Евроинс (5IC / EURINS)

[Neli]

вложения са основно инфраструктура, капиталови пазари и индустрия.... i zastrahovane!!!

[Dundo1]

Райфайзенбанк

Zna4i po tazi poziciq s raiffeisen stanaha pove4eto banki, koito invetsirat na na6iq pazar-postbank i obb su6to vlqzoha.

[AllTheWayAway]

мерси

[BGold]

Райфайзенбанк

[AllTheWayAway]

Е кой ги купи пакетите от този Кобос...Инвестора не работи.

[Dundo1]

Spoko po tazi poziciq-spokoistvie.Ako moga 6te vzema kredit i 6te vlqza po tazi poziciq.
Ne e preporuka

[KIKO]

Ami az 6te vi poqsnq s tiq 10000 broiki samo predizvika sega ovcete da si nadcakvat ofertite,a toi si q mahna sled 5 min. Tova ne e nezakonno, a prosto hitra igra i zdravi nervi ot edin dobur igra4, za6toto opredeleno celta mu e s garanciq nad 10lv, no puk ako OBB bqha gi prilapali na 9.50 6te6e da si realizira po-malka pe4alba.A sega vsi4ki pak kato ovce se naduhvat Are uspeh na vsi4ki.Priejavam akcii

Приятел,

Cobos-а със оферта продава 10 000бр. и пак дневно лимитирана отново излезе

Ей обичам ги тези неща и корекциите ги обожавам направо

[Bobi75]

обикновено, когато една компания излиза извън страната това й осигурява забележителни възможност за поддържане на значителен растеж за много години. надявам се да видим същото и тук

[bul]

"ЕВРОИНС" СТЪПВА НА ПАЗАРИТЕ В РУМЪНИЯ И ГЪРЦИЯ
Асен Христов, председател на надзорните съвети на "Еврохолд България" и на ЗД "Евроинс", пред в. "БАНКЕРЪ"
Г-н Христов, сливането на "Еврохолд" и "Старком" е факт от два месеца. Кои от дъщерните компании в новия холдинг са най-печеливши?

- На базата на старите дружества "Старком" и "Еврохолд" създадохме новата компания "Еврохолд България" с капитал от 50 млн. лв., или 50 млн. броя акции. Един от мотивите за консолидацията е оптимизиране на разходите и по-добро управление на компаниите в новия холдинг. Целите, които си поставяме, са да постигнем 10% пазарен дял в общото застраховане, в допълнителното здравно осигуряване и в продажбата на автомобили, тъй като холдинговата ни структура е синергитична . Ще осъществим плановете си чрез растеж на дъщерните си компании и чрез придобиване на нови.

В момента имаме около 5.1% пазарен дял в общото застраховане и около 2% в допълнителното здравно осигуряване, макар че в този сектор е трудно да се говори за пазарни дялове, защото при общо реализирани приходи от 20 млн. лв., всяка лична здравна осигуровка би могла да промени класацията.

В сегмента на автомобилното лизинговане, в който работихме доста през 2006 г., държим около 6 -7% от продажбата на леките и лекотоварните моторни превозни средства за цялата страна. Общо за миналата година у нас бяха продадени около 40 хил. нови леки коли, от които 2.5 хил. броя сме изтъргували ние. Наши са дилърите на "Рено", "Нисан" и "Дачия", както и ексклузивният представител на "Сааб" в България - "Скандинавия Моторс" ЕАД. В края на годината купихме още един крупен дилър - на "Опел" и "Шевролет", но тъй като сделката не е финализирана, предпочитам да съобщя името му по-късно.

Кои са приоритетните дейности в новата холдингова структура?

- "Еврохолд България" има няколко приоритетни направления. Инвестиционният му портфейл обхваща най-динамично развиващите се икономически сектори - на финансовите услуги, на търговията с автомобили, недвижимите имоти и производството. Дейностите в холдинга взаимно се допълват, което дава възможност на компаниите да умножават дяловете си, да са конкурентоспособни и да повишават пазарната си капитализация.

В сектора на финансите основното ни дружество е "Евроинс". Премийният му приход за 2006 г. ще бъде около 52.5 млн. лв., което в сравнение с предходната 2005 г., когато реализирахме 40 млн. лв., представлява ръст от 30%, при положение че целият застрахователен пазар за 2006 г. е нараснал с около 15 процента. Портфейлът на "Евроинс" обхваща над 40 застрахователни продукта, които покриват 18 вида застраховки.

Второто дружество в този сегмент е "Евролийз Ауто", (предишно "Старком Лизинг"), което за около година и половина се утвърди като едно от най-добрите и е сред първите шест на пазара. Контролният пакет на инвестиционния посредник "Еврофинанс" също е наш. Четвъртата фирма във финансовото направление е здравноосигурителната компания "Свети Николай Чудотворец", която вече обслужва над 3 хил. клиенти. Дружеството стартира през 2005 г. и бързо изгради широка мрежа от над 120 здравни заведения, с които си партнира.

Към автомобилното търговско направление, освен дъщерните "Скандинавия моторс" и "Нисан София", причисляваме и акционерното дружество "Джи Пи Ес Контрол". Това е една от първите фирми в България, която оперира в областта на GPS-приложенията за контрол, охрана и логистика на автомобилния парк. Компанията предлага и продукти, свързани с навигацията на шофьори и охрана на превозните средства и пратки. За по-малко от година сме обслужили над 1000 автомобила на водещи фирми у нас, чийто разход на гориво спадна средно с по 30-37 процента. Към този сектор принадлежат и "Еспас Ауто" ЕООД, собственик на автомобилен сервиз "Перфект", както и "Аксон Рент а Кар" АД, представител на една от най-големите световни компании за такива услуги Budjet.

"Етропал" е водещо предприятие в холдинга. В него се произвеждат медицински изделия за еднократна употреба, като: консумативи за хемодиализа, тазобедрени ендопротези и инструменти за имплантиране, спринцовки и други. В "Европал" през следващите пет години ще инвестираме 2 млн. лв., включително и за производство на влакна за мембрани на хемодиализатори. Възнамеряваме да вкараме там и високи технологии, като очакваният оборот ще достигне 20 млн. лева. Във "Формопласт" пък се произвеждат инструменти за твърди пластмасови опаковки за промишлеността, за транспорта и селското стопанство, включително и пластмасови предмети за бита. Наши партньори са също така "Булфарма", водеща компания в областта на здравеопазването и на търговията на едро с лекарствени средства, представител на някои от най-големите световни и български фармацевтични производители. Направихме джойнтвенчър и с "Тайко Хелфкеър Интернешънъл", лидер в световното производство и дистрибуция на медицински консумативи за лечение и реанимация в следоперативен период. Част от холдинга е и "Евротест контрол"АД - с основна дейност изпитване и калибриране на различни минерални суровини, инженерно-геоложки проучвания и други.

"Спорт проект" се занимава със строително предприемачество и строителство на сгради и съоръжения, с управление на недвижими имоти и други, както и "Еврохотелс" АД. Дружеството притежава и управлява тризвезден хотел в курорта "Боровец". "Еврохолд имоти" е собственик и управляващ на сграден фонд в столичния квартал "Лозенец", където са разположени изложбените центрове на марките "Рено" "Нисан" и "Дачия".

Оборотният обем на "Еврохолд България" за 2006 г. се очаква да надхвърли 185 млн. лв., а печалбата по предварителни изчисления ще е над 10 млн. лева. По прогнозни изчисления оборотът може да достигне 300 млн. лв., а печалбата - 15 млн. лв. след планираните придобивания през 2007 година.

"Еврохолд България" също е публично дружество, каквото е "Евроинс". Кога ще стартира борсовата търговия с акциите на холдинга и по този ли начин ще набирате капитал и за останалите си дъщерни компании?

- Както знаете, в края на 2005-а КФН потвърди проспекта за вторично публично предлагане на акции на "Евроинс" и го вписа в регистъра на публичните дружества. Търговията с акциите му на фондовата борса у нас официално стартира на 31 януари 2006 година. През юни същата година компанията успешно реализира първата си емисия от 1.5 млн. акции на фондовата борса, а на 2 август влезе в BG40. Свободно търгуваните акции на дружеството в момента са около 30% от акционерния му капитал.

В скоро време предстои да бъде обявен стартът на борсовата търговия с акциите на "Еврохолд България", като за целта Централният депозитар трябва да издаде нова книга на акционерите, което вероятно ще се случи до края на януари или в началото на февруари. Предполагам, че акциите ни ще бъдат регистрирани на 10 февруари. Тъй като по закон "БХК" притежава малко над 96% от капитала, а останалите около 4% са в ръцете на 12-те хил. акционери от бившия приватизационен фонд, най-напред ще направим търгово предложение към тях. Вече се движат документите ни за публично предлагане с цена 2.03 лв. за акция. Не очакваме активно търгуване в началото, затова ще изчакаме законовите 28 дни и ще увеличим свободно предлагания обем от акции на компанията, като за една година постепенно достигнем 30% от капитала й.

Възнамерявате ли да купувате нови фирми и в коя област?

- Ще продължим да развиваме автомобилния си сектор и ако имаме възможност, ще придобием и други автомобилни дилъри, включително и от съседни на България страни, членки на ЕС - Гърция и Румъния. Оглеждаме се да купим и застрахователни дружества оттам.

Реални ли са тазгодишните премии на задължителната автомобилна застраховка "Гражданска отговорност"? Как ще коментирате случващото се на пазара?

- Всеки застраховател ще отговори, че цените му са реални. Но има и такива, които продават по 60-70-80 лв., или 40 евро. А тези пари няма да им стигнат дори за кореспонденцията, ако възникне щета. Подобни практики имат някои от западноевропейските компании, като "Алианц" и "Дженерали", които работят у нас. В Италия, респ. в Германия и Австрия, те обаче продават на цени в пъти по-високи, а у нас правят дъмпинг. Стратегията им е прозрачна - стъпват на сравнително малкия български пазар, изкривяват го с ниски премии, привличат клиентите на останалите дружества и унищожават конкурентите си. След определено време обаче неминуемо ще вдигнат премиите, за да ги доближат до европейските. Планът им не сработи миналата година, защото и останалите застрахователи намериха начини да се финансират. "Алианц" и "Дженерали" могат да си позволят загуби, защото разполагат с портфейл от 10-15 млн. клиенти в цял свят. До няколко месеца, след като бъде подписано Многостранното споразумение и застраховката ни започне да важи на територията на Евросъюза, цените няма да останат на сегашните нива. Тъй като в противен случай италианците например ще отскачат до България, за да си купят многократно по-евтина застрахователна полица, отколкото биха купили в собствената си страна. Така че пазарът ще принуди компании като "Дженерали" и "Алианц" да вдигнат цените си и у нас, за да не загубят клиентите си от останалата част на Европа.

"Евро инс" увеличи тарифите си за "Гражданска отговорност" в края на миналата година. Ще предприемете ли ново повишение?

- Нашите цени и тогава бяха едни от най-високите, но независимо от това, след забележката на Комисията за финансов надзор, "Евроинс" вдигна тарифите си. И бяхме май единствените. Смятаме да задържим тези премийни нива, които са малко над средните за пазара, така че не предвиждаме ново увеличение. "Евроинс" е достатъчно голяма и стабилна компания, за да може да издържи и на това напрежение.

Наистина ли ще използвате предимствата на европейското членството и ще опитате да заемете позиции в съседните страни?

- Така е. След като виждаме, че застрахователният пазар у нас се разстройва, логично е да се насочим към съседните Румъния и Гърция. Щом европейците идват у нас, защо и ние да не правим бизнес при тях.

[cmexypko]

dimilov, благодаря за съвета.
Честно казано, не се ядосах чак толкова. А и най-важното от една грешка не е ефкта, а поуката. Това с ауспуха трябваше да прозвучи шеговито!

[dimilov]

Смехурко,пари се печелят .Не си мисли глупости и не драматизирай толкова.Обмисляй постъпките си предварително ,за да не съжаляваш после .Всяка грешка си има цена ,но не и тая.Аз също съм грешал,но съм намирал сили да си поправя грешката . Просто преглъщаш и започваш да учиш повече .Знам как е -бъди сигурен ,но преди да победиш пазара ,трябва да се пребориш със себе си . Успех !

[cmexypko]

тва е все едно да натиснеш SELL вместо BUY

[INOX]

Е, ..ти направо изби рибата с лопата, брат...
Но според мен ще се върнем обратно на около 9.00

Не е препоръка за каквото и да е .

[cmexypko]

Питаш ли ме мене, една забравена оферта от миналата седмица и всичко замина вчера преди да седна зад компютъра. Идеше ми запаля колата на смукач и да лапна ауспуха. И сега подобни мисли ми се въртят из главата :-)

Не препоръчвам!

[INOX]

Ех, изтървах го тоя влак, изтървах го...Вчера по обяд си го наумих, ама се отплеснах и докато дам заявката, отиде за днес, и паднах в канала..Сега ми иде да си изям .... от яд...Но ми се струва , че като че ли има насторение сред продавачите да продават около 10-та, и цената малко ще върне надолу?
Какво мислите по въпроса?
Аз лично бих искал да се кача на 9 лв...евентуално де...