Първоначално изпратено от blah blah
-
Единствените сериозни надежди за нашите пътностроителни компании могат да бъдат за подизпълнител, но там печалбите винаги са по малки...Има и по лош вариант, но за сега нека не го мислим.... -
Разлика м/у предприсъединителните и кохезионните фондове има, нали? А кои са спрени?Първоначално изпратено от Магурата_Коментар
-
Към горното мога да добавя само култовото изказване на Доган:Първоначално изпратено от StormА ... дохдохме си на думата ... та значи лобита ? Интересно, как така тия поръчки били не заради самите дружества, а заради лобитата ? Мамка му ... как Биндер стана една от най големите фирми ? А ?Първоначално изпратено от съни(тя)поне си дойде на думатаПървоначално изпратено от Обама
)
важно е, лобито да се смени...
И понеже цялата ни работа такава, затова - врът на кранчето. Оправайте се, ама ако ще го правите с лобита и по втория начин - без пари на европейците. И хак сега нашите мушмули ще дадат излишека на лобитата ... и после нямало корупция ??? И далавери ? Е че как ще има ... нали ???
Лидерът на ДПС Ахмед Доган формулира по смущаващо откровен начин каква е била грешката на управляващите: "Дълго време ние мислехме, че управляването на еврофондовете е по същата схема като разходването на бюджетните средства. Но тази технология е съвсем различна. Става въпрос за средства на европейските данъкоплатци и тъкмо затова този въпрос е изключително деликатен, тъкмо затова и ЕК е твърде строга в оценките си, и включително в санкциите си".Коментар
-
Не се притеснявайте. Европа умира от желание да налее европейски пари в кошничката на Черепа. А софийското летище го строиха други великани - Трейс, като подизпълнители на Щрабаг.Коментар
-
Ами пътя Монтана -Видин построен от Щрабаг,
не пропадна ли наполовина..................хахахахаха...........! :-)))Коментар
-
А ... дохдохме си на думата ... та значи лобита ? Интересно, как така тия поръчки били не заради самите дружества, а заради лобитата ? Мамка му ... как Биндер стана една от най големите фирми ? А ?Първоначално изпратено от съни(тя)поне си дойде на думатаПървоначално изпратено от Обама)
важно е, лобито да се смени...
И понеже цялата ни работа такава, затова - врът на кранчето. Оправайте се, ама ако ще го правите с лобита и по втория начин - без пари на европейците. И хак сега нашите мушмули ще дадат излишека на лобитата ... и после нямало корупция ??? И далавери ? Е че как ще има ... нали ???Коментар
-
+1Първоначално изпратено от HakkinenНашумяха, защото въпросният терминал се срути, докато го строяхаПървоначално изпратено от Обама
е това си е пример за ОСИРАНЕ ... БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЕ ПРИ ТОВА!!!
НЕ ИСКАХА ЛИ И ДОПЪЛНИТЕЛНИ ПАРИ?????Коментар
-
поне си дойде на думатаПървоначално изпратено от Обама)
важно е, лобито да се смени...Коментар
-
Ами нашите компании, които са чстни, бойкотират иностранците,
ако не си дадат базите и валяците,
чуждите к'во ще правят...............хахахахаха.....!
Ще искат доплащане или ще духат таратора......хахахаха...!
Айде стига , моля Ви с това чуждопоклоничество!
Нашите фирми си могат и без тях имат достатъчно капацитет
и умения!
И което е най-важно парите остават в БГ-икономиката и
се създават условия за повишаване ефективността и производителността на нашите фирми!
налЕ!:-))Коментар
-
Такива гафове стават навсякъде! В Париж няколко месеца след предаването се срути най-новият им терминал!Първоначално изпратено от HakkinenНашумяха, защото въпросният терминал се срути, докато го строяхаПървоначално изпратено от Обама
Важното е, че изобщо не е нереалистична идеята българските магистрали да се строят от чужденци! Една чужда компания вероятно ще има доста по силно лоби в ЕС!!!Коментар
-
Нашумяха, защото въпросният терминал се срути, докато го строяхаПървоначално изпратено от Обама
"The most valuable commodity I know of is information." Gordon GekkoКоментар
-
В ЕС има фирми които строят доста евтино! В разходната част под 10% е делът на човешкия труд при строеж на магистрали! Българските фирми нямат почти никакво конкурентно предимство спрямо западните! Единственото сериозно предимство им е в политическите контакти, но точно тези контакти сега ги правят неконкурентноспособни!Първоначално изпратено от be_google
Чужди строителни фирми от доста време навлизат на българския пазар! Покрай строежа на терминал2 на летище София, станаха "известни" австрийската Strabag !
Дунав мост 2 се строи от испанска фирма и т.н.Коментар
-
Първоначално изпратено от Обама
а можеш ли да посочиш фирма от ЕС, за която да работят хора с нашите нива на заплащане!?!
Знам, че в БГ има дружества, които могат да работят висококачествено.
НИКОЙ не е толкова луд, че да дойде тук да и да се опита да изяде бизнеса на конкуренцията - защо- защото ако нашите фирми идат там?
Просто и нашите дружества ТРЯБВА да заработят КАЧЕСТВЕНО! не е нормално в София да има 5 булеварда направени като за пред хората, а да са дадени 300 000 000 за ремонти за 5 г.!!!
написаното няма пряко отношение към това дружество!
и не е съвет или препоръка за търговия!Коментар
-
Аха ... има човек, има проблем. Няма човек, няма проблем. Мълчат, не разсуждат - то и твойте неща такива ... хахаха !Първоначално изпратено от Пепи
Да не си бил партиен секретар някъде, скрито партайгеносе ???Коментар
-
За смешно въобще не е смешно а за инвестиралите в пътностроителни компании положението е направо плачевно. Срива чука на вратата със страшна сила и е неибежен. Не е далече времето когато акциите на пътностроителните компании ще се търгуват по две за лев.
Не е препоръка за покупко-продажба на акции.Цар Симеон ВеликиКоментар
Коментар