Волатилноста по тази позиция предстои 
-
-
Как може някаква си агенцийка да понижава рейтинга на най- добрата банка, най - коректните мажоритари, най-доволните дребни акционери....
Не ги е срам .....
пп Свещичката я запалих и съм я сложил долу в пясъка.....Коментар
-
Някой спекулира със страховете по позицията, но вярвам че Неделчо ще излезе прав:
Неделчо Неделчев: Резултатите от новата проверка, ще покажат колко се е подобрила ПИБ
През последните две години имаше съществено раздвижване на пазара на лоши вземания и няколко значителни за нашата страна сделки. Ние също се възползвахме от интереса на инвеститорите.
За периода 2016 – 2018 г. сме нaчиcлили обeзцeнĸи в paзмep нa 318 млн.лв., а от първоначалното прилагане на MCФO 9 ефeĸтът зa бaнĸaтa е 185 млн. лв., или общo нaчиcлeните от нас обeзцeнĸи възлизат на 503 млн. лв. Зa пepиoдa 2015 - 2017 г. Fіbаnk e гeнepиpaлa опepaтивнa пeчaлбa пpeди обeзцeнĸa и дaнъци в размер нa 797 млн. лв. През миналата година завършихме с нетна печалба 157 млн. лв. Всичко това показва колко се е подобрила Първа инвестиционна банка в сравнение с предходната проверка на качеството на активите, като смятам, че резултатите от новата проверка на активите ще документират всичко товаКоментар
-
Moody’s понижи депозитния рейтинг на ПИБ с една степен до B2
Агенцията обосновава действието си с многото проблемни заеми и активи, придобити като обезпечения
Коментар
-
нема кръв, значи нема фал?Първоначално изпратено от dex Разгледай мнение
нема дивидент, значи има ли печалба?
я си гледам у тавано и си преоценявам кокошарника
но не ме четете
аз съм евро-хейтър
че само хейтър е обидноКоментар
-
-
Още +3,4 млн. печалба носи консолидацията.Коментар
-
не е препоръка - нямам акции
fuск the bеаr - give me the bееrКоментар
-
няма спекулации ......... въпроса е колко % самоучастие ще изискат банките които ще финансират сделката и дали ЕУБГ може да събере парите за това...Първоначално изпратено от financialist Разгледай мнение
иначе на всички е ясно, че трябва да се проготвят един милиард бг лева
fuск the bеаr - give me the bееrКоментар
-
От Еврохолд вече обявиха, че "сделката ще бъде финансирана със собствени средства и с подкрепата на западноевропейски банки."
https://news.bg/economics/evrohold-n...a-za-chez.html
Така че не виждам повод за спекулации.Коментар
-
не само според каролев сделката ще е за 1 млрд.лв. ........ целия форум го знае това откакто обявиха продажбата на чезПървоначално изпратено от Грую Груев Разгледай мнение
въпроса тук е кой разполага с толкова пари и е готов да ги плати
fuск the bеаr - give me the bееrКоментар
-
Ako вярваме на Каролев, който е дал интервю в пик, сделката за чез ще е за поне 500 млн евро - понеже се самобанирах от темата за чез, та затова го пиша тук. Освен това каролев не вярва, че сделка за чез ще има скоро и че ще е с еврохолд. Ама той Каролев и за тук казваше едни неща, пускаше едни туитове, шараните кълвяха, пък накрая...Първоначално изпратено от спекуланта Разгледай мнениеNever argue with idiots, they will bring you down to their level and then beat you with experienceКоментар
-
-
Tези тук милионите за нищо ги нямат -
Общ размер на възнаграждението на УС и НС :
2015 г. - 6 500 000 лв
2017г. - 10 000 000 лв
2019 г. - 14 000 000 лв.
Възможност за емитиране на облигации - до 400 000 000 лв за 10 години
из обявата за ОСА тази година - 19.06.2019 г.
Дали не се готвят да финансират някоя енерго сделка ???
Коментар
-
нека си е в софия ........ даже и булеварда ще удължат, а може и мЕтроПървоначално изпратено от B.Graham Разгледай мнение да пуснат
Строим булевард за 20 млн. лв. до новия завод на Фолксваген
От държавния бюджет ще бъдат осигурени пари за построяването на продължението на булевард „Царица Йоанна“ от столичния жилищен комплекс „Люлин“ до индустриалната зона в Божурище, информира в. „Монитор”.
Необходимата сума е около 19,7 млн. лв, но именно новата пътна връзка е част от инфраструктурни проекти, обещани на емисарите на Фолксваген, които са оглеждали зоната за евентуалния завод у нас.
Изграждането на новото шосе ще бъде предоставено на Столична община още тази година,
като по план парите трябва да бъда осигурени от бюджет 2019. Отделно ще се използва и съществуващата гара, както и евентуално метро, но ако в зоната наетите достигнат 20 000. В момента връзката на подземната с надземната железница за Божурище се осъществява на метростанция „Обеля“, работещите в зоната използват и маршрутна линия от и до София. По примера на Пловдив все още се планира да се построи и интермодален терминал в индустриалната зона край София.
Неофициално от седмици се говори, че възможните терени за новия завод за автомобили с марката шкода са около София или Пловдив. Консултантите по сделката са били учудени от предложените им локации, защото такива терени до толкова големи градове не са им предлагани никъде другаде. Емисарите, които са били у нас, не са правили анализ на терените, а са останали по няколко дни в двата града, за да усетят начина на живот, коментираха запознати с преговорите.
Очакваната стойност на бъдещото производство е между 6 и 7 млрд. евро годишно. В новия завод се очаква да бъдат наети между 4 и 5 хил. работници.
Сърбия също не се отказва от борбата да спечели завода на своя територия,
въпреки че по-рано през месеца немски медии съобщиха, че Сърбия отпада от състезанието и двете държави, които продължават преговорите, са България и Турция. Информацията беше потвърдена от високите етажи на властта у нас, но говорител на немския автомобилен гигант отрече съобщенията, заявявайки, че все още не е взето решение.
Сърбия запази мълчание по темата, но стана ясно, че страната се е ангажирала да построи 40-километрова метролиния, която да свърже Белград с град Инджия, в опит да привлече инвестицията от 1,4 милиарда евро на Фолксваген, съобщиха местните медии миналата седмица.
Сръбското правителството е посочило Инджия като потенциално място за новата фабрика, тъй като е разположен по средата между Белград и Нови Сад, което улеснява достъпа до квалифициран персонал. Алтернативно място за фабриката е град Ягодина, пише вестник „Вечерне Новости”.
fuск the bеаr - give me the bееrКоментар
Коментар