Първоначално изпратено от sosi
Разгледай мнение
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
Скъп ли е наистина ядрения ток
Collapse
X
-
Първоначално изпратено от sosi Разгледай мнениеСлед години тъпа руска пропаганда, че ядрения ток е "евтин" стигнахме дотук. Сега Уестингхаус използва невежеството на българина и промитите русофилски мозъци затова колко ни бил нужен нов ядрен реактор и ще бъдем източени с нови милиарди, този път не от Московията, а от Уестнгхаус. Това не биха го допуснали в друга държава в Европа, тъй като отдавна вече знаят колко "ценни" са новите ядрени реактори.
https://zonanews.bg/regioni/vratsa/u...za-nov-reaktorLast edited by supertrader; 15.06.2023, 22:04.D.Y.F-091066
- 1 like
Коментар
-
След години тъпа руска пропаганда, че ядрения ток е "евтин" стигнахме дотук. Сега Уестингхаус използва невежеството на българина и промитите русофилски мозъци затова колко ни бил нужен нов ядрен реактор и ще бъдем източени с нови милиарди, този път не от Московията, а от Уестнгхаус. Това не биха го допуснали в друга държава в Европа, тъй като отдавна вече знаят колко "ценни" са новите ядрени реактори.
https://zonanews.bg/regioni/vratsa/u...za-nov-reaktor
Коментар
-
1984- не са малко тези 3%. Ако въобще са само 3%. Статистика за износ от Азия е за нещо което там облагат сериозно и може да се печели като се избегне таксата, а колко е на битума не знам.D.Y.F-091066
Коментар
-
Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнение
Коментар
-
Първоначално изпратено от v_tin Разгледай мнение
KOлко процента докарват от тон гудрон- не съм специалист, но се говореше за около 2-3%
Дълбочината на преработка, ако ти говори нещо, се повишава от 70%на 90 %.
По-ниският процент е с преработка на ШМФ (фракции с Т.К. над 360 С градуса) с каталитичен крекинг. С пуска на КПТО се достига до 90%.
Различните виидове нефт имат от 45 до 65 % сума на бензинова, керосинова и дизелова фракция.
При Urals 50 % кипят до 360 градуса. Другото трябва да го накъсаш на по-малки молекули.
От газа се извлича пропилен, който се полимеризира (РР)
Коментар
-
Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнение
Хайде да опитам пак - потреблението на битум /не само за пътища/ е около 3 % от нефта. Затова голяма част се преработва до по-скъпи горива, за да се подобри рентабилността на рафинериите, работещи с тежък сернист нефт. Когато търсенето на бензин и дизел падне, няма да се "хаби" гудрона за горива и ще се произвежда повече битум.
Коментар
-
Една електричка ако се проектира от някой който владее и базовите научни знания с това което влагат сега в тях ще развива 500 кмч. Така са ги объркали на ниво базови познания..Казват настъпваш педала и тя ускорява наистина бързо и до едно място на което направо забива, електродвигателя е толкова еластичен че си е до определи обороти и до там. И те вече слагат - огромна батерия, мощен електродвигател, охлаждат го принудително, харчи много ток.D.Y.F-091066
Коментар
-
Pyramid, инж. мисъл в Германия и САЩ е ръждясала. Направиха електромобили и сякаш задължително електродвигателите са трифазни. Чак сега гледам малки китайски фирми са вдигнали броя на фазите и захранващото напрежение пада, също увеличават броя на мощните транзистори в инвертора, но пък са много по евтини понеже са за по малък ток. Западната инженерна мисъл не може да стопли за това нещо.D.Y.F-091066
- 1 like
Коментар
-
Първоначално изпратено от 1984- Разгледай мнение
Къде ги четеш тези .... хм, неистини
Гудронът в момента се преработва на много места до светли горива и газ, чрез хидрокрекинг. От около 8 години комплекс за преработка на тежки остатъци (КПТО) има и в Нефтохим. Капацитетът му е 2.5 млн.т. годишно - над 33 % от общия капацитет.
Нефтохим не предлага битум. Трейс внасяше от Китай.
Всички нови инсталации са американски, датски, френски. Няма нищо китайско или руско(освен счетоводството)
Коментар
-
Първоначално изпратено от supertrader Разгледай мнениеСъщо електромобили няма да може да се използват, защото трябва битум за пътищата, и той е огромни количества и може да се осигурят при масови автомобили с двг, т.е. и да може да имаш 50 % електромобили ще трябва да се движат при 50% пътища от днешните. Тези транспортни средства ще трябва да летят и да не използват, да не се движат по пътища..
Гудронът в момента се преработва на много места до светли горива и газ, чрез хидрокрекинг. От около 8 години комплекс за преработка на тежки остатъци (КПТО) има и в Нефтохим. Капацитетът му е 2.5 млн.т. годишно - над 33 % от общия капацитет.
Нефтохим не предлага битум. Трейс внасяше от Китай.
Всички нови инсталации са американски, датски, френски. Няма нищо китайско или руско(освен счетоводството)
- 2 Харесвания
Коментар
-
Първоначално изпратено от satz Разгледай мнениеОфф тука още има неосъзнали какво е акумулатор.
Ребята, идете в който и да е часовникарски магазин и питайте соларен часовник колко сезонА работи без да има слънце...
те това се изгражда в момента на ниво държави.
Коментар
Коментар