдинга, амбициозната инвестиционна програма и очакванията за финансиране по европейските програми със сигурност ще привлекат внимание. От друга страна, инвеститорите ще са предпазливи поради финансовото състояние на основните клиенти на дружеството - БДЖ и "Кремиковци", и фактът, че бизнесът на холдинга тепърва ще се развива. Реализирането на публичното предлагане и последващата търговия с акциите на компанията ще се основава най-вече на очаквания. ЖП транспортът е и ще остане важен компонент от транспортната система в страната, което създава възможност за значителен интерес към ИПО-то
Васил Василев, финансов анализатор, "Карол капитал мениджмънт"

Уникалността на дружествата от структурата на емитента, водещите им пазарни позиции и богат пазарен опит би следвало да предизвика значителен инвеститорски интерес. Едно от основните предизвикателства пред сегашните собственици е да докажат на публиката, че ще съумеят успешно да преструктурират дейността с цел постигането на положителни парични потоци и финансов резултат от основната дейност, както и устойчив ръст на приходите, което не се забелязва във финансовите отчети през последните няколко години. С оглед на сравнително големия размер на първичното предлагане (28 млн. лв. при минималната емисионна цена) от съществено значение за успешното пласиране на предложените акции ще бъде избраният от мениджърите момент за осъществяване на бук билдинга. Негативните настроения на инвеститорите на БФБ не трябва да бъдат подценявани, доказателство за което са и резултатите от няколкото опита за осъществяване на първични публични предлагания в Румъния през последните няколко месеца.

[Optic]

"Железопътна инфраструктура - Холдингово дружество АД консолидира дейността на четири дружества от железопътния бранш - Ремонтновъзстановително предприятие – Кьоне АД – София, Локомотивен и вагонен завод ЕАД – Русе, Завод за стоманобетонови конструкции и изделия ЕООД – София и Национален изследователски институт по транспорта ЕООД – София."

Тия дни чух слух, че Божков е решил да продава завода в Русе (той и без това не произвежда нищо).

Подобни изказвания са смешни и неиздържани!!!

... като всички слухове, преди да станат факт.

Слагай оптиката, че май ти е необходима, КОЛЕГА!!! И моля те-не ни занимавай с глупости!

Мислех да ти кажа няколко думи, ама няма смисъл. Айде, успех на ипо-то и лека и доходна или каквото там си пожелавате с твойте колеги докато въртиш геврека.

[SeanICK]

"Железопътна инфраструктура - Холдингово дружество АД консолидира дейността на четири дружества от железопътния бранш - Ремонтновъзстановително предприятие – Кьоне АД – София, Локомотивен и вагонен завод ЕАД – Русе, Завод за стоманобетонови конструкции и изделия ЕООД – София и Национален изследователски институт по транспорта ЕООД – София."

Тия дни чух слух, че Божков е решил да продава завода в Русе (той и без това не произвежда нищо).

Подобни изказвания са смешни и неиздържани!!!

... като всички слухове, преди да станат факт.

Слагай оптиката, че май ти е необходима, КОЛЕГА!!! И моля те-не ни занимавай с глупости!

[upuke]

Ей това е слух!!
http://www.investor.bg/?id=65223

[Optic]

"Железопътна инфраструктура - Холдингово дружество АД консолидира дейността на четири дружества от железопътния бранш - Ремонтновъзстановително предприятие – Кьоне АД – София, Локомотивен и вагонен завод ЕАД – Русе, Завод за стоманобетонови конструкции и изделия ЕООД – София и Национален изследователски институт по транспорта ЕООД – София."

Тия дни чух слух, че Божков е решил да продава завода в Русе (той и без това не произвежда нищо).

Подобни изказвания са смешни и неиздържани!!!

... като всички слухове, преди да станат факт.

[SeanICK]

"Железопътна инфраструктура - Холдингово дружество АД консолидира дейността на четири дружества от железопътния бранш - Ремонтновъзстановително предприятие – Кьоне АД – София, Локомотивен и вагонен завод ЕАД – Русе, Завод за стоманобетонови конструкции и изделия ЕООД – София и Национален изследователски институт по транспорта ЕООД – София."

Тия дни чух слух, че Божков е решил да продава завода в Русе (той и без това не произвежда нищо).

Подобни изказвания са смешни и неиздържани!!!

[Optic]

"Железопътна инфраструктура - Холдингово дружество АД консолидира дейността на четири дружества от железопътния бранш - Ремонтновъзстановително предприятие – Кьоне АД – София, Локомотивен и вагонен завод ЕАД – Русе, Завод за стоманобетонови конструкции и изделия ЕООД – София и Национален изследователски институт по транспорта ЕООД – София."

Тия дни чух слух, че Божков е решил да продава завода в Русе (той и без това не произвежда нищо).

[Мариян Йорданов]

Дружество на ЖП инфраструктура ХД с два нови договора
http://www.investor.bg/?id=65194