Първоначално изпратено от desperado
Разгледай мнение
-
Кажи някоя конкретно и ако мога ще ти кажа защо мисля че пада, очевидно че не гледам всички компании на всички пазари за да знам какво имаш в предвид. Като цяло основната опасност която МВФ даваха е засилване на нуждата от деливъриджа на европейските банки, което реално води до спадане очакваните темпове на възстановяване на европейската икономика и до по труден кредит. Така най-засегнатите отрасли би трябвало да са банки, циклични компании - особено такива продаващи инвестиционни стоки, ресурсни компании, компании с високо ниво на дълг. това чисто логически - не съм ги гледал дали действително така отговориха, освен банките, които определено го отнесоха. -
Ми в Уса-то, ако си местен моеПървоначално изпратено от 4i40 Разгледай мнениеМалиййй, с какъв кеф ще го плащам този данък...
А ще мога ли да ползвам данъчен кредит ...?
Коментар
-
Хахах, а що за чудо е БФБПървоначално изпратено от cymru Разгледай мнениеЩо за чудо е туй "капиталова печалба"
Коментар
-
Малиййй, с какъв кеф ще го плащам този данък...Първоначално изпратено от НАИВHИК Разгледай мнениеАбе, тук какво си трайкате?
Трябва да се въведе незабавно данък върху капиталовата печалба на БФБ-ту
А ще мога ли да ползвам данъчен кредит ...?
Коментар
-
Що за чудо е туй "капиталова печалба"Първоначално изпратено от НАИВHИК Разгледай мнениеАбе, тук какво си трайкате? Трябва да се въведе незабавно данък върху капиталовата печалба на БФБ-ту
Не-заслужил инвеститорКоментар
-
Е, защо да пада бе, десперадов. Само Фед печата по 40 милиарда долара всеки месец. Да не говорим за другите ЦБ-та.Първоначално изпратено от desperado Разгледай мнениеСедерастите, сините талибани, соросоидите и НПО простетата са безочливо нагла зомбирана сган!Коментар
-
А защо пазара не падна с поне 5-7% както си му е реда а с некви си 2-3%. Разбиват компании с ъс силно растящи приходи и печалби и ниски P/E.Първоначално изпратено от ravnovesie Разгледай мнениеКоментар
-
Не че нещо ама не бе безпричинно. МВФ изкараха преди 2 дена новия си рипорт за финансовата стабилностт, в който надминаха по негативност дори и доста негативните си прогнози от април.Първоначално изпратено от desperado Разгледай мнениеКоментар
-
Излиза че досега само съм познавал ако е така бе пич... Не се прави на ударен.Първоначално изпратено от Forex Master Разгледай мнениеКоментар
-
десперадов, това го фъфлиш по 2 пъти в седмицата от 3 години насам...Първоначално изпратено от desperado Разгледай мнениеСедерастите, сините талибани, соросоидите и НПО простетата са безочливо нагла зомбирана сган!Коментар
-
Само да предупредя... такова рали се готви на световните пазари че просто ще стане страшно. Причините за това ми виждане са че вчера и днес абсолютно безпричинно размазаха акции, които strong buy с цел да се понакупи натънко и сега тези акции ще направят +50% до нова година. Днес много от тези акции направиха красноречиви дънни фигури. Дали ще се раздвижи БФБ?Коментар
-
Абе, тук какво си трайкате? Трябва да се въведе незабавно данък върху капиталовата печалба на БФБ-ту
Коментар
-
Ако се гледа реално на нещата при повечето хора на финансовите пазари загубите са повече от печалбите за последните 5 години , та ако ще облагат печалбите , да вземат да връщат данък при загубитеПървоначално изпратено от Зайо Байо Разгледай мнение
Не спори с простак.... Ще те свали на неговото ниво и ще те бие с опитКоментар
-
Ето ти още нещо интересно:Първоначално изпратено от netware5 Разгледай мнение
"Така занапред необлагаеми ще останат единствено печалбите от инвестиции на капиталовия пазар, но според експерти от Министерството на финансите смисълът от тази преференция също трябва да се преразгледа и в близко бъдеще може да се повдигне въпросът дали тя трябва да остане."Коментар
-
ЧУДЕХ СЕ В коя тема да постна тази статия и реших да е в общата вместо да правя нова тема
така, че нещата нямат изглед скоро да се оправят, но пък риба се ловяло в мътни води разправятПарижският автосалон – пир по време на чума!?
В кулоарите на Парижския автосалон водещи представители на автомобилопроизводителните компании признаха, че колкото и да са зле тазгодишните продажби, още по-зле ще стават нататък. Ситуацията дори се определя с наистина шокиращото „катастрофа“.
А до съвсем неотдавна босовете на световната автопромишленост твърдяха, че компаниите им „чувстват малък и незначителен финансов ефект от проблемите на неплатежоспособни страни в Южна Европа“.
В Европа явно се повтаря сценарият от Детройт през 2009-а година, когато фирмите също показваха фойерверк от нови модели, но вече знаеха, че ги чакат няколко кризисни години и дори фалити, които специално американските General Motors и Chrysler, успяха да преодолеят само благодарение на държавната многомилиардна подкрепа от страна на администрацията на президента Обама.
„Европейският автомобилен пазар е жива катастрофа“ - сподели босът на Fiat-Chrysler Серджо Маркионе. - „Той лети в пропаста и ми се струва, че още не сме достигнали дъното й!“
Финансовият директор на Volkswagen AG Ханс Дитер Пьотш оцени още по- мрачно перспективите. Според него „не е ясно, дали всички европейски автопроизводители ще успеят да преживеят кризата без държавна помощ“. И по всяка вероятност, целейки конкурентите от Fiat, Renault и PSA Peugeot-Citroen, добави: „Това специално се касае за автопроизводителите в Южна Европа, правещи малки коли“.
Сюзън Дохърти, ръководителката на Chevrolet в Европа, заяви, че ситуацията й напомня неприятностите на General Motors, в ситуацията му на банкрут в края на 2008-а. "Както трябваше да се очаква, когато има свръхкапацитет, виждам предложения на пазара с отстъпки от 20 дo 30 процента в крупните продажби, нещо което никога не съм вярвала, че може да стане в бизнеса.“
За да увеличат продажбите си, автопроизводителите прибягнаха към самостоятелна вътрешна или дилърска регистрация на нови коли, всъщност продажбата им сами на себе си. Това позволява след това веднага тези коли да се обявят законно за употребявани, въпреки нулевият им пробег и да се предлагат за продан с огромни отстъпки.
Признание за сериозността на ситуацията и високото ниво на безработица сред младите хора, като един от факторите й, е фактът, че представители на Volkswagen Group на специално мероприятие, преди отварянето на салона, отделиха време за да разкажат за своята европейска програма за обучение на 10 000 абсолвенти и 5000 абитуренти.
„Всички сме много загрижени от дълговата криза, съчетаваща се с високо ниво на младежката безработица“ - заяви пред журналистите прес-секретарят на Volkswagen Group Щефан Грюзем, а босът му Мартин Винтеркорн подчерта, че „днешният автосалон преминава в много неспокойни времена. Но ние сме убедени, че концернът Volkswagen ще продължи по същия път, по който върви и сега, защото компанията ни има правилните автомобили за днешното време!“.
Другите босове на световния автопрома не са въобще оптимисти - Карлос Таварес от Renault-Nissan предполага, че началото на възвръщането на автопазара към предишното му състояние в Стария континент, засега не се вижда в близко бъдеще.
До август включително автомобилните продажби на нови коли в Европа са 8,6 милиона, което е поредното намаление на пазара, този път със 7%, според данни на Асоциацията на европейската автомобилна индустрия ACEA.
Коментар
Коментар